中国人民解放军空军
中国人民解放军空军 | |
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存在时期 | 1949年11月11日-至今 |
国家或地区 | ![]() |
效忠于 | ![]() |
军种 | 空军 |
功能 | 空中作战、运输、密接支援、远程导弹 |
规模 | 400,000余人[1] |
直属 | 中央军事委员会 |
驻军/总部 | ![]() |
别称 | 中国空军、人民空军 |
专用颜色 | 红色与天蓝色 |
军歌 | 《中国空军进行曲》 |
参与战役 | 第二次国共内战、朝鲜战争、九二四空战 |
本级中共组织 | 中国共产党中国人民解放军空军委员会 |
指挥官 | |
司令员 | 常丁求 空军上将 |
政治委员 | 郭普校 空军上将 |
标识 | |
国籍标志 | ![]() |
国籍标志 (低能见度) | ![]() |
胸标 | ![]() |
臂章 | ![]() |
飞机 | |
攻击机 | 歼轰-7 |
轰炸机 | 轰-6 |
电战机 | 歼-16D, 歼轰-7II, 运-9G, 运-8G |
战斗机 | 歼-20, 歼-16, 歼-11, 歼-10, 歼-8, 歼-7, 苏-35SK, 苏-30MK2, 苏-30MKK, 苏-27UBK |
直升机 | 直-20, 直-10, 直-8, 米-171, EC225, AS332 |
教练机 | 教练-10, 教练-9, 教练-8, 初教-6 |
运输机 | 运-20, 运-12, 运-9, 运-8, 运-7, 运-5, 伊尔-76, 图-154, 波音737, 空中客车A319, 庞巴迪CRJ |
空中加油机 | 运油-20,轰油-6,伊尔-78 |
中华人民共和国军事 | ||||||||||||||||||||
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中国人民解放军空军,简称为人民空军、中国空军,是中华人民共和国的正规空中武装力量,也是中国人民解放军的第三军种[2]。正式成立于1949年11月11日,[2]现下设五个兵种,分别是航空兵、防空兵、空降兵、地对空导弹兵以及通信、雷达、电子对抗、防化、技术侦察等作战保障部(分)队组成。[3]
中国空军成立后首次大型作战是在朝鲜战争中与美国空军的对抗,当时主要使用苏联提供的米格15战斗机。此后中国空军及中国航空航天工业开始快速扩张,自行研发出多种国产的飞机及战斗机。中国空军在1990年代开始进行了现代化计划,并在21世纪加速进程,成功研发出第五代战斗机歼-20。其他新列装的飞机包括运20重型远程战略运输机、歼-16重型多用途战机、歼-11重型空优战斗机,以及各种自主研发的无人机和其他装备。截至2021年,中国人民解放军空军共有398,000多名人员与5,200多架军用飞机。[4][5]
历史
-
1952年解放军空军女飞行员
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1965年中国人民解放军航空兵
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1967年解放军空军
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2018年解放军空军
中国共产党拥有军用飞机的时间可以追溯回1930年鄂豫皖苏区自国军部队掳获之美制双翼机,该机后改名列宁号,飞行员龙文光(1899-1933)投诚,成为中共第一名飞行员。
真正获得大量飞机的机缘要到抗日战争结束后在1946年成立的东北民主联军航空学校。此时中国共产党以各种方式缴获日制飞机并训练飞行员,并在国共内战期间于东北及北平从投降的中华民国空军手中接收了不少数量的美制飞机。1949年3月17日从东北航空学校抽调人员在北平成立“中央军委航空局”,局长常乾坤(东北航校常务副校长)、政委王弼(东北航校第一副政委),下设作战教育处、航空工程处、民航处、情报科、供给科,暂编64人。1949年5月增设航行管理处、秘书处、政治处,扩编为172人。各大军区陆续成立了航空处。
