东风扬子江汽车
| 扬子江汽车集团有限公司 | |
|---|---|
| Dongfeng Yangtse | |
| 公司结局 | 破产 |
| 成立 | 2004年1月（东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司） 2016-05-23（扬子江汽车集团有限公司） |
| 结束 | 2020 |
| 总部 | 武汉 |
| 标语口号 | 东风扬子江，公交客车制造专家 |
| 产品 | 城市公交客车 |
| 网站 | http://www.dfyzj.com/ |
扬子江汽车集团有限公司（Dongfeng Yangtse）是一家主要生产城市公交客车的公司，位于中国湖北省武汉市。
历史
公司前身为武汉市公用客车厂，成立于1964年12月。2004年1月，企业改制，成立东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司(Yangzijiang Dongfeng Automobile (Wuhan) Co., Ltd.)。
扬子江汽车集团有限公司时代
2016年5月23日，扬子江汽车总工程师师雷洪钧宣布，东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司改名为扬子江汽车集团有限公司。[1][2]
2016年9月中国扬子江汽车集团实验生产线[3]首次下线一台常温常压氢能储存公车泰歌号，该实验车几乎已经达成商业运行能力，其科技突破在于采用一种化学吸收剂将液态氢吸收混和其中，之后再用催化剂还原释放，解决了氢能危险或高成本的储存运送问题，传统氢气困境在于必须低温或高压二选一储存方式，低温需耗费大量电能完全没有经济性，高压钢瓶虽便宜但也是高价品，且普及到市井民用有重大安全隐患，装载于车辆上万一发生车祸则安全堪虑。此次突破技术在于千人计划的专家程寒松教授全球领先原创颠覆性的“常温常压储氢技术”，[4]可以利用现有加油站和石油输送体系等基础设施，大幅减低了氢经济难题。
2020年5月13日，武汉市东西区人民法院裁定受理常州长江玻璃有限公司申请扬子江汽车破产清算案。6月28日，东西湖法院指定扬子江公司的管理人。至债权申报截至期限日（9月4日），有274个债权人申报金额共2,367,393,840.72圆人民币。[5][6]
产品
- 超级精灵系列 纯电动城市巴士[7]
- 精典系列 插电式混合动力城市巴士
- 威龙系列 纯电动巴士
- 威龙系列 纯电动巴士
- 城市通系列 纯电动在线充巴士
- 扬子江NQ系列 天然气巴士
- 扬子江HA系列 柴油巴士
- 扬子江U系列 城市无轨电车
- 电动老爷车观光用系列
- XL系列 警用电动巡逻车
- TPC系列 高尔夫球车
- HC系列 电动货车
参考文献
- ^ 正式更名为扬子江汽车集团 北京道路运输展推出第二代在线充公交. 2016-05-23 [2022-11-10]. （原始内容存档于2022-10-29）.
- ^ 扬子江 ：回归车本位，聚焦新能源/YANGTSE：Focus on New Energy. [2022-11-10]. （原始内容存档于2022-10-29）.
- ^ 中新网-武漢氫能車下線改寫時代規則. [2016-09-20]. （原始内容存档于2016-09-19）.
- ^ 中國氫能創舉. [2016-09-20]. （原始内容存档于2018-03-12）.
- ^ 中信建发重组扬子江汽车“踩雷” 申报债权超预期10亿余元. [2022-11-10]. （原始内容存档于2022-10-28）.
- ^ 扬子江汽车破产清算案获受理 重组复生计划被强按“暂停键”. [2022-11-10]. （原始内容存档于2020-10-24）.
- ^ 揚子江集團產品. [2016-09-20]. （原始内容存档于2015-11-13）.