千国站
千国站 | |||||
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日语名称 | |||||
千国 – ちくに – Chikuni | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本长野县北安昙郡小谷村大字千国[1] | ||||
地理坐标 | 36°45′47.84″N 137°54′3.03″E / 36.7632889°N 137.9008417°E | ||||
拥有者 | 东日本旅客铁道(JR东日本) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面1线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | クニ[1] | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1962年12月25日[2]* | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日2人次(不含下车乘客) 2011 | ||||
服务 | |||||
■大糸线 | |||||
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备注 | |||||
千国站(日语:千国駅/ちくにえき Chikuni eki */?)是位于长野县北安昙郡小谷村大字千国,东日本旅客铁道(JR东日本)的大糸线车站。车站编号是10。
车站构造
采用简易车站模式运作,车站入口即为月台入口,但在左侧则仍设有1座以水泥建成的简易式站房,为本站第二代站房。站房入口设于内侧,进入后即为附设候车座椅及列车资讯的候车室。而惯常的前方入口则采用了卷闸,并长期在拉下的状态。
月台右侧于站房改建前原为有盖的无障碍斜道,通过路轨下方而前往车站的另一边。改建工程开展时,相关的有盖通道被拆去,但在顶处则重新设置了一座新式男、女共用的洗手间。
旧站房
以木板所建成的单层站房,面积比现时的为大。前方入口采用趟门设计,进站后即为候车大堂,前方为早被木板所围封的旧票务窗口、行李提取柜位、站务室及职员留宿处,无人化后改为储物室。
月台
开站时与现时均只有侧式月台一座,列车不能在此交会。
过往因应列车班次有所提升,曾于1989年于本站增设多一个侧式月台,使成为2面2线的列车可交会车站,但是2005年时,原来的上行本线遭撤去而回复为单式月台[1]。
历史
在车站启用前的1937年,车站附近的风张山曾发生过山体滑坡,导致大糸线暂停运输。事后在本站的南边建有纪念碑[1]。
- 1961年12月23日:国铁千国崎临时乘降场启用[1]。
- 1962年12月25日:升级至车站并改名为千国[1][2]。为旅客车站。
- 1987年4月1日:随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运[3]。
- 1989年7月:月台成为2面2线[1]。
- 2005年:上行月台撤走,月台成为1面1线[1]。
- 2014年:
- 2016年12月12日:导入车站编号[4]。
- 2024年6月1日:为方便沿线居民转乘北陆新干线及促进大糸线的使用,由糸鱼川市、大町市及JR西日本共同安排由2024年6月1日至2025年3月31日为止,试行每天以巴士形式加开4班来往白马~糸鱼川之间的班次[5],变相重新直通JR西日本及JR东日本的路段[6][7]。
使用状况
根据“长野县统计书”,以下为1日平均乘车人次资料:
2012年度起再没有公开相关的资料。
相邻车站
注释
参考资料
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 信浓毎日新闻社出版部. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信浓毎日新闻社. 2011-07-24: 123. ISBN 9784784071647 (日语).
- ^ 2.0 2.1 《东筑摩郡松本市塩尻市志 第三巻 现代下》 东筑摩郡、松本市、盐尻市乡土资料编纂会,1965年。
- ^ 《交通年鉴 昭和63年版》交通协力会,1988年3月。
- ^ 大糸線に「駅ナンバー」を導入します (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道长野支社. 2016-12-07 [2016-12-08]. (原始内容存档 (PDF)于2016-12-08) (日语).
- ^ 大糸线临时増便バス运行中! (页面存档备份,存于互联网档案馆),糸鱼川市网页,2024年6月6日。
- ^ 记者が乘ったバスは乘客2人、糸鱼川―白马间の利用者増へ壁高く 大糸线临时増便バスの运行开始 【1日4往复の时刻表付き】 (页面存档备份,存于互联网档案馆),信浓每日新闻,2024年6月2日。
- ^ 大糸线临时増便バス8月の乘车人数増 6~8月利用状况 (页面存档备份,存于互联网档案馆),上越Times,2024年9月17日。
- ^ 长野県统计书(平成22年度版)PDF(日语) 197页 - 长野县
- ^ 长野県统计书(平成23年度版)PDF(日语) 197页 - 长野县
新闻
外部链接
- 车站资讯(千国站):东日本旅客铁道(日语)