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七半

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本田CB 750 Four是首部跨入750毫升的日本摩托车型號

七半ナナハンnanahan日本摩托车術語裡面,是指排氣量750毫升的大型自動二輪車日语大型自動二輪車。「七」(ナナ)代表百位數是七百毫升、「半」(ハン)則代表十位數是一百毫升的二分之一,合稱「七半」。[1]

而在本田技研工業社史裡面,「ナナハン」是CB750 Four日语ホンダ・ドリームCB750FOUR開發中保持機密使用的工業代號。[2][3]

歷史

二戰戰後初期,日本國內的廠商開始製造摩托车;1950年代中期,全國約有120多家摩托车製造商,主要生產小排氣量的摩托车,大排氣量摩托车市場仍被國外摩托车品牌佔據;1960年代末期,經營不善和生產技術不佳的廠商開始退出市場,最終只剩下本田川崎鈴木山葉四家摩托车製造商。[4]

1969年(昭和44年),本田CB750 Four投入生產,隨著其它日系摩托车品牌也跟進生產750毫升级的摩托车,逐漸打破歐美系摩托车品牌雄据大排氣量摩托车市場的局面。[1]

曾經在一段時間裡面,750毫升的「ナナハン」在日本國內英语Japanese domestic market是大型自動二輪車的代名詞,因為根據日本國產摩托车製造商的自主规制日语工業製品の自主規制,不在國內研製排氣量超過750毫升、最高速度超過200千米每小時的摩托车(逆輸入進囗不在此限),所以750毫升是日本國內生產的最大排氣量摩托车。直到1988年(昭和63年)撤銷這項限制以後,1,000毫升的「リッターマシン」(litre machine)才成為大型自動二輪車市場上的主流產品。

另見

參考來源

  1. ^ 1.0 1.1 两轮故事|改变摩界历史的两款机车. 大风号. 2018-03-28 [2018-08-10]. (原始内容存档于2018-08-10). 
  2. ^ 存档副本 ナナハンのジャンルを築いたオートバイ (PDF). 本田技研工業株式会社. [2011-07-12]. (原始内容 (PDF)存档于2005-10-14). 
  3. ^ Creating the Nanahan Boom. Honda Worldwide Site. Honda Motor Co. [2018-08-10]. (原始内容存档于2018-08-10). 
  4. ^ 佐藤旅宇. 日本发展为"摩托车大国" 的历程. 客观日本. 2016-07-01 [2018-08-11]. (原始内容存档于2018-08-11).