美铁普运型铁路客车

美铁普运型铁路客车 Amfleet
“美铁普运1型铁路客车”在美国罗德岛州金斯敦站
“美铁普运2型铁路客车”座位车厢（图中列车尾部车厢）
概覽
原產國	美國
製造	巴德公司
產量	492节（美铁普运1型铁路客车） 150节（美铁普运2型铁路客车）
車輛編號	25000–25124（美铁普运2型铁路客车座位车） 28000–28024 (Amfleet II diner-lites) 43344–43397 (Amfleet I full dinettes) 48140–48196 (Amfleet I club-dinettes) 81501–81547 (Amfleet I business class) 82500至82999（美铁普运1型铁路客车座位车）
服务时间	1975年至今（美铁普运1型铁路客车） 1981年至今（美铁普运2型铁路客车）
主要用戶	美铁
技術數據
車輛長度	26010mm
車體宽度	3200mm
車體高度	3860mm
地板高度	1310mm
適應站台高度	430毫米/1300mm
車輛重量	48至51t
轨距	1435mm
轉向架	巴德先驱型转向架 （英文原名：Budd Pioneer）
車體材質	不锈钢
車門	美铁普运1型铁路客车：车厢两端两侧自动车门 美铁普运2型铁路客车：车厢一端两侧手动车门
車輛定员	最多84座（视不同类型）
營運速度	201km/h
連接器	密接式车钩
制動方式	空气制动、每轴双侧踏面制动和双盘式制动
供电制式	交流 480伏特
其它电气设备
暖通空調	电暖和空调
其它事项
技術平台	巴德都市圈动车组

美铁普运型铁路客车（英文原名：Amfleet）是美国企业巴德公司为美铁制造的一型单层铁路客车，用于城际旅客列车，制造于20世纪70年代后期至80年代初期，一直服役至今，拥有“美铁普运1型铁路客车（英文原名：Amfleet I）”和“美铁普运2型铁路客车（英文原名：Amfleet II）”两个子型号。

巴德公司研制“美铁普运型铁路客车”时参考了自己之前的产品“巴德都市圈动车组”。首批“美铁普运型铁路客车”于1973年下单，数量为57节，用于在东北走廊上巴德都市圈动车组的补充。“美铁普运型铁路客车”在包括东北走廊在内的全美多条铁路客运线路上均有广泛的使用。先出品的子型号“美铁普运1型铁路客车（英文原名：Amfleet I）”，共制造492节，交付于1975年至1977年间，用于线路长度较短的旅客列车线路。后出品的子型号“美铁普运2型铁路客车（英文原名：Amfleet II）”，共制造150节，交付于1980年至1983年间，用于线路长度较长的旅客列车线路。这些车厢为巴德公司所制造的最后一批城际铁路客车。

车厢类型包括长途座位车、短途座位车、餐车、娱乐车、观景车、卧铺车。部分娱乐车、观景车后改为餐车、商务座车。美铁20世纪70年代还曾实验性的将座位车改装为卧铺车。“美铁普运1型铁路客车”车厢两端两侧均有车门，“美铁普运2型铁路客车”仅车厢一端两侧设有车门。“美铁普运2型铁路客车”亦拥有更大的车窗。

“美铁普运型铁路客车”是美铁成立后的第一型新购由机车牵引的城际铁路客车，同时是美国1965年之后研制的第一型同类型铁路客车。20世纪70年代中期起引入这型铁路客车后，改善了美铁的列车总体可靠性，并吸引了更多的乘客。2021年时，全部642节“美铁普运型铁路客车”中的569节仍在运营中。截至2023年 (2023-Missing required parameter 1=month!)，“美铁普运型铁路客车”仍在美国东部、美国中西部有着广泛的运用，其仍是美铁单层铁路客车的主力车型。