前鎮車場
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22°36′31″N 120°19′33″E / 22.60850°N 120.3259°E
前鎮車場 Qianzhen Yard | |||||
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位置 | 高雄市前鎮區凱旋三路4號 | ||||
地理坐标 | 22°36′31″N 120°19′33″E / 22.60861°N 120.32583°E | ||||
运营者 | ![]() | ||||
途经线路 | ![]() | ||||
距离 | 第一臨港線8.3(公里) 第二臨港線0.0 | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 平面車站 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | 無 | ||||
电报码 | ㄑㄓㄤ | ||||
车站等级 | 貨運站 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1967年3月1日 | ||||
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週邊圖 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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前鎮車場位於高雄市前鎮區,為臺灣鐵路管理局高雄臨港線的調車場;亦為臺鐵第二臨港線的起點站。車場兩側為凱旋三路與瑞西街。前鎮車場是臺灣十大建設中西部鐵路電氣化之終點,在2011年電車線拆除之前,也一直保有臺灣鐵路電氣化之最南端(以緯度計)的地位。前鎮車場僅辦理貨運業務,原為高雄港站所轄之調車場,高雄港站裁撤後,前鎮車場業務全數移至高雄車站管理。
車站構造
- 前鎮車場軌道配置圖(環狀輕軌施工前):
利用狀況
前鎮車場原為高雄臨港線的四處車場之一(另三處為中島車場、苓雅寮車場與草衙車場)。為了配合高雄臨港線沿線土地的重新利用計畫,原本於高雄港站到發的貨運列車的改至前鎮車場到發。高雄港站裁撤後,前鎮車場業務已經移至高雄車站管理。
車場大部分用地已改建為高雄捷運環狀輕軌的主機廠前鎮機廠,2013年6月起動工。前鎮車場僅留三股軌道,以供進出高雄機廠的鐵路車輛調車。因此這裡也算是前鎮機廠的前身。
2018年9月28日,在末班7214次員工專車駛出後,前鎮車場正式停用。
歷史
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Railways_at_Kaohsiung.svg/200px-Railways_at_Kaohsiung.svg.png)
未列出臨港線支線、未依實際距離繪製
- 1967年3月1日:前鎮車場設立,當時為木造建築。
- 1973年:改建為加強磚造建築。
- 1975年:高雄機廠從鹽埕區搬遷至前鎮車場北側現址。
- 1979年7月1日:西部幹線鐵路電氣化工程全部竣工,前鎮車場為西部鐵路電氣化終點。
- 2005年10月20日:貨運列車改於前鎮車場到發。
- 2008年12月16日:高雄港站裁撤,12月31日辦理交接[1],原為高雄港站所屬之前鎮車場業務移至高雄車站管理。
- 2011年4月24日:第一臨港線憲政路平交道至前鎮車場電車線陸續拆除。
- 2011年7月12日:以前鎮車場為起點的第二臨港線正式裁撤。
- 2013年6月4日:高雄捷運環狀輕軌於前鎮車場內正式動工。
- 2014年8月1日:凌晨發生丙烯氣爆事故,導致三多路平交道部分路軌隆起位移,警報號誌及圍籬傾倒,第一臨港線停駛,車輛無法進出前鎮車場。
- 2014年8月21日:高雄機廠、前鎮車場調車作業於本日上午9時32分正式運轉調車。
- 2014年8月25日:第一臨港線封閉超過三星期後,本日由S210柴電機車進行高雄=前鎮車場來回試運轉兩次,結果順利。
- 2014年8月26日:第一臨港線正式復駛。本日R24及R67柴電機車重連運轉經第一臨港線至前鎮車場,分別將高雄機廠的車輛拉出到高雄檢車段。已有PP自強號客車15輛拖出機廠,將加入中秋節輸運行列。
- 2018年9月28日:發出東臨港線末班7214次員工專車後停用。
- 2018年9月29日:路線停駛,將現存三股軌道改建為高雄捷運環狀輕軌第二階段主線,並設立輕軌機廠站(已於2021年1月12日啟用)。
車站週邊
圖片集
備注
- ^ 高雄港車站-車站簡介. [2012-12-02]. (原始内容存档于2015-09-24).
鄰近車站
- 廢止營運模式