Talk:中国南方航空

中国南方航空曾屬優良條目，但已撤銷資格。下方條目里程碑的链接中可了解撤銷資格的詳細原因及改善建議。條目照建議改善而重新符合標準後可再次提名評選。

條目里程碑
日期	事項	結果
2010年2月28日	優良條目評選	入選
2017年4月16日	優良條目重審	撤銷

本條目曾於2010年1月17日登上維基百科首頁的「你知道嗎？」欄位。

新條目推薦的題目為：

當前狀態：已撤銷的優良條目

本条目页依照頁面品質評定標準被評為乙级。
本条目页属于下列维基专题范畴：

航空专题

（获评乙級、高重要度）

	航空主题查论编本条目页属于航空专题范畴，该专题旨在改善中文维基百科航空相关条目类内容。如果您有意参与，请浏览专题主页、参与讨论，并完成相应的开放性任务。
乙	根据专题质量评级标准，本条目页已评为乙级。
高	根据专题重要度评级标准，本條目已评为高重要度。

以下用户曾撰写此条目或熟悉其所涉主题，或可解答内容查证与参考来源方面的問題：

- 慕尼黑啤酒

此頁內容已拆分到中国南方航空集团，時間為 2023年9月3日 (日) 08:38‎ (UTC)。此頁修訂歷史應作為其他頁面的來源歷史。

中国南方航空的此版本页面中的文本或其他内容在2023年9月3日 (日) 08:38‎ (UTC)的这一编辑中被复制粘贴移动到中国南方航空集团。先前页面的历史现归属于目标页面，且在目标页面删除前不得删除。

下列網頁錨點已失效。

[[波音767#767-300ER波音767-300ER|波音767-300ER]]
[[波音777#777F|波音777货机]] 錨點（#777F）已不可用，因之前被使用者刪除。
[[波音777#777F|波音777F]] 錨點（#777F）已不可用，因之前被使用者刪除。

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請注意：錨點文字區分繁簡與大小寫。

Photo request

Would someone mind photographing the headquarters in Guangzhou? Thanks WhisperToMe (留言) 2009年11月24日 (二) 13:58 (UTC)[回复]

我想有一张照片的中国南方航空公司的总部

China Southern Airlines headquarters/中国南方航空公司的总部 - 278 Jichang Road, Guangzhou 510405, Guangdong Province, the Peoples Republic of China - 广东省广州市白云区机场路278号 WhisperToMe (留言) 2010年10月30日 (六) 05:02 (UTC)[回复]

新條目推薦

本主題或以下段落文字，移動自Wikipedia:新条目推荐/候选。

處理時在候選頁的最後結果

哪家航空公司是2008年全亚洲载客量最大的航空公司？（扩充，10,378字节－>30,032字节）-- 慕尼黑啤酒暢飲 2010年1月14日 (四) 14:59 (UTC)[回复]
- (＋)支持—完全没想到南航有这么大排场啊。—回到原点(留言) 2010年1月14日 (四) 15:13 (UTC)[回复]
- (＋)支持—维基百科非著名编辑王云峰 (留言) 2010年1月15日 (五) 12:33 (UTC)[回复]
- (＋)支持，再加些润饰就可以评优良了--Frank LSF₍₁₅₈₎ 2010年1月16日 (六) 04:10 (UTC)[回复]
- (＋)支持—老陳 (留言) 2010年1月16日 (六) 06:06 (UTC)[回复]
- (＋)支持--Teekkari (留言) 2010年1月16日 (六) 13:49 (UTC)[回复]
- (＋)支持-- 上海工部局總辦處財務處 2010年1月16日 (六) 15:53 (UTC)[回复]
- (＋)支持—Flame 歡迎泡茶 2010年1月16日 (六) 16:00 (UTC)[回复]
- (＋)支持—Balitai (留言) 2010年1月16日 (六) 17:49 (UTC)[回复]

處理人：—街燈電箱150號開箱維修抄錶檢驗證明 2010年1月17日 (日) 16:08 (UTC)[回复]

失效链接

一个自动运行的bot发现下列外部链接可能已经失效。请帮助修复错误的链接或者移除它!

