三河內站
三河內站 | |||||
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站房背面(2006年8月28日) | |||||
日语名称 | |||||
三河内 – みかわち – Mikawachi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 33°9′1″N 129°49′45″E / 33.15028°N 129.82917°E | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面2線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ミカ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1897年7月10日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日少於100人次(不含下車乘客) 2022 | ||||
服务 | |||||
■佐世保線 | |||||
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备注 | |||||
三河內站(日语:三河内駅/みかわちえき Mikawachi eki */?)是位於長崎縣佐世保市三川內本町296番,九州旅客鐵道(JR九州)的佐世保線車站。
雖然車站名為三河內,但是車站地址、公共設設等均使用三川內之名。
車站構造
現時使用中的為以木建成的簡易式單層站房,開放式出入口及閘口位於站房中央位置;左側為設有趟門旳候車室,室內設有展示一座,並擺放了一個以有田燒所燒出的碗;候車座椅也是採用了有田燒所製成的獨立式座椅,配以木板所搭成的枱面;至於右側則為男、女共用式洗手間,入口設於月台上。
月台
設有2座側式月台,長度約為180米,月台之間以跨線行人天橋連接。其中1號月台向有田方向仍保留了已棄用的港灣式貨物列車停泊處。各月台都設有附上蓋及背板的候車亭,但遠離站房的2號月台,其候車亭比1號月台的候車亭為大。
部份特急列車會在此交會,但不作上、落乘客之用。
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1 | ■佐世保線 | 下行 | 早岐、佐世保方向 | 除早上兩班外可直通至佐世保外,其餘列車需在早岐站轉乘 |
2 | 上行 | 江北、鳥栖、博多、門司港方向 |
歷史
- 1897年7月10日:九州鐵道武雄站(現時為武雄溫泉站)至早岐站之間開通,此站啟用。
- 1907年7月1日:九州鐵道(第一代)被國有化,成為帝國鐵道廳車站[1][2]。
- 1962年2月15日:取消貨物提取服務[3]。
- 1972年2月10日:取消手提行李提取服務[4][3]。同時亦無人化[5]。
- 1987年4月1日:隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運[6]。
- 2024年度:開始支援SUGOCA付款,並加設對應IC卡出、入閘的讀寫器[7]。
使用狀況
在2010年度,1日平均乘車人次為52人[8],自2017年起,由於每日平均乘車人數不足100人,因此在JR九州的每年首300名車站排名中皆未有公佈。
乘車人次變化 | |
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年度 | 1日平均人次 |
2000 | 100 |
2001 | 86 |
2002 | 79 |
2003 | 66 |
2004 | 62 |
2005 | 62 |
2006 | 64 |
2007 | |
2008 | |
2009 | |
2010 | 52 |
2017年起 | <100 |
相鄰車站
注釋
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 (日语).
- ^ 廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局,1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- ^ 3.0 3.1 石野哲(編):《停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ》。JTB,1998年:第729頁。ISBN 978-4-533-02980-6
- ^ 日本国有鉄道公示第573号. 官報. 1972-02-09.
- ^ 通報 ●波多江駅ほか13駅の駅員無配置について(旅客局). 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課). 1972-02-09: 4.
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 (日语).
- ^ 西九州エリアにICカード乗車券SUGOCAを導入します! (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道 / 佐賀県 / 長崎県. 2022-08-22 [2022-08-22]. (原始内容 (PDF)存档于2022-08-22) (日本語).
- ^ 長崎縣統計年鑑