1949年7月10日,毛泽东写信给周恩来提出建立人民空军,“可以选派三四百人去远方学习六个月到八个月,同时购买飞机一百架左右”。7月11日周恩来召集刘亚楼、常乾坤、王弼研究请求苏联帮助筹建空军,形成了“建军先建校”的共识。1949年7月26日中央军委决定以第十四兵团机关、军委航空局为基础,组建军委空军领导机关。1949年7月26日代表中共中央在莫斯科访问的刘少奇向斯大林提出援助空军建设,得到斯大林原则同意。1949年8月1日,刘亚楼、王弼、吕黎平组成中国空军代表团赴苏商谈苏联对华空军援助问题。经过三轮谈判,8月13日刘亚楼和苏联空军元帅康斯坦丁·安德烈耶维奇·韦尔希宁签署协定,苏联帮助中国创办2所轰炸机航校、4所歼击机航校,卖给中国各型飞机434架,派出援华专家878名。
中华人民共和国成立后,1949年10月25日,中央军委任命第十四兵团司令员刘亚楼为空军司令员,第十三兵团政委萧华为空军政委兼政治部主任,第十七军军长王秉璋为空军参谋长。1949年11月11日人民解放军空军在北京成立,同时任命常乾坤为空军副司令员兼训练部长,王弼为空军副政委兼工程部长。空军领导机关当时:
- 参谋部(后改称司令部)
- 政治部:主任萧华兼。1950年5月5日,第十三兵团副政委兼政治部主任吴法宪任空军副政委兼政治部主任。1953年1月贵州军区副政委王辉球任政治部主任。
- 训练部:部长 常乾坤兼,第二部长薛少卿(东北老航校副政委兼政治部主任)。1953年8月分为空军军事训练部(原训练部副部长沙克任部长)、空军军事学校管理部(常乾坤兼部长)。
- 工程部:部长王弼兼,政委谢唯进(第四野战军特种兵司令部政治部副主任兼宣传部长)。1950年12月12日薛少卿任工程部长。
- 后勤部:1949年11月23日在粤赣两省的四野后勤六分部改为空军后勤部,1950年1月正式成立。第一部长兼政委杨尚儒(四野后勤二分部部长)、第二部长石忠汉(四野后勤六分部部长)。1950年4月22日四野后勤部运输部长谷广善任后勤部长,杨尚儒任后勤部政委。
- 干部管理部:1950年9月7日成立,吴法宪兼任部长;第五十一军政委杨春甫任第一副部长,1952年1月接任部长。
1949年至1953年,陆续成立军委空军、军区空军领导机关,组建歼击、轰炸、强击、侦察、运输航空兵、空降兵部队和一批院校。到1949年底,从苏联进口各型飞机185架,援华空军专家974名。朝鲜战争爆发后,组成中国人民志愿军空军参战。1950年实际从苏联进口各型飞机590架。
1954年2月8日成立空军修建部,部长谷广善,石忠汉接任空军后勤部长。1954年8月,设立空军军事订货部,部长黄炜华(中南军区空军第二副司令员兼参谋长),空军直属政治部(部长徐又彬)、财务部副部长李生平,空军军事法院院长朱兆林(空六军政治部主任)。
至1955年底,实际从苏联进口飞机6000架左右。[6]
1957年空军和防空军合并,实行空防合一体制。
1960年代初,中国人民解放军空军全面实行基地化保障体制,组建各空军基地。空军基地隶属于航空兵师,分成师级、团级两种。1970年代初,各空军基地改成空军场站。1980年代末,组建空军航空兵训练基地,负责空军飞行院校刚毕业的新飞行员的改装训练工作。1990年代初,组建空军军级基地,隶属于各军区空军,统一领导和管理下属部队的战备、训练、后勤保障、航空工程、行政工作,2003年大部分撤销[7]。为解决空军机动作战的困难,2015年起开展场站基地化保障试点工作,将飞行部队与场站分开,增强各场站的功能及保障能力。到2017年,此轮基地化改革已取得成效,空军机动作战能力大为提高[8][9]。
1955年3月21日,中共中央主席、中央军委主席毛泽东为空军首届英雄模范功臣代表大会题词:“建立一支强大的人民空军,保卫祖国,准备战胜侵略者。”1950年4月,中共中央西南局第一书记邓小平为《人民空军》杂志创刊题词:“强大的空军和强大的陆军结合起来,我们将是无敌的!”1999年10月8日,中共中央总书记、中央军委主席江泽民为人民空军成立50周年题词:“为建设一支强大的现代化的攻防兼备的人民空军而奋斗。”2009年5月22日,中共中央总书记、中央军委主席胡锦涛在会见空军第十一次党代会代表时说:“努力建设一支与履行新世纪新阶段我军历史使命要求相适应的强大的人民空军。”2019年,中共中央总书记、中央军委主席习近平要求人民空军未来定位是空防兼备,建设世界一流的空军强国迈进,并达到人民空军在历史使命铸就辉煌。[10]
自1951年起,空军开始培训女飞行员。截至2009年,空军累计招收9批共545名女飞行学员,毕业328名。2009年3月时有52名女飞行员在飞,均从事运输机等的驾驶和领航工作。中国是军队有女飞行员数量最多的国家之一。2009年4月,空军首批16名战斗机女飞行学员从空军第三飞行学院毕业,被授予空军中尉军衔,中国成为世界上少数拥有战斗机女飞行员的国家之一[11][12]。
自2009年起,每年11月11日空军成立纪念日,空军首长及官兵代表都会到空军航空博物馆英雄纪念墙前,举行敬献花篮仪式[10]。
