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日本邮船

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日本邮船株式会社
日本郵船株式会社
Nippon Yusen Kabushiki Kaisha
公司类型上市公司
股票代号东证1部9101(1949年5月16日上市)
大证1部9101(1949年5月14日上市)
名证1部9101(1949年5月16日上市)
ISINJP3753000003在维基数据编辑
成立1893年(明治26年)12月15日
代表人物代表取缔役社长:长泽 仁志
总部 日本 〒100-0005
东京都千代田区丸之内二丁目3番2号
产业海运业
营业额连结:2兆5,846亿26百万日圆
单独:1兆3,125亿66百万日圆
(2008年3月期)
员工人数连结:31,369人;单独:968人(2008年3月31日止)
实收资本额885亿3103万3千日圆
结算期3月31日
主要子公司郵船航空サービス株式会社 59.69%
郵船商事株式会社 78.19%
株式会社ユニエックス 78.44%
NYKロジスティックスジャパン株式会社 90.00%
网站http://www.nyk.com/ 编辑维基数据
日本邮船总部所在地:邮船大楼,位于东京丸之内

日本邮船(日语:日本郵船にっぽんゆうせん Nippon yūsen */?东证1部9101)是日本大型海运公司,与三菱商事同为三菱财阀(今 三菱集团)的源流企业。为了使海空运能达到一条龙的服务,因此下设相关企业如邮船通运公司等,在主要海外各分支机构负责进出口承揽业务、报关业务、自主保税仓库、发货中心、汽车货运配送及库存管理,使服务脉络更广阔。

沿革

  • 1870年 九十九商会(之后改名为三川商会、三菱商会)设立。
  • 1875年 在三菱财阀创立者岩崎弥太郎的主导之下,三菱商会合并国有企业“日本国邮便蒸气船会社”,并易名为“邮便汽船三菱会社”。
  • 1885年 邮便汽船三菱会社与另一家大型航运企业“共同运输会社”合并,日本邮船会社成立。
  • 1893年 改制为株式会社,日本邮船株式会社诞生。
  • 1926年 与第二东洋汽船株式会社合并。
  • 1945年 二战末期,所属船舶“阿波丸”在台湾海峡遭遇美国海军潜水艇袭击,并遭到击沉(即阿波丸事件)。
  • 1949年 在东京、大阪、名古屋等证券交易所上市。
  • 1950年 于札幌证券交易所上市。 
  • 1960年 二战少数免于遭受战火波及的日本商船、也是日本邮船重要资产的“冰川丸”除役,日本邮船退出客轮事业。
  • 1964年 合并三菱海运株式会社(前三菱汽船、极东海运:原三菱商事船舶部分拆独立而成)。
  • 1969年 近海、国内航线部门分割,并委托近海邮船株式会社经营。
  • 1973年 所属船舶“山城丸”在叙利亚拉塔基亚(Latakia)停泊时,适逢第四次中东战争爆发,船只遭受战火波及而损毁。
  • 1989年 日本水晶邮轮株式会社(Crystal Cruises Japan;日后改名为邮船邮轮株式会社)设立。
  • 1998年 合并日本旧六大海运会社之一的昭和海运株式会社。
  • 2003年 日本邮船历史博物馆开馆。
  • 2005年 收购全日空持有的日本货物航空(NCA)股份,使其成为日本邮船的子公司。
  • 2006年 与大型陆运业者大和运输母公司大和控股ヤマトホールディングス)发表合作关系。
  • 2016年 日本邮船决定与商船三井川崎汽船等两家航运公司合作,将彼此旗下的的货柜业务整并成一家货柜航运公司海洋网联船务(Ocean Network Express,简称ONE) ,并在2017年7月7日正式成立。2018年4月1日,以新的联盟运作,总部设在新加坡。将ONE收归旗下的持股公司Ocean Network Expres Holdings (ONEHD)的总部位于东京,日本邮船对其出资比率为38%,商船三井与川崎汽船分别为31%。[1]

营业据点

日本邮船横滨支店(并设日本邮船历史博物馆)
一艘正驶离南安普敦的NYK Libra 货轮

以下据点资料至2004年(平成16年)3月为止。

船队

日本邮船旗下的货柜船级
级别 船型 建造年份 容量 (TEU) 数量 备注
日邮维加级货柜船 超巴拿马型 2006 - 2007 9,012 4 4艘货柜船全数由韩国现代重工建造。
日邮欧开诺斯级货柜船 超巴拿马型 2007 - 2008 8,628 - 9,040 4 4艘货柜船全数由日本IHI公司吴市造船厂建造。
日邮代达罗斯级货柜船 巴拿马型 2007 - 2010 4,888 - 4,952 12 8艘货柜船全数由韩国现代重工建造,另外4艘则有现代三湖重工英语Hyundai Samho Heavy Industries建造。
日邮阿多尼斯级货柜船 超巴拿马型 2010 - 2011 9,592 3 3艘货柜船全数由日本IHI公司吴市造船厂建造。
日邮富士级货柜船 巴拿马型 2011 - 2012 4,538 4 4艘货柜船全数由韩国现代重工建造。
日邮飞鸟级货柜船 新巴拿马型 2016 - 2019 14,026 - 14,052 15 15艘货柜船全数由日本海洋联合建造。

著名出身者

参见

参考文献

外部链接