中间站 (日本)
中间 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站大楼（2007年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 中間 – なかま – Nakama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福冈县中间市中央[1]二丁目12番12号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°49′39.35″N 130°42′35.19″E / 33.8275972°N 130.7097750°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カマ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1891年（明治24年）8月30日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1762/1764人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
中间 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 中間 – なかま – Nakama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 33°49′39″N 130°42′35″E / 33.82750°N 130.70972°E | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1908年（明治41年）7月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1985年（昭和60年）4月1日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
中间站（日语：中間駅／なかまえき Nakama eki */?）是位于福冈县中间市中央二丁目12番12号，九州旅客铁道（JR九州）的筑丰本线（福北丰线）车站[2]。车站编号为JC25。
历史
- 1891年（明治24年）8月30日：筑丰兴业铁道（在1891年8月，公司改名为筑丰铁道）若松站至直方站之间开通，此站启用[1][3]。当时该区间中途站只有拆尾站和此站。
- 1893年（明治26年）6月20日：黑崎至此站之间的短路线开通。
- 1897年（明治30年）10月1日：筑丰铁道被九州铁道（第一代）收购[4]。
- 1907年（明治40年）7月1日：九州铁道（第一代）被国有化，由帝国铁道厅管理。此站成为筑丰本线车站。
- 1908年（明治41年）7月1日：此站至香月之间的货物支线（后来为香月线）开通[3]。
- 1911年（明治44年）10月1日：香月线开设旅客业务[3]。
- 1974年（昭和49年）3月5日：结束货物起卸业务。
- 1985年（昭和60年）4月1日：香月线全线废止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
- 2009年（平成21年）3月1日：此站可以使用IC卡“SUGOCA”[5]。
- 2011年（平成23年）2月1日：车站加设置升降机[6]。
- 2017年（平成29年）3月4日：若松站至新入站之间（折尾站除外）10座站一同引入车站远端资讯系统（Smart Support Station）“ANSWER”。但是在早上繁忙时间（6:30-8:30）设有车站职员当值[7][8]。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台。车站大楼位于单式月台东边[1]。各月台之间设有跨线桥连接[6]。在跨线桥上设有连接车站西边的通道，在车站西边也有车站大楼（西出口）[1]。此站曾经设有中线。
此站是业务委托车站，在东边车站大楼设有绿色窗口（设有MARS系统）。在2017年3月4日起，车站职员当值时间只在早上6时30分至8时30分之间，其馀时间没有车站职员当值。在西出口车站大楼设有1台自动售票机，东边车站大楼也有自动售票机。
在2010年秋天，国家、JR与中间市达成协议，于车站开始建设升降机。在翌年春天，2部升降机落成启用[6]。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  福北丰线
|
下行 | 鞍手、直方方向 | |
| 2 | 上行 | 黑崎、小仓方向 | 直通至鹿儿岛本线方向的列车使用 | |
| 3 | 折尾、若松方向 | 从折尾站出发或若松线直通列车使用 |
使用状况
在2018年度的1日平均乘车人次为1,762人[利用客数 1]。
在2018年度的1日平均乘车人次为1,764人[利用客数 2]。
| 乘车人次变化[注 1][利用客数 1] | |
|---|---|
| 年次 | 1日平均人次 |
| 2003年 | 2,383 |
| 2004年 | 2,279 |
| 2005年 | 2,147 |
| 2006年 | 2,092 |
| 2007年 | 2,093 |
| 2008年 | 2,045 |
| 2009年 | 1,978 |
| 2010年 | 2,012 |
| 2011年 | 1,979 |
| 2012年 | 1,988 |
| 2013年 | 1,994 |
| 2014年 | 1,979 |
| 2015年 | 1,895 |
| 2016年 | 1,878 |
| 2017年 | 1,808 |
| 2018年 | 1,762 |
| 乘车人次变化[利用客数 2] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2016年 | 1,868 |
| 2017年 | 1,783 |
| 2018年 | 1,764 |
车站周边
此站邻近昭和町商店街，曾经为中间市的繁华商店街。现在市中心Shoppers Mall中间迁移至莲花寺地区。在中间站至筑丰电铁通谷站之间设有“亲睦大通”道路，在该路上设有中央公民馆、市民图书馆、中间和谐堂、市立医院等公共设施，以及也设有银行、娱乐设施和餐厅等商业设施。有许多市内外的人们到访。
另一方面，在车站以南方向设有“もやい通り”，在沿路为前香月线遗址，以及来自世界各地的石像复制品。在路上设有没有屋顶的博物馆。“もやい”在古时解作“关联、共同、协作”意思。该道路名称取自由于在煤炭商业全盛时期，同事的兄弟姊妹会经常进行分享东西而得名。
另外，最接近中间市政厅的车站是邻站筑前垣生站。
- 中央公民馆
- 中间市民图书馆
- 中间和谐堂
- 中间市立医院
- 筑丰电气铁道 通谷站（步行15分钟）
- 中鹤团地
- 冈部云母工业所
- 福冈县道203号中间水卷线
巴士路线
在东出口处设有“JR中间站前”巴士站，西出口处设有“中间站西口”巴士站。均由西铁巴士北九州运行。有一些巴士路线行经两巴士站。巴士路线主要途经附近住宅区。
- 高速：JR中间站前 - 西铁天神高速客运总站（中间号）
- 61：JR中间站前 - 通谷电停 - 筑铁中间
- 61：JR中间站前 - 鸟森 - 筑铁中间
- 67：JR中间站前 - 岩濑东町 - 中鹤北部 - 中间站西口 - 新手 - 筑铁中间、香月营业所
- 67：中间站西口 - 中鹤北部 - 岩濑东町 - JR中间站前 - 通谷电停 - 筑铁中间、香月营业所
相邻车站
曾经存在的路线
- 日本国有铁道
- 香月线
- 中间－新手
注脚
注释
- ^ 2015年度以后未能反映直实数据，那些数据只是估算。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 週刊JR全駅・全車両基地. 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2012-09-23, (07): 21 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 小原拥(2015年3月7日). “JR九州:无人化、新たに20駅発表”. 毎日新闻 (毎日新闻社)
- ^ 3.0 3.1 3.2 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 苇书房. 1993-10-15: 141–143. ISBN 4751205293.
- ^ 週刊JR全駅・全車両基地. 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2012-09-23, (07): 30–31 （日语）.
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2009-03-03: 1.
- ^ 6.0 6.1 6.2 ＪＲ中間駅にエレベーターなどを設置 (pdf). 広报なかま (中间市役所). 2011-02-10: 9 [2015-08-09]. （原始内容存档 (PDF)于2017-02-26） （日语）.
- ^ 筑豊本線の一部が「Smart Support Station」に変わります (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道. 2017-02-03 [2020-02-07]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-28） （日语）.
- ^ 駅遠隔案内システム導入 新入-若松間 筑豊線、11駅無人化. 交通新闻 (交通新闻社). 2017-02-08: 1.
使用状况
相关条目
外部链接
- 中间站（车站资讯） - 九州旅客铁道（日语）
