大藏谷站

大藏谷站
大藏谷站
	站房（2009年4月）
日语名称
	大蔵谷 – おおくらだに – Ōkuradani
车站概览
位置	日本兵库县明石市大藏八幡町7番10号
地理坐标	34°38′51″N 135°0′29″E / 34.64750°N 135.00806°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1917年（大正6年）4月12日
上车人次; 统计年度	平均每日1,167人次（不含下车乘客） ; 2017
邻近车站
站线配置图
	图例
位置
备注
	无人车站

大藏谷站（日语：大蔵谷駅／おおくらだにえき^{Ōkuradani eki */?}）是位于兵库县明石市大藏八幡町，山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY15”。

历史

1917年（大正6年）4月12日 - 兵库电气轨道（日语：兵庫電気軌道）盐屋（现时为山阳盐屋）至明石站前（现山阳明石）至明石（后来废止）之间开业，此站启用。当时车站位于现时地点以东约1公里，比较接近JR西日本朝雾站。
1927年（昭和2年）1月1日 - 兵库电气轨道合并至宇治川电气（日语：宇治川電気），成为宇治川电气车站。
1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司，成为山阳电气铁道车站。
1948年（昭和23年）12月14日 - 车站迁移至现时地点（前・明石高女前站遗址）。
1995年（平成7年）
- 1月17日 - 发生阪神大地震，使山阳电铁本线不能通行。
- 1月27日 - 霞丘至山阳明石之间重开。

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。车站大楼位于姬路方向的站台。售票柜台无人当值。两站台之间设有跨线桥连接。

