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气孔

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四冲程循环运作过程示意图。

气孔(英语:valvetrain、或valve train)为四冲程发动机的一个零件,而两冲程发动机则没有此元件。

概要

气孔是实心喇叭状物体,用处是控制发动机燃烧室上方之进气孔及排气孔的开闭,须承受高温、高压、剧烈敲击又必须维持良好的气密度,工作环境十分严苛,堪称整部车最辛苦的零件,而进气气孔(Intake Valve)跟排气气孔(Exhaust Valve)会有一段开启时间重叠,称之为气孔重叠

气孔是由发动机中的曲柄轴带动的,曲柄轴上的皮带盘以正时皮带连接凸轮轴上的另一个皮带盘(Cam Pulley),曲柄轴转动时便会带动凸轮轴,不过有时候不是用皮带而是用链条或直接用齿轮带动。 受到气孔弹簧弹力而闭上进气或排气孔道的气孔,当凸轮轴上的凸轮转至凸起处时,气孔被凸轮上之凸起处推动,进而打开进气或排气孔道,而转至钝端时气孔没有受到凸轮轴推动,便被气孔弹簧推至原处,进气或排气孔道闭起,就这样子周而复始、开开关关。

单一气缸至少有2个气孔(进气与排气),而单一气缸之气孔数越多进排气效率越好,但是气孔数越多,机械构造相对复杂,成本自然拉高,故目前市售车多为单一气缸4气孔。有时制造商会在负荷较重的排气气孔中间镂空,并填入未满的钠粉,以利冷却。

形状可分为:

  • 菌状式:气孔头凸起或平整。
  • 慈菇式:气孔头凹下,多为了较大的气孔减轻重量。
  • 半慈菇式:气孔头凹下、中央凸起。

参考资料