新大屿山巴士B6线
| 新大屿山巴士B6线 | |
|---|---|
| NLB Route B6 | |
 B6线使用的猛狮ND363F | |
.jpg) B6线加班车使用的Enviro400 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 屿巴 |
| 调度站 | 小蚝湾车厂 |
| 使用车辆 | 猛狮A95 (MDR) |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 常规路线 |
| 起点站 | 港珠澳大桥香港口岸 |
| 途经 | 东涌站、裕东苑、逸东邨 |
| 终点站 | 满东邨 |
| 线路长度 | 港珠澳大桥香港口岸开：8.1公里 满东邨开：9.2公里 |
| 运行周期 | 17分钟 |
| 运营时间 | 24小时 |
| 发车间隔 | 15-30分 |
| 票价 | $9.1 |
| 下行分段收费站点 | 东涌市中心往满东邨：$5.1 |
| 相关线路 | |
| 竞争交通 | 新界区专线小巴901线 |
新大屿山巴士B6线由屿巴独营，来往港珠澳大桥香港口岸及满东邨[1]，属于运输署新增设的数条港珠澳大桥接驳巴士路线之一，以配合其通车启用，方便往返东涌西、东涌市中心及大桥口岸的乘客，并与B4线一同成为香港境内首两条24小时服务的常规专营巴士路线，以及与B5线成为首两条服务大屿山的出入境口岸专营巴士路线。
历史
随着港珠澳大桥即将落成启用，运输署于2016年2月发表《港珠澳大桥香港口岸的本地公共交通服务安排》，提出接驳港珠澳大桥香港口岸的本地公共交通服务的建议，建议新增两条专营巴士路线分别前往机场及欣澳站，以及一条专线小巴路线前往东涌站。[2]
不过后来有地区人士表示，该条往返大桥口岸及东涌站的路线，若由专线小巴公司营运的话，既未能完全应付铁路转乘的客量，且无法惠及东涌北的居民，亦难以提供足够空间予登车乘客存放大型行李[3]。经考虑各方面意见后，运输署将该路线改为交由专营巴士公司营运，并延长路线至满东邨，以满足东涌西居民的需要，并于2017年7月以招标的形式选择适合的巴士公司营运此线。
2017年11月，运输署宣布来往港珠澳大桥香港口岸及满东邨的新线的专营权由新大屿山巴士投得，并获编号为B6。[4]
2018年10月24日早上9时：路线正式投入服务，并收取$7.0优惠车资直至另行通知。[5][6][7] 2019年4月27日，往大桥香港口岸方向改停东涌临时巴士总站，往满东邨方向改停东涌市中心巴士总站。[8]
2019年9月23日，增设东涌市中心往满东邨的分段收费[9]，同日起本路线来回改经北大屿山公路及顺朗路前往大桥香港口岸。
2019年10月24日凌晨零时起，本线及B4线回复原价[10]。
2020年2月8日起，为配合政府压缩跨境人流，该线当日起取消通宵服务，并大幅削减班次至每小时一班。[11]
2020年3月12日起，大桥香港口岸开增加23:15班次。[12]
2023年1月8日，该线回复全日24小时服务，惟班次调整至25-60分钟一班。[13]
服务时间及班次
| 满东邨开 | 港珠澳大桥香港口岸开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） | 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 每日 | 06:00-01:00 | 15 | 每日 | 06:00-01:00 | 15 |
| 01:00-06:00 | 30 | 01:00-06:00 | 30 | ||
- 特别班次
- 港珠澳大桥香港口岸→ 东涌站
- 星期日及公众假期：21:07、21:37
收费
全程：$9.1
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八达通转乘优惠
- B6 ↔ 东涌区内／石门甲路线
- B6往满东邨 → 34往石门甲／37、37H、37M、37P、38、38X往迎东、逸东、东涌站，次程减收$2.0
- 34往东涌市中心／37、37H、37M、37P、38、38X往迎东、逸东、东涌站 → B6往港珠澳大桥香港口岸，次程减收$2.0
- B6 ↔ 大屿山南路线
- B6往满东邨 → 3M往梅窝／11往大澳／23往昂坪，次程减收$2.0
- 3M、11、23往东涌市中心 → B6往港珠澳大桥香港口岸，次程减收$2.0
使用车辆
本线主要使用猛狮A95双层巴士，有时亦有亚历山大丹尼士Enviro 400行驶本线加班车。
行车路线
港珠澳大桥香港口岸开经：顺汇路、赤鱲角路、顺朗路、北大屿山公路、东涌东交汇处、裕东路、顺东路、达东路、东涌站巴士总站、美东街、达东路、顺东路及裕东路。
满东邨开经：裕东路、顺东路、达东路、东涌达东路总站、达东路、顺东路、裕东路、东涌东交汇处、北大屿山公路、顺朗路、赤鱲角路、顺晖路及顺汇路。
沿线车站
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| 港珠澳大桥香港口岸开 | 满东邨开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 大桥香港口岸 | 港珠澳大桥香港口岸公共运输交汇处 | 1 | 满东邨 | 满东邨巴士总站 |