站台

站台	线路	上下行	方向
车站大楼一方	本线	下行	明石、姬路、山阳网干方向
车站大楼对面	本线	上行	三宫、大阪方向

使用状况

在2008年11月11日调查，此站上下车人次为2,167人。

各年度的使用状况

年度	乘车人次总数			当中定期票使用者总数				参考资料
年度	人/日	变化率	排名	人/日	増减	变化率	排名	神	明	播	加	高	姬
1949(S24)	1,380								^{[统 1]}
1950(S25)	3,136	127.18%							^{[统 2]}
1951(S26)
1952(S27)
1953(S28)
1954(S29)
1955(S30)
1956(S31)	2,542								^{[统 3]}
1957(S32)
1958(S33)
1959(S34)	2,416								^{[统 4]}
1960(S35)	2,514	4.02%							^{[统 5]}
1961(S36)	2,628	4.56%							^{[统 6]}
1962(S37)	2,882	9.65%							^{[统 6]}
1963(S38)	3,487	20.98%							^{[统 6]}
1964(S39)	3,922	12.48%							^{[统 6]}
1965(S40)	2,775	-29.23%							^{[统 6]}
1966(S41)	2,989	7.70%							^{[统 7]}
1967(S42)	3,252	8.80%							^{[统 7]}
1968(S43)	2,984	-8.26%							^{[统 7]}
1969(S44)	2,778	-6.89%							^{[统 7]}
1970(S45)	2,616	-5.82%							^{[统 7]}
1971(S46)	2,542	-2.83%		1,600		62.93%			^{[统 8]}
1972(S47)	2,559	0.65%		1,586	-0.86%	61.99%			^{[统 9]}
1973(S48)	2,573	0.54%		1,545	-2.59%	60.06%			^{[统 10]}
1974(S49)	2,608	1.38%		1,559	0.89%	59.77%			^{[统 11]}
1975(S50)	2,595	-0.53%		1,468	-5.80%	56.60%			^{[统 12]}
1976(S51)	2,584	-0.42%		1,644	11.94%	63.63%			^{[统 13]}
1977(S52)	2,573	-0.42%		1,586	-3.50%	61.66%			^{[统 14]}
1978(S53)	2,501	-2.77%	29/48	1,586	0.00%	63.42%		^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 17]}	^{[统 18]}	^{[统 19]}	^{[统 20]}
1979(S54)	2,463	-1.53%	29/48	1,559	-1.73%	63.29%		^{[统 15]}	^{[统 21]}	^{[统 17]}	^{[统 18]}	^{[统 19]}	^{[统 22]}
1980(S55)	2,356	-4.34%	29/48	1,499	-3.87%	63.60%		^{[统 15]}	^{[统 23]}	^{[统 17]}	^{[统 18]}	^{[统 19]}	^{[统 22]}
1981(S56)	2,241	-4.88%	31/48	1,400	-6.58%	62.47%		^{[统 15]}	^{[统 24]}	^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 19]}	^{[统 22]}
1982(S57)	2,129	-5.01%	33/48	1,345	-3.91%	63.19%		^{[统 27]}	^{[统 28]}	^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 29]}	^{[统 22]}
1983(S58)	2,079	-2.32%	31/48	1,315	-2.24%	63.24%		^{[统 27]}	^{[统 28]}	^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 30]}	^{[统 22]}
1984(S59)	2,025	-2.64%	31/48	1,326	0.83%	65.49%		^{[统 27]}	^{[统 28]}	^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}
1985(S60)	1,932	-4.60%	32/48	1,252	-5.58%	64.82%		^{[统 27]}	^{[统 28]}	^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}
1986(S61)	1,932	0.00%	29/48	1,271	1.53%	65.82%		^{[统 27]}	^{[统 28]}	^{[统 25]}	^{[统 32]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}
1987(S62)	1,868	-3.26%	29/48	1,252	-1.51%	67.01%		^{[统 33]}	^{[统 34]}	^{[统 25]}	^{[统 32]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}
1988(S63)	1,800	-3.67%	35/48	1,192	-4.81%	66.21%		^{[统 33]}	^{[统 34]}	^{[统 25]}	^{[统 32]}	^{[统 30]}	^{[统 35]}
1989(H01)	1,751	-2.74%		1,148	-3.68%	65.57%		^{[统 33]}	^{[统 34]}	^{[统 25]}	^{[统 32]}	^{[统 36]}	^{[统 35]}
1990(H02)	1,748	-0.16%	34/48	1,134	-1.19%	64.89%		^{[统 33]}	^{[统 34]}	^{[统 37]}	^{[统 32]}	^{[统 36]}	^{[统 35]}
1991(H03)	1,770	1.25%		1,162	2.42%	65.63%		^{[统 33]}	^{[统 38]}	^{[统 37]}	^{[统 39]}	^{[统 36]}	^{[统 35]}
1992(H04)	1,685	-4.80%	34/48	1,115	-4.01%	66.18%		^{[统 40]}	^{[统 38]}	^{[统 41]}	^{[统 39]}	^{[统 36]}	^{[统 35]}
1993(H05)	1,636	-2.93%	34/48	1,085	-2.70%	66.33%		^{[统 40]}	^{[统 38]}	^{[统 41]}	^{[统 39]}	^{[统 42]}	^{[统 43]}
1994(H06)	1,488	-9.05%	33/48	984	-9.34%	66.11%		^{[统 40]}	^{[统 38]}	^{[统 41]}	^{[统 39]}	^{[统 42]}	^{[统 43]}
1995(H07)	1,381	-7.18%	32/48	827	-15.88%	59.92%		^{[统 40]}	^{[统 38]}	^{[统 41]}	^{[统 44]}	^{[统 42]}	^{[统 43]}
1996(H08)	1,373	-0.60%	34/48	899	8.61%	65.47%		^{[统 40]}	^{[统 45]}	^{[统 41]}	^{[统 44]}	^{[统 42]}	^{[统 43]}
1997(H09)	1,310	-4.59%	34/48	858	-4.57%	65.48%		^{[统 46]}	^{[统 45]}	^{[统 41]}	^{[统 44]}	^{[统 47]}	^{[统 43]}
1998(H10)	1,378	5.23%	31/48	847	-1.28%	61.43%		^{[统 46]}	^{[统 45]}	^{[统 41]}	^{[统 44]}	^{[统 47]}	^{[统 48]}
1999(H11)	1,364	-0.99%	31/48	800	-5.50%	58.63%		^{[统 46]}	^{[统 45]}	^{[统 41]}	^{[统 44]}	^{[统 47]}	^{[统 48]}
2000(H12)	1,310	-4.02%	32/48	759	-5.14%	57.95%		^{[统 46]}	^{[统 45]}	^{[统 41]}	^{[统 49]}	^{[统 47]}	^{[统 48]}
2001(H13)	1,290	-1.46%	31/48	723	-4.69%	56.05%		^{[统 46]}	^{[统 50]}	^{[统 51]}	^{[统 49]}	^{[统 47]}	^{[统 48]}
2002(H14)	1,208	-6.37%	31/48	688	-4.92%	56.92%		^{[统 52]}	^{[统 50]}	^{[统 51]}	^{[统 49]}	^{[统 47]}	^{[统 48]}
2003(H15)	1,175	-2.72%	31/48	660	-3.98%	56.18%		^{[统 52]}	^{[统 50]}	^{[统 51]}	^{[统 49]}	^{[统 47]}	^{[统 53]}
2004(H16)	1,170	-0.47%	32/49	660	0.00%	56.44%		^{[统 52]}	^{[统 50]}	^{[统 51]}	^{[统 49]}	^{[统 54]}	^{[统 53]}
2005(H17)	1,148	-1.87%	32/49	658	-0.41%	57.28%		^{[统 52]}	^{[统 50]}	^{[统 51]}	^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 53]}
2006(H18)	1,140	-0.72%	32/49	641	-2.50%	56.25%		^{[统 52]}	^{[统 56]}	^{[统 51]}	^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 53]}
2007(H19)	1,110	-2.64%	34/49	619	-3.42%	55.80%		^{[统 57]}	^{[统 56]}	^{[统 58]}	^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 53]}
2008(H20)	1,121	0.99%	34/49	655	5.75%	58.44%		^{[统 57]}	^{[统 56]}	^{[统 58]}	^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 59]}
2009(H21)	1,126	0.49%	33/49	682	4.18%	60.58%		^{[统 57]}	^{[统 56]}	^{[统 58]}	^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 59]}
2010(H22)	1,123	-0.24%	34/49	688	0.80%	61.22%		^{[统 57]}	^{[统 56]}	^{[统 58]}	^{[统 60]}	^{[统 54]}	^{[统 59]}
2011(H23)	1,082	-3.66%	34/49	663	-3.59%	61.27%		^{[统 57]}	^{[统 61]}	^{[统 58]}	^{[统 60]}	^{[统 62]}	^{[统 59]}
2012(H24)	1,071	-1.01%	34/49	663	0.00%	61.89%		^{[统 63]}	^{[统 61]}	^{[统 58]}	^{[统 60]}	^{[统 62]}	^{[统 59]}
2013(H25)	1,112	3.84%	33/49	685	3.31%	61.58%		^{[统 63]}	^{[统 61]}	^{[统 64]}	^{[统 60]}	^{[统 62]}	^{[统 65]}
2014(H26)	1,068	-3.94%	35/49	663	-3.20%	62.05%		^{[统 63]}	^{[统 61]}	^{[统 64]}	^{[统 66]}	^{[统 62]}	^{[统 65]}
2015(H27)	1,090	2.05%	35/49	658	-0.83%	60.30%		^{[统 63]}	^{[统 61]}	^{[统 64]}	^{[统 66]}	^{[统 62]}	^{[统 65]}
2016(H28)	1,110	1.76%	35/49	682	3.75%	61.48%		^{[统 63]}	^{[统 67]}	^{[统 64]}	^{[统 66]}	^{[统 62]}	^{[统 65]}
2017(H29)	1,167	5.19%	35/49	715	4.82%	61.27%	34/49	^{[统 68]}	^{[统 67]}	^{[统 64]}	^{[统 66]}	^{[统 62]}	^{[统 65]}