http://www.cs-air.com/cn/nhsj/01/depa_info/index.asp (archive)
- In 中国南方航空 on 2010-02-22 02:36:55, 404 Object Not Found
- In 中国南方航空 on 2010-02-23 03:42:12, 404 Object Not Found

这个网页已经被保存在互联网档案馆（Internet Archive）。请为该网页提供一个合适的存档版本： [1]。--Sz-iwbot (留言) 2010年2月23日 (二) 03:42 (UTC)[回复]

优良条目候选

以下内容移动自Wikipedia:優良條目候選（最后修订版本）

中国南方航空（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志），分类：航空交通，提名人：慕尼黑啤酒暢飲

(＋)支持：提名人票。叙述完备，条理清晰。慕尼黑啤酒暢飲 2010年2月21日 (日) 02:43 (UTC)[回复]
(＋)支持：体例完备，内容翔实。-- 上海工部局總辦處財務處 2010年2月21日 (日) 03:14 (UTC)[回复]
(＋)支持：不错--圍棋一級 (留言) 2010年2月22日 (一) 08:39 (UTC)[回复]
(＋)支持：内容完整。--尧玉 (留言) 2010年2月23日 (二) 01:09 (UTC)[回复]
(＋)支持：理由同上。--GeOhRDeOhAn(TeeAyElKay) 2010年2月23日 (二) 09:28 (UTC)[回复]
(＋)支持：理由同上。—ArikamaI 新年快樂（謝絕廢話） 2010年2月23日 (二) 11:50 (UTC)[回复]
(－)反对：很多内容都是截至2008年。很多信息都需要更新，比如总股本数，飞机数量等。既然上市公司提供了经常性的披露，本条目应该至少要按照截至到2009年3季度或者2009年底已经披露的信息更新一遍才能算优良条目。Shypanda (留言) 2010年2月24日 (三) 17:03 (UTC)[回复]
- (：)回應：南航每年的年度业绩报告是在次年的4月发布，即表示2009年的报告会在今年4月才会作出披露。而相对较新的2009年第3季度报告虽在2009年10便发布，但该报告仅是根据中国会计总则编制，且未经审计，也不含总载客量、雇员数量及飞机数量等信息。如有最新的信息披露我将及时跟进。-- 慕尼黑啤酒暢飲 2010年2月25日 (四) 01:43 (UTC)[回复]
  - 基於是次討論中顯示的心機以及文章質量投(＋)支持一票。--Aller Montreal! (留言) 2010年2月25日 (四) 04:15 (UTC)[回复]
    - (：)回應:不只是看季报。2009年南航的运输量[2]和全国民航的运输量都已经出来了。总股本数也有的,[3]。刚刚宣布了15亿的注资，具体方案也不清楚。我看还是等注资后或者最好2009年年报出来以后，重新更新一遍以后再评优良。Shypanda (留言) 2010年2月25日 (四) 11:51 (UTC)[回复]
      - (：)回應：其一，阁下所提供的链接中便已注明其数据未经审计，有变更也不会另行通知。而本条目中所列出的营运数据都是以年报为依据的，为的就是保持数据的客观性及连贯性。其二，本人并不认同国资委对公司的每一次注资都有必要写进百科条目，更不应因为最新一期的年报未发布就暂缓评优良，毕竟这是优良条目评选，而非动态新闻列表评选。还请海涵。-- 慕尼黑啤酒暢飲 2010年2月25日 (四) 12:49 (UTC)[回复]
      - (：)回應：1. 在今天2010年的该条目还在用2008年底的数据，只好说不够优秀了。2. 本次15亿注资是一件很大的事。2008年底30亿，再15亿，这次又15亿，是政府对南航的大救援。这其实是整个行业的一件大事，窃比什么空姐制服值多少钱有意义。国航，东航，南航和海航都获得巨额救助。不写这个就好像写美国银行条目却对政府救援含糊不清。Shypanda (留言) 2010年2月26日 (五) 12:40 (UTC)[回复]
        (：)回應：历史注资事件其实在条目的争议一节中便有提及，只是此次注资对公司及条目的影响实在有限，恕未尽述。许多观点与角度与阁下不同，但仍感谢阁下的意见。-- 慕尼黑啤酒暢飲 2010年2月26日 (五) 14:22 (UTC)[回复]
(＋)支持：我也即将推出一个优良条目，希望您能支持。—Xrdtj (留言) 2010年2月25日 (四) 02:14 (UTC)[回复]
(＋)支持：南航条目对于我写有关民航的论文起到极大的启发作用。——TJBH (留言) 2010年2月25日 (四) 04:08 (UTC)[回复]
(＋)支持：敘述完備，條理清晰。~~唯「參考圖書」一節略顯雜亂，可以用{{Cite book}}整理。~~不小心寫錯地方了 囧rz……－Applepie1 (留言) 2010年2月25日 (四) 10:37 (UTC)[回复]

