德意志国铁路04型机车是由03型机车发展而来的实验型机车。1932年,德意志国铁路曾尝试将通过使用高强度钢将锅炉压力从 156.9 N/cm² 提高到245.1 N/cm² ,然而试验中机车的表现不尽人意,锅炉还出现了损坏。因此,又把压力下调到156.9 N/cm² 。在此期间,该型机车的编号是02 102号和02 103号。1939年4月3号,02 102号的锅炉因为缺水发生了爆炸,1940年这仅有的两辆04型都退出了现役并被拆解。04型机车使用标准的T32型煤水车。
参考
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| 带煤水车的客运机车 | |
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| 带煤水车的货运机车 | |
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| 内置水柜的客运机车 | |
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| 内置水柜的货运机车 | |
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| | 齿轨铁路 | |
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| 支线铁路 | |
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| 1000mm轨距 | |
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| 900mm轨距 | |
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| 785mm轨距 | |
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| 750mm轨距 | |
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| 15 kV 16⅔ Hz 交流电机车 | |
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| 5 kV 16⅔ Hz 交流电机车 | |
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| 6 kV 25 Hz 交流电机车 | |
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| 25 kV 50 Hz 交流电机车 | |
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| 接触网及轨道供电直流机车 | |
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| 15 kV 16⅔ Hz 交流电动车组 | |
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| 6 kV 25 Hz 交流电动车组 | |
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| 轨道供电直流动车组 | |
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| 接触网供电直流动车组 | |
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| 两轴重型汽油动车组 | |
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| 四轴重型汽油动车组 | |
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| 两轴重型柴油动车组 | |
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| 四轴重型柴油动车组 | |
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| 货运柴油动车组 | |
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| 两轴轻型汽油动车组 | |
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| 两轴轻型柴油动车组 | |
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| 四轴轻型柴油动车组 | |
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