车站周边

大藏八幡神社
大藏海岸（日语：大蔵海岸）
国道2号
兵库县汽车驾驶考试中心（日语：兵庫県自動車運転免許試験場）（在黑桥巴士站北边）

巴士线路

在车站西边设有黑桥巴士站，在车站南边国道28号上设有大藏海岸公园巴士站。

黑桥巴士站由神姬巴士（日语：神姫バス）运营。
大藏海岸公园巴士站由山阳巴士（日语：山陽バス）运营。

黑桥巴士站

国道2号北边 55系统：经明石高校（日语：兵庫県立明石高等学校）前、驾驶考试中心（日语：兵庫県自動車運転免許試験場）前往神户学院大学 56系统：经明石高校前、驾驶考试中心、神户学院大学、漆山経由前往神陵台 56系统：经明石高校前、驾驶考试中心、神户学院大学、漆山、伊川谷高校（日语：兵庫県立伊川谷高等学校）前往长坂，前往伊川谷站 57系统：经明石高校前、驾驶考试中心、神户学院大学、伊川谷连络所（或池上中央公园）前往伊川谷站，前往学园都市站 66系统：经明石高校前、驾驶考试中心、生田前往南别府车厂，前往伊川谷连络所 66系统：经明石高校前、驾驶考试中心、生田、南别府1丁目、伊川谷连络所前往伊川谷站 83系统：经明石高校前前往驾驶考试中心 国道2号南边 55・56・57・66・83：经Asupia明石（日语：アスピア明石）前前往明石站