移动完毕--Istcol (留言) 2010年2月28日 (日) 16:30 (UTC)[回复]

优良条目重审

以下内容移动自Wikipedia:优良条目评选/提名区（最後修訂），新留言请置于框外。执行人： --Z7504（留言） 2017年4月17日 (一) 10:45 (UTC)[回复]

中国南方航空（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志），分類：航空交通，提名人：－執行編輯 Aotfs2013 留於 2017年4月9日 (日) 19:31 (UTC)[回复]

投票期：2017年4月9日 (日) 19:31 (UTC) 至 2017年4月16日 (日) 19:31 (UTC)

不符合优良条目标准：提名人票。內容來源不明：

「為此南航於90年代中期開始簽署一系列的代碼共享協議，以進一步提高國際營運能力。」；
「其優良客運服務在當年獲美國優質服務科學協會授予全球優質服務榮譽——「五星鑽石獎」，也獲旅遊傳媒《TTG》頒發的「中國最佳航空公司」獎項。」；
「然而由於交付延誤，這些飛機都未能如期在北京奧運會前交付，首架南航A380已在2011年抵達廣州[21]，被波音正式命名為波音787的7E7系列則仍未有確切的交付時間。」；
「2012年9月24日，南方航空與國企河南民航發展投資有限公司訂立合資合同協議成立合資公司中國南方航空河南航空有限公司，以拓展在河南的航空及配套業務，註冊資本為60億元，南航將出資36億元（人民幣，下同），佔合資公司60%的權益。」；
「合資公司的經營期限為20年，經營期限屆滿前一年內，經合資公司股東同意，可以延長經營期限。」；
「同年，南航的客運量超越全日空和日本航空，成為亞洲規模最大的航空公司。公司還宣布將在廣州和北京兩個樞紐機場加大國際航線的比例，以適應快速增長的國際業務需求。」；
「2011年10月15日中國南方航空公司在首都機場接收了第一架空客A380，成為中國首家、全球第七家營運空客A380飛機的航空公司。」；
「南航也會將其部分飛機塗上特色圖案，主要用作宣傳及推廣。 1997年初，中國首架波音777-200ER（南航內部稱為77B）型飛機交付南航使用，南航隨即啟動雙發飛機跨太平洋商業飛行計劃，在一架註冊號為B-2057的飛機前腹噴塗醒目的「越太平洋延程飛行 TRANSPACIFIC ETOPS FLIGHT」字樣，以顯決心（後南航所有777-200ER除B-2056因噴上天合聯盟彩繪外均在機腹噴塗上該圖案）。」；
「2011年2月23日，南航接收一架全新的空客A330-200，這架註冊號為B-6528的飛機也被噴塗為「天合聯盟」塗裝。」；
「2012年3月13日，南航接收一架全新的波音737-800型飛機，這架註冊號為B-5640的飛機被噴塗為「天合聯盟」塗裝。」；
「2012年4月16日，南航接收一架全新的波音737-700型飛機，這架註冊號為B-5283的飛機是波音公司製造的第4000架737NG客機，在機身前部兩側均噴有「4000th Next Generation 737」圖案。」；
「國際航班還提供機上免稅品售賣服務，品種包括香菸、化妝品及酒類。」；
「南航為頭等艙旅客提供中餐、西餐，8種以上的飲料酒水；為經濟艙配備5種以上飲料酒水，統一定製的餐食。短程航班一般僅提供輕食。由廣州始發的國內航線大部分航班頭等艙和商務艙旅客還可進行網絡訂餐服務。」；
「2013年1月30日，南航在國內首次推出微信值機業務。」；
