镜岛站
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镜岛 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
鏡島 – かがしま – KAGASHIMA | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°24′44″N 136°42′41″E / 35.41222°N 136.71139°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1924年(大正13年)4月21日 | ||||||||||
关闭日期 | 1964年(昭和39年)10月4日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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镜岛站(日语:鏡島駅/かがしまえき Kagashima eki */?)是位于岐阜县岐阜市镜岛(现时:西镜岛1丁目),名古屋铁道镜岛线的铁道车站(废站)。
历史
在1924年,美浓电气轨道镜岛线开通,此站启用,当时为镜岛线的终点站。当时也竖立了一座拱门,以庆祝铁路开通[2]。在太平洋战争下的1944年(昭和19年),镜岛线森屋站至此站之间被指定为不要不急线,因此该区间被暂停营业[3]。在战后,被暂停营业的区间开始陆续重开。在重开同时,线路继续延伸至合渡桥站(后来名为西镜岛站)方向[3]。可是在战后随着机动化(汽车社会)的进展,镜岛线在1964年废除[4],使新建成区间与此站只重新运营约10年后便废除。
- 1924年(大正13年)4月21日 - 美浓电气轨道镜岛线千手堂站至此站之间开通,此站启用[5][6]。当初,车站位置里程千手堂站4.0公里[7]。
- 1930年(昭和5年)8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道(第一代。同年中改名为名岐铁道,在1935年起再改名为名古屋铁道)合并。成为名古屋铁道镜岛线的车站[6]。
- 1944年(昭和19年)12月11日 - 森屋站至镜岛站之间被指定为不要不急线而暂停营业[3][6]。
- 1954年(昭和29年)9月10日 - 弘法口站至此站之间重开,同时此站至合渡桥站(后来名为西镜岛站)之间开通,此站成为中途站[6]。车站迁移至里程千手堂站3.4公里[7]。
- 1964年(昭和39年)10月4日 - 镜岛线全线废除,此站也被废除[6][7]。
车站构造
在此站启用当初,车站位于港站附近位置(里程千手堂站4.0公里处)[7][1],当时为有人车站。后来在战后重开时,车站迁移至里程千手堂站3.4公里位置[7],并且变为无人车站[8]。
其他
车站现时位于岐阜市立镜岛小学南边附近位置。由于在废除后进行了土地整理,遗址建设了住宅区和小学,因此已经看不到任何车站痕迹[9][10]。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 国土地理院2.5万地形图“墨俟(岐阜西部)”,1932年(昭和7年)修正版。
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 39. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 23–24. ISBN 4-87670-097-4.
- ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 126. ISBN 4-7942-0796-4 (日语).
- ^ “地方铁道运输开始”《官报》1924年4月26日(国立国会图书馆数字化资料)
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 52. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 886 (日语).
- ^ 国土地理院地形图 5万分1图名:大垣,昭和34年资料修正,1955年(昭和35年)2月28日发行
- ^ 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く-惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 74. ISBN 978-4-53305-883-7 (日语).