六甲人工岛线
 六甲人工岛线 | |||
|---|---|---|---|
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| 日语原名 | 六甲アイランド線 | ||
| 假名 | ろっこうアイランドせん | ||
| 罗马字 | Rokkō Island sen | ||
| 概览 | |||
| 运营范围 |  日本神户市中央区 | ||
| 服务类型 | 导引轨条式铁道（AGT） | ||
| 起点站 | 住吉站 | ||
| 终点站 | 海滨公园站 | ||
| 路线代号 | R | ||
| 技术数据 | |||
| 路线长度 | 4.5公里 | ||
| 最高速度 | 62.5公里/小时 | ||
| 车站数目 | 6个 | ||
| 轨距 | 1,700毫米[* 1] | ||
| 电气化方式 | 三相交流电 600 V、60 Hz | ||
| 车辆基地 | 六甲岛检查场 | ||
| 使用车型 | 1000型、3000型 | ||
| 运营信息 | |||
| 开通运营 | 1990年2月21日 | ||
| 拥有者 |  神户新交通 | ||
| 运营者 | 神户新交通 | ||
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六甲人工岛线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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六甲人工岛线（日语：六甲アイランド線／ろっこうアイランドせん Rokkō Island sen */?）是位于日本神户市市郊、由神户新交通所经营的中运量旅客捷运系统，路线自住吉站连结至六甲人工岛上的海滨公园站，全线均位于神户市东滩区内。该线于1990年（平成2年）2月21日通车，是前往神户港内人工岛——六甲人工岛的主要交通方式。
除了六甲人工岛线外，神户新交通旗下还拥有另外一条同样是连结至神户港内人工岛的路线——港湾人工岛线。
路线资料
- 路线距离（营业距离）：4.5公里
- 导引轨条：侧方导引式
- 轨距：1,700毫米
- 站数：6个（包括起终点站）
- 复线路段：全线
- 供电方式：三相交流电600V、60Hz
- 最高速度：62.5公里/小时
- 车辆基地：六甲岛检查场
车站列表
| 车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线 | 站务 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R01 | 住吉 | 住吉 | Sumiyoshi | - | 0.0 | 西日本旅客铁道： 东海道本线（JR神户线：JR-A57）
|
全日有人 |
| R02 | 鱼崎 | 魚崎 | Uozaki | 1.2 | 1.2 | 阪神电气铁道：本线 | 无人（有管制室） |
| R03 | 南鱼崎 | 南魚崎 | Minami-Uozaki | 0.8 | 2.0 | 无人（有管制室） | |
| R04 | 岛北口 | アイランド北口 | Island Kitaguchi | 1.5 | 3.5 | 假日一部分时间带有人 | |
| R05 | 岛中央 | アイランドセンター | Island Center | 0.4 | 3.9 | 一部分时间带有人 | |
| R06 | 海滨公园 | マリンパーク | Marine Park | 0.6 | 4.5 | 无人（有管制室） |
注释
- ^ 行走车轴的中心距离。
参考资料
外部链接
日本新交通系统 | |
|---|---|
| 胶轮导向系统（AGT） | 埼玉新都市交通伊奈线（New Shuttle） · 西武山口线（Leo Liner） · 东京都日暮里-舍人线 · 东京临海新交通临海线（百合鸥号） · 山万有加利丘线 · 横滨海岸线金泽海岸线 · 大阪地下铁南港港城线（Newtram） · 神户新交通港湾人工岛线（港湾Liner） · 神户新交通六甲人工岛线（六甲Liner） · 广岛高速交通广岛新交通1号线（Astramline） · 桃花台新交通桃花台线◇ · 关西国际机场 Wing Shuttle△ · 成田机场第二航厦旅客捷运系统◇△ |
| 胶轮导向系统（导向巴士） | 名古屋导向巴士志段味线（Yutorito线） |
| 缆索驱动式悬吊型交通系统（Skyrail） | 广岛短距离交通濑野线（Skyrail绿坂线） |
| 关连项目 | |
◇：已废止路线 △：不受《轨道法》或《铁道事业法》规管的设施内部轨道 | |
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