「南航亦在各主要的大中型機場設立了貴賓休息室，提供閱讀室、健身室、浴室、酒吧及餐廳等設施。在與南航簽有貴賓休息室使用協議的機場，乘客若是明珠金、銀卡會員或者持有頭等艙機票、公務艙機票，即可使用南航的貴賓休息室。南航明珠金卡會員還可額外邀請一名當天同是乘坐南航航班的乘客共同進入頭等艙休息室。」；
「南航計劃以更高效的空客A321取代它們。2014年12月1日，南航首批跨越太平洋飛行的波音777-200ER正式退役，由波音777-300ER取代。」；
「客運機隊」章節中的「中國南方航空客運機隊」表格的眾多數據；
「通用機隊」章節中的「中國南方航空通用機隊」表格的眾多數據；
一整個「已退役機型」章節；
「航點」章節中的「南航與以下航空公司簽訂了代碼共享協議」表格的所有資料；
「1990年10月2日，1990年廣州白雲機場劫機相撞事件，南方航空一架波音757-200客機（B-2812），準備由廣州白雲機場起飛前往上海。由於當時白雲機場上空一架廈門航空波音737-300客機（B-2510）遭到劫持，並要求降落，白雲機場因而緊急關閉，即時停止所有航班升降，靜待事件的發展。此時南航當事的波音757已上滿乘客並在停機坪處等候機場重開跑道，當被劫持的廈門航空波音737降落時，於跑道滑行時突然轉入停機坪位置，並即時加速試圖再起飛，惟此時廈航波音737右方機翼已撞及等待起飛的南航波音757客機油廂，並引發巨大爆炸，南航波音757事後斷開兩節，廈航波音737-300爆炸後解體，同時猛烈撞毀了停泊在停機坪充電的中國西南航空公司的波音707客機（B-2402），意外造成南航客機上46人死亡，廈門航空客機82人死亡的特大慘劇。」；
「1992年11月24日，中國南方航空3943號班機空難：南航編號為B-2523的波音737-300客機在執行CZ3943號由廣州飛往桂林的航班時，在飛機下降過程中因為右側發動機自動油門失靈，而飛行員沒有及時介入人工操縱導致左右發動機推力不平衡，最後飛機向右滾轉，在廣西桂林陽朔撞山後粉碎性解體，機上141人全部罹難，這是中國民航歷史上第二嚴重的事故。也是波音737-300第三次發生墜機事故，更是歷來涉及737-300型客機的第二嚴重事故，僅次於2003年發生的閃光航空604號班機空難。」；
「1997年5月8日，中國南方航空3456號班機空難：南航一架波音737-300客機(B-2925) 執行由重慶飛往深圳的CZ3456航班，由於遭遇惡劣的天氣和飛行員的不當操作，使其在深圳機場墜毀，造成機上35人死亡，74人受傷。其中9名機組成員2人死亡，6人輕傷，1人重傷。」；
「2012年8月29日，中國南方航空由合肥飛往廣州的CZ3874次航班發生毆打空姐事件。」；
「國際市場上，雙邊航空協定為國際航線及外國航空公司進入中國市場設置了壁壘，但航空聯盟的發展也導致了加入天合聯盟的南航與加入星空聯盟的國航間接地參與了競爭。」；
「2009年，南航曾在其網站上推出由廣州出發的199元系列特價境外機票，價格甚至低於廉價航空公司亞洲航空當天的同一條航線的票價。該系列特價境外機票涉及東南亞、歐洲、美洲、澳洲、台灣及香港特別行政區，並且往返同價，被部分業者指為低價擾市，幾乎傷人又傷己。」。

－執行編輯 Aotfs2013 留於 2017年4月9日 (日) 19:31 (UTC)[回复]

符合优良条目标准：提名者未在條目頁面懸掛來源請求模板，必須給予編輯者足夠時間搜尋來源。--老陳（留言） 2017年4月12日 (三) 05:08 (UTC)[回复]
- 是否懸掛模板不是符合優良條目標準的理由，此條目依然不符合優良條目標準。－執行編輯 Aotfs2013 留於 2017年4月12日 (三) 05:20 (UTC)[回复]