2021年8月31日,中国空军新闻发言人申进科在中国航展新闻发布会上表示,中国空军历史性地跨入战略空军门槛。[13]
2023年8月2日,据《南华早报》(South China Morning Post)报导,美国空军大学(Air University)中国航天研究院(China Aerospace Studies Institute,CASI)周一发布的一项研究显示,解放军2023年初开始将包括战机、轰炸机、雷达、防空和机场等中国人民解放军海军航空兵单位转交空军。原本隶属中方海军的3支战机旅、2支轰炸机团、3支雷达旅、3支防空旅和机场站,都已转归空军。报告指出,转移相关单位是将空基海上打击力联合指挥部现代化,并统合战区空军司令部下所有的空防能力,而不是让它们分散在战区的两个军种之间[14]。
编制
2015年改革后,中国人民解放军空军领导管理下列机构和直属单位:
职能部门
战区空军机关
兵种机关
直属单位
直属院校
历任领导
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象征和标识
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/%E8%A7%A3%E6%94%BE%E5%86%9B%E5%85%AB%E4%B8%80%E8%B7%B3%E4%BC%9E%E9%98%9F.jpg/220px-%E8%A7%A3%E6%94%BE%E5%86%9B%E5%85%AB%E4%B8%80%E8%B7%B3%E4%BC%9E%E9%98%9F.jpg)
机徽
中国人民解放军现行国籍标志(机徽)以中国人民解放军军徽为基础。
1949年开始使用的机徽与现行的差别不大,至1958年中国人民解放军空军司令部确定机徽规格,直到现在一些装备仍然采用这种版本的机徽。朝鲜战争期间,中国人民志愿空军使用“中国人民志愿空军”标示,并在机身喷涂朝鲜空军机徽。1997年,中国人民解放军总后勤部颁布国军标901A-1997《飞机外部颜色与标记》,该规定对机徽标志略有改动,主要改动在黄色亮度、黄边比例以及“八一”字体,但这种标志直到2003年以后才随着新型号装备的装备才逐渐面世,老装备还使用老版本机徽。而歼-8系列飞机较为特别,其使用全镶边飞翼机徽,并且尺寸参数与其他飞机完全不同,直到2003年之后才依照国家军用标准更换机身机徽。[19]
战术编号
飞机编号又称飞机序号、机号,通常喷涂于机头两侧,新型战机有的挪到垂尾或后机身。飞机编号可以判断所属作战单位。
空军的独立飞行团飞机编号有四位数字,空军和海军的航空兵师则有五位数字,陆军航空兵加前缀字母“LH”,代表“陆航”两个字的拼音首字母,并且第一位数字是9。飞机编号的数字是有规律的。把第一位和第四位取出来,如果第一位小于6,则两个数各减去一,可以判定所属的空军航空兵师番号。如“5XX5X”,为空44师飞机编号;“1XX3X”号飞机属于空2师。
装备
- 注:下列所有战机数量仅为外界估算,未有中国人民解放军方正式公布真实数量,(+)号者为尚有迹象显示实质数量更多,(-)号者为尚有迹象显示实质数量更少。[20]
机种 | 机名 | 来源 | 机型 | 数量 | 现况 |
歼击机 | 歼-7 | ![]() |
J-7L、J-7G | 241- | 退役中[21] |
歼-8 | ![]() |
J-8FR | 36- | 退役中 | |
歼-10 | ![]() |
J-10A、J-10S、J-10B、J-10C | 500+ | 现役 | |
歼-11 | ![]() |
J-11A、J-11B、J-11BS、J-11BG | 350- | 现役 | |
歼-16 | ![]() |
J-16 | 300+[22] | 现役 | |
歼-20 | ![]() |
J-20A | 250+[23] | 现役 | |
苏-27 | ![]() |
Su-27UBK | 36- | 退役中 | |
苏-30 | ![]() |
Su-30MKK、Su-30MK2 | 100- | 现役 | |
苏-35 | ![]() |
Su-35SK | 24 | 现役 | |
歼击轰炸机 | 歼轰-7 | ![]() |
JH-7A | 200- | 现役 |
轰炸机 | 轰-6 | ![]() |
H-6H、H-6M、H-6K、H-6N | 231+ | 现役 |
电子战飞机 | 歼轰-7 | ![]() |
JH-7AII | 现役 | |
