丰台西站是北京铁路枢纽的主要编组站,一般简称“丰西”,位于中国北京市丰台区卢沟桥畔,紧贴西五环路,是中国铁路第一个自动化驼峰编组站。丰台西站也是中国铁路重要的路网性编组站。车站连接京广铁路、京沪铁路、京九铁路、丰沙铁路、京原铁路、丰双铁路等铁路干线,担负华北、华东、中原、东北、西北等方向车流的中转和北京地区的货物集散任务,是晋煤外运的主要通道。丰台西站24小时连续作业,每天有25000余辆、高峰日可达28000余辆的货车在这里被拆解、编组,然后发往全国各地,年发送货物占全国铁路运量的10%左右。在2007年,共为北京市五家电厂运送煤炭982万吨,占首都电煤总需求量的98%[5]。
丰台西站始建于1954年,1955年12月竣工,1956年3月投入使用[6]:335,是中国第一个机械化驼峰编组站。初期只有14条股道,一个车场。1959年改建成单向混合式三级四场机械化驼峰编组站。随着铁路发展,丰台西站先后于1970年代初期、1980年代中期、1990年代末期进行了三次大规模的站场改造和多次局部调整,形成了目前双向纵列式三级八场自动化驼峰编组站。
2010年7月丰台站开始改造后,原由丰台站下辖的南信号改由本站下辖[7]。
车站结构
丰台西站分为上行、下行两个系统,为双向纵列式三级八场编组站,呈南北向布置。下行系统位于站场西侧,自南向北设有Ⅱ场、Ⅵ场和Ⅴ场;上行系统位于站场东侧,自北向南设有Ⅰ场、Ⅳ场和Ⅲ/Ⅷ场;两个系统间设有交换场Ⅶ场[7]。车站设有通往北京局集团丰台机务段、物资供应段和北京铁道物资公司的专用线[8]。
下行系统
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↗自黄土坡
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南回线
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下到(Ⅱ场)
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下调(Ⅵ场)
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下发(Ⅴ场)
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北回线
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经西道口线路所往长辛店↗
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↑自大红门经小葆台线路所
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往石景山南→
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设施
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折返段、车辆段
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交换场(Ⅶ场)
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机务段、大修段
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上行系统
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↙往黄土坡
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上发(Ⅲ/Ⅷ场)
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上调(Ⅳ场)
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上到(Ⅰ场)
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↙自长辛店经西道口线路所
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↓经小葆台线路所往大红门
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←自石景山南
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↘经南信号往丰台
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↖自丰台(小刘庄)
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管辖范围
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机关地址:丰台区丰西北里362号 | 京广铁路 | |
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京沪铁路 | |
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丰双铁路 | |
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注:车站前后有“<>”注解的车站均不属于丰台西站管辖,为了方便显示之间关系而标出。 |
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邻近车站
前一站
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中国铁路
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後一站
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京沪京广下联/丰西京广上联 ← 7km 丰台西站 6km→
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起迄站
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丰沙下/上行二线 ← 6km 丰台西站 14km→
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经小刘庄、西信号 本线起点
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丰双铁路 00000 丰台西站 6km→
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机车出入库线 ← 6km 丰台西站00000
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起迄站
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参考资料
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註釋:京广铁路由原 粤汉铁路和 京汉铁路合并而成;其中广州-武昌段为原粤汉铁路,汉口-丰台段为原京汉铁路。 |
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双向三级八场 | |
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双向三级七场 | |
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双向三级六场 | |
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双向三级五场 | |
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双向二级七场 | |
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双向二级六场 | |
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双向二级五场 | |
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双向二级四场 | |
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双向一级五场 | |
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单向三级四场 | |
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单向三级三场 | |
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单向二级四场 | |
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单向二级三场 | |
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不明 | |
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