大藏海岸公园巴士站

国道28号线北边 61系统：经朝雾2丁目前往明石站 62系统：经明舞北中心前往朝雾站 国道28号线南边 61・62系统：经市政厅、银座前往明石站

相邻车站

山阳电气铁道

本线

■■直通特急・■S特急

通过

■普通

西舞子（SY14）－大藏谷（SY15）－人丸前（SY16）

在1948年前，人丸前站至此站之间曾设有“明石高女前”（兵库县立明石南高等学校（日语：兵庫県立明石南高等学校）的前身（1921年至1965年））。

注脚

统计资料

^ 《明石市势年鉴 1950年版》明石市政厅企划弘报课，昭和25年12月刊行 (没有版权记录页)，p.80
^ 《明石市势年鉴 1951年版》明石市政厅 (没有版权记录页)，p.213　※栏外之［注］に“本数字は毎月16日之上下车客调查による1日分であります。”と之记载があった之で，表中1月～12月之乘车人次之合计数字を，12で割って四舍五入したも之を，1日之平均乘车人次として载せた。
^ 《明石市统计书昭和32年版》明石市秘书课广报统计系，昭和32年12月1日刊行 (没有版权记录页)，p.117
^ 《明石市统计书昭和35年版》明石市政厅秘书课广报统计系，昭和35年12月1日刊行 (没有版权记录页)，p.143
^ 《明石市统计书昭和36年版》明石市政厅秘书课广报统计系，昭和36年12月1日刊行 (没有版权记录页)，p.150
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 ^6.4 《明石市统计书昭和41年版》明石市企划室，昭和42年1月刊行 (没有版权记录页)，p.146
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 ^7.3 ^7.4 《明石市统计书1971年版》企划室，昭和46年9月刊行 (没有版权记录页)，p.138
^ 《明石市统计书1972年版》昭和47年9月刊行 (没有版权记录页)，pp.152-153
^ 《明石市统计书(昭和48年版)》昭和48年9月刊行 (没有版权记录页)，pp.129-131
^ 《明石市统计书(昭和49年版)》昭和49年9月刊行 (没有版权记录页)，pp.158-159
^ 《明石市统计书(昭和50年版)》昭和50年12月刊行 (没有版权记录页)，pp.186-187
^ 《明石市统计书(昭和51年版)》昭和51年11月刊行 (没有版权记录页)，pp.232-233
^ 《明石市统计书(昭和52年版)》昭和52年11月刊行 (没有版权记录页)，pp.239-240
^ 《昭和53年版明石市统计书》明石市市政厅总务部企划课统计系，昭和53年12月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.245-246
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^ ^18.0 ^18.1 ^18.2 《加古川市统计书(昭和56年版)》编集：加古川市总务部总务课(昭和56年10月)，发行：兵库县加古川市政厅(昭和56年12月)，p.96(“资料　山阳电气铁道株式会社明石管理站(以1日乘车人次换算1年的乘车人次)”と记载あり
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外部链接

大藏谷站（线路图、车站信息） - 山阳电气铁道

[S25Akashi-1] 《明石市势年鉴 1950年版》明石市政厅企划弘报课，昭和25年12月刊行 (没有版权记录页)，p.80

[S26Akashi-2] 《明石市势年鉴 1951年版》明石市政厅 (没有版权记录页)，p.213　※栏外之［注］に“本数字は毎月16日之上下车客调查による1日分であります。”と之记载があった之で，表中1月～12月之乘车人次之合计数字を，12で割って四舍五入したも之を，1日之平均乘车人次として载せた。

[S32Akashi-3] 《明石市统计书昭和32年版》明石市秘书课广报统计系，昭和32年12月1日刊行 (没有版权记录页)，p.117

[S35Akashi-4] 《明石市统计书昭和35年版》明石市政厅秘书课广报统计系，昭和35年12月1日刊行 (没有版权记录页)，p.143

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[S50Akashi-11] 《明石市统计书(昭和50年版)》昭和50年12月刊行 (没有版权记录页)，pp.186-187

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[S56Kakogawa-18] 18.0 ^18.1 ^18.2 《加古川市统计书(昭和56年版)》编集：加古川市总务部总务课(昭和56年10月)，发行：兵库县加古川市政厅(昭和56年12月)，p.96(“资料　山阳电气铁道株式会社明石管理站(以1日乘车人次换算1年的乘车人次)”と记载あり

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[S56Akashi-23] 《昭和56年版明石市统计书》明石市总务部企划课统计系，昭和57年1月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.261-262

[S57Akashi-24] 《昭和57年版明石市统计书》明石市总务部企划课统计系，昭和58年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.265-266

[H02Harimacho-25] 25.0 ^25.1 ^25.2 ^25.3 ^25.4 ^25.5 ^25.6 ^25.7 ^25.8 播磨町统计书 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次

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