歼-16 | ![]() |
J-16D | 现役 | ||
运-8 | ![]() |
Y-8G | 现役 | ||
运-9 | ![]() |
Y-9G、Y-9XZ、Y-9X | 10+ | 现役 | |
侦察机 | 运-8 | ![]() |
Y-8CB | 4 | 现役 |
空中预警机 | 空警-200 | ![]() |
KJ-200 | 5 | 现役 |
空警-500 | ![]() |
KJ-500 | 30+ | 现役 | |
空警-2000 | ![]() |
KJ-2000 | 4 | 现役 | |
空中加油机 | 轰油-6 | ![]() |
H-6U | 21+ | 现役 |
运油-20 | ![]() |
Y-20U | 8+ | 现役 | |
伊尔-78 | ![]() |
Il-78 | 3 | 现役 | |
运输机 | 运-5 | ![]() |
Y-5 | 70- | 现役 |
运-7 | ![]() |
Y-7H | 48 | 现役 | |
运-8 | ![]() |
Y-8 | 84+ | 现役 | |
运-9 | ![]() |
Y-9 | 50+ | 现役 | |
运-12 | ![]() |
Y-12C、Y-12D | 17 | 现役 | |
运-20 | ![]() |
Y-20A、Y-20B | 50+ | 现役 | |
伊尔-76 | ![]() |
Il-76MD、Il-76TD | 26 | 现役 | |
公务机 | 运-7 | ![]() |
Y-7G | 12 | 现役 |
CRJ | ![]() |
CRJ-200、CRJ-700 | 15 | 现役 | |
A320 | ![]() |
A319 | 3 | 现役 | |
B737 | ![]() |
B737-300、B737-700、B737-800 | 16 | 现役 | |
教练机 | 初教-6 | ![]() |
CJ-6、CJ-6A | 400- | 现役 |
教练-8 | ![]() |
JL-8、JL-11 | 350 | 现役 | |
歼-7 | ![]() |
JJ-7 | 40- | 现役 | |
教练-9 | ![]() |
JL-9、JL-9G | 30+ | 现役 | |
教练-10 | ![]() |
JL-10 | 150+ | 现役 | |
运-7 | ![]() |
HYJ-7 | 13 | 现役 | |
直升机 | 直-8 | ![]() |
Z-8KA | 26+ | 现役 |
直-9 | ![]() |
Z-9WA | 50+ | 现役 | |
直-10 | ![]() |
Z-10K | 127+ | 现役 | |
直-20 | ![]() |
Z-20K | 现役 | ||
米-171 | ![]() |
Mi-171Sh | 144+ | 现役 | |
AS332 | ![]() |
AS332-L1 | 6 | 现役 | |
EC225 | ![]() |
EC225-LP | 6 | 现役 | |
无人机 | 攻击-1 | ![]() |
GJ-1 | 100+ | 现役 |
攻击-2 | ![]() |
GJ-2 | 现役 | ||
攻击-11 | ![]() |
GJ-11 | 4+ | 现役 | |
无侦-7 | ![]() |
WZ-7 | 8+ | 现役 | |
无侦-8 | ![]() |
WZ-8 | 现役 | ||
无侦-10 | ![]() |
WZ-10 | 12+ | 现役 | |
TB-001 | ![]() |
TB-001 | 现役 | ||
BZK-005 | ![]() |
BZK-005 | 84 | 现役 |
图集
- 中国人民解放军空军部分现役飞机照片集锦
-
歼-20A战斗机
-
歼-16战斗机
-
歼-11BS战斗机
-
歼-10B战斗机
-
歼轰-7A战斗轰炸机
-
轰6K轰炸机
-
空警-200空中预警机
-
空警-500空中预警机
-
空警-2000空中预警机
-
运-8运输机
-
运-9运输机
-
运-20A运输机
-
直-10K直升机
-
直-20K直升机
注释
参考文献
- ^ 国防白皮书:中国武装力量的多样化运用. 中华人民共和国国防部. [2013年4月17日]. (原始内容存档于2020年7月20日).
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外部链接
参见
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