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G3176/3177、G3178/3175次列车

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G3176/3177、G3178/3175次列车
概述
开行日期2023年7月1日
所属铁路局上海局集团
担当客运段上海客运段
列车等级高速动车组列车
运行区间上海虹桥站西宁站
主要停站南京南站合肥站郑州东站西安北站
运行时间12小时20分(G3176/3177)
12小时56分(G3178/3175)
发车时间上海虹桥站:06:32
西宁站:09:30
终到时间西宁站:18:52
上海虹桥站:22:26
途经线路京沪高速铁路宁蓉铁路京港高速铁路
徐兰高速铁路兰新铁路第二双线
技术
使用车辆CR400BF

G3176/3177、G3178/3175次列车中国铁路运行于上海市上海虹桥站青海省西宁市西宁站高速动车组列车,自2019年12月30日起开行,途经上海市、江苏省安徽省河南省陕西省甘肃省、青海省六省一市,现由上海铁路局上海客运段担当客运业务。其中上海虹桥站西宁站运行12小时20分,全长2318千米,使用车次G3176/3177次,西宁站至上海虹桥站运行12小时56分,全长2334千米,使用车次G3178/3175次。该车次是上海市首次开行的前往青海省的高速动车组列车,也是兰新铁路第二双线上唯二的高速动车组列车的其中之一,列车的开行实现了东部沿海城市至中西部地区当日通达的目标。

历史

2019年12月商杭客运专线开通后,铁路部门于12月30日起开行经京沪高速铁路、合宁铁路、商杭客运专线、徐兰客运专线的沪西高速动车组列车[1],其中包括新增G3176/7、G3178/5次列车1对[2]

2023年7月1日,因应兰新铁路第二双线提速改造完成[3]兰州西站西宁站区间实现250km/h时速运营,本次列车的终点站延伸至西宁站[4]

时刻表

  • 以下时刻数据截至2023年10月11日。
里程 G1970/1次 停靠站 G1972/69次 里程
到点 开点 到点 开点
0 06:32 上海虹桥 22:26 2334
昆山南 22:05 22:07 2284
苏州 21:51 21:53 2250
81 06:33 06:35 苏州北
108 07:00 07:02 无锡东
无锡 21:34 21:36 2208
常州 21:18 21:20 2169
165 06:57 06:59 常州北
丹阳 21:01 21:03 2124
230 07:33 07:35 镇江南
295 07:55 07:57 南京南 20:24 20:26 2023
449 08:48 08:52 合肥 19:24 19:29 1869
533 09:19 09:21 淮南南 18:54 18:56 1785
556 09:30 09:32 寿县 18:42 18:44 1762
凤台南 18:31 18:33 1743
614 09:49 09:54 颍上北
669 10:12 10:16 阜阳西 18:04 18:07 1649
700 10:27 10:29 太和东 17:50 17:52 1618
773 10:49 10:51 亳州南 17:27 17:29 1545
849 11:17 11:20 商丘 17:01 17:03 1469
899 11:36 11:38 民权北 16:43 16:45 1419
兰考南 16:29 16:31 1384
1039 12:19 12:29 郑州东 15:49 15:58 1279
1182 13:05 13:07 洛阳龙门 15:09 15:11 1136
1441 14:01 14:07 华山北 14:15 14:17 877
1499 14:24 14:26 渭南北
1562 14:42 14:47 西安北 13:41 13:47 756
杨陵南 13:11 13:13 667
1692 15:26 15:28 岐山
1729 15:42 15:44 宝鸡南 12:45 12:48 589
1861 16:23 16:25 天水南 12:00 12:03 457
秦安 11:44 11:46 417
2036 17:13 17:15 定西北 11:03 11:05 282
2130 17:44 17:51 兰州西 10:27 10:33 188
2262 18:31 18:33 海东
2318 18:52 西宁 09:30 0

使用列车

本对列车使用配属上海局集团上海虹桥动车运用所的CR400BF,单组运行。

潜在问题

西宁市地处青海省东部,青藏高原东北部,市区海拔2261米,最低气温零下18.9℃[5],属于国铁集团规定的高原高寒地区[注 1],该线路上使用的动车组需要具有耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线等特点,还能经受±40℃的高寒高温、在11级大风下安全运行的能力。然而该列车使用的车型为普通的CR400BF而不是CR400BF-G高寒型[注 2],普通的CR400BF并不具备在高寒高原地区行走并过夜的能力[8],因此该列车在冬季能否正常开行仍旧存在疑问。

注释

  1. ^ 国铁规定的严格意义上的高寒区是指京哈客运专线沈阳北站以北[6]兰新铁路第二双线嘉峪关南站以西的车站以及京张城际铁路[7],这些地区冬季气温最低可达到-25℃以下,必须使用特制的高寒车底。但由于西宁地处青藏高原,冬季温差大且海拔高,原则上在此线路上行走的列车仍需要一定的抗寒能力,如使用CR400BF-G的来往北京西站与西宁站之间的G671/674次列车
  2. ^ 上海局集团并没有相应的经过特殊改造的具有抗寒能力的动车组,这些经过改造的高速动车组全部分配在北京局沈阳局哈尔滨局

參考資料

  1. ^ 铁路12月30日零时起换图 长三角旅客列车运行线1105对. 交汇点. 2019-12-20. (原始内容存档于2019-12-31). 
  2. ^ 新列车运行图实施 南京铁路日均开行旅客列车突破1000列. 荔枝网. 2019-12-30 [2023-11-02]. (原始内容存档于2023-11-02). 
  3. ^ 兰新高铁,全线恢复售票. 观察者网. 2023-06-30 [2023-11-02]. 
  4. ^ G3176/7次复兴号高铁列车首开 上海至西宁迈入高铁直通时代. 中工网. 2023-07-01 [2023-11-02]. 
  5. ^ 西宁气温降至入冬以来最低值. 青海省人民政府新闻办公室. 2021-12-27 [2023-11-02]. (原始内容存档于2023-11-02). 
  6. ^ 高寒高铁为返乡团圆助力. 新华社. 2023-01-27 [2023-11-02]. 
  7. ^ 防寒抗冻、低碳智能 北京冬奥列车亮相京张高铁. 央广网. 2022-01-06 [2023-11-02]. (原始内容存档于2023-11-02). 
  8. ^ “金凤凰”变身“冰凤凰”——复兴号高寒动车组担当京哈高铁全线贯通主力车型. 中车长客. 2021-01-22 [2023-11-02]. (原始内容存档于2023-11-03). “CR400BF—G在复兴号动车组“金凤凰”的基础上进行高寒适应性技术提升