| 2 | 东涌缆车站 | 达东路 | 2 | 逸东邨福逸楼 | 裕东路 |
| 3 | 东涌站 | 东涌站巴士总站 | 3 | 逸东邨雍逸楼 | |
| 4 | 裕东苑 | 顺东路 | 4 | 东涌消防局 | 顺东路 |
| 5 | 满东邨 | 满东邨巴士总站 | 5 | 东涌达东路 | 东涌达东路总站 |
| 6 | 大桥香港口岸旅检大楼 | 顺晖路 | |||
| 7 | 大桥香港口岸 | 港珠澳大桥香港口岸公共运输交汇处 | |||
使用状况
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由于东涌市中心是距离港珠澳大桥最近的新市镇，旅客可在东荟城或邻近商场购物，亦可转乘港铁、巴士往市区、昂坪360缆车前往昂坪，或乘搭大屿山巴士直达梅窝、昂坪、大澳等旅游地点。而港珠澳大桥开通初期跨境巴士班次不足[14]，本线开通后客流量长期高企，客源包括多个未登记的旅行团[15]，东涌站外乘坐本线的旅客大量聚集，影响邻近的东堤湾畔居民出入，候车队伍更一度延伸至东荟城对开的露天广场。纵使巴士公司增设港珠澳大桥香港口岸至东涌站的非正式短途班次，旅客仍等候超过1小时才能上车。为此，离岛区议员周浩鼎要求将前往口岸的B6线巴士站迁至东涌临时巴士总站，运输署回应称仍需再观察才能决定[14][16][17]。2019年1月28日起至另有通知止，前往大桥香港口岸方向的B6线在东涌站的站位临时迁至近达东路公厕的停车湾[18]。
但随着使用大桥通关热潮减退，加上2019年下半年受反修例运动影响令访港旅客减少，此路线客量已较开办初期回落，更相应调整班次。
参见
参考资料及注释
- ^ 引证错误：没有为名为
route_info的参考文献提供内容 - ^ 港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通服務安排 (PDF). 运输署. 2016年2月 [2018-10-23]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-01） （中文（香港））.
- ^ 大屿山的交通及运输事宜 （页面存档备份，存于互联网档案馆），大屿山发展咨询委员会交通运输及地区改善项目小组第三次会议，2017年11月30日
- ^ 《港珠澳桥接驳巴专营权揭盅 城巴屿巴包办》，东方日报，2017年11月29日。
- ^ 屿巴B6线官方路线资料（乳猪纸）：往滿東邨. [2018-10-23]. （原始内容存档于2021-01-27）. 往大橋香港口岸. 屿巴. [2018-10-23]. （原始内容存档于2021-01-27） （中文（香港））.
- ^ 港珠澳大橋周三通車 運輸署鼓勵旅客使用公共交通工具. 新浪香港. 2018年10月22日 [2018年10月23日]. （原始内容存档于2019年8月14日） （中文（香港））.
- ^ 嶼巴 B6號線開辦消息. 屿巴. 2018年10月19日 [2018年10月23日]. （原始内容存档于2021年11月13日） （中文（香港））.
- ^ 嶼巴路線B6巴士站永久搬遷. [2019-04-24]. （原始内容存档于2019-08-26）.
- ^ 郭平区议员facebook
- ^ 新大嶼山巴士 - 嶼巴路線B4及B6全程車資優惠完結. [2019-10-18]. （原始内容存档于2020-10-01）.
- ^ 新大屿山巴士 - 屿巴路线B6调整服务时间及班次 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2020年2月7日。
- ^ 新大屿山巴士 - 屿巴B6号线临时延长服务时间 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2020年3月11日。
- ^ 屿巴路线B4及B6临时调整班次 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2023年1月6日。
- ^ 14.0 14.1 東堤灣畔傍晚一度現人龍 周浩鼎促搬走B6巴士站. 明报. 2018-11-03 [2018-11-05]. （原始内容存档于2018-11-05）.
- ^ 【港珠澳大橋】首周末往東涌接駁巴現人龍 高峰15分鐘有三內地團. 香港01. 2018-10-27 [2018-11-05]. （原始内容存档于2019-08-23）.
- ^ 東涌大批旅客等候接駁巴士往港珠澳大橋香港口岸. 香港电台. 2018-11-04 [2018-11-05]. （原始内容存档于2019-11-30）.
- ^ 昂坪遊客激增 搭纜車等兩句鐘. 香港文汇报. 2018-11-05 [2018-11-05]. （原始内容存档于2018-11-05）.
- ^ 交通通告 臨時調遷新大嶼山巴士第B6號線於東涌站巴士總站的巴士站位 (PDF). 运输署. 2019-01-23 [2019-03-17]. （原始内容存档 (PDF)于2019-08-24）.
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