三义隧道
 | 此条目没有列出任何参考或来源。 (2015年1月26日) |
| 三义隧道 | |
|---|---|
 三义隧道北口 | |
| 概览 | |
| 地点 |  中华民国（台湾）苗栗县三义乡 |
| 状况 | 使用中 |
| 系统 | 台湾铁路管理局 |
| 铁路线 | 台中线 |
| 贯穿 | 苗栗丘陵 |
| 起点 | 三义站南侧 |
| 终点 | 鲤鱼潭拱桥北侧 |
| 运营数据 | |
| 启用于 | 1998年 |
| 业主 |  台湾铁路管理局 |
| 运营单位 | 台湾铁路管理局 |
| 通行类别 | 铁路 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 7,728米（25,354英尺） |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化方式 | 交流25kV，60Hz |
| 运营速度 | 130km/h |
三义隧道位于台湾铁路管理局台中线三义车站（苗栗县三义乡）与泰安车站（台中市后里区）之间，为台中线最长的隧道，也是目前台铁第三长隧道，仅次于北回线的新观音隧道和南回线的中央隧道，全长7,728米。于1998年完工通车。
此隧道为“山线铁路竹南至丰原间改线与双轨工程”中，为了改善后里至三义间的15公里单线区间及陡坡而新建的隧道，北口位于三义站南侧，南口邻接鲤鱼潭拱桥。隧道按照台铁电气化标准的净空兴建，可容许列车以时速130公里行驶。隧道之三义端局部为明挖覆盖隧道，另为避免整体路线因爬升与降坡差异过大，隧道其它路段潜入地下，以山岳隧道形式穿出苗栗丘陵。