2014年阿布扎比大獎賽
| 賽事細節[1] | |||
|---|---|---|---|
| 2014年世界一級方程式錦標賽共19站中的第19站 | |||
 | |||
| 日期 | 2014年11月23日 | ||
| 官方名稱 | 2014年一級方程式賽車阿提哈德航空阿布扎比大獎賽 | ||
| 舉辦地點 |
阿拉伯聯合大公國阿布達比亞斯島 亞斯碼頭賽道 | ||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||
| 賽道長度 | 5.554公里（3.451英里） | ||
| 比賽距離 | 55圈，305.355公里（189.739英里） | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 梅賽德斯 | ||
| 時間 | 1:40.480 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 丹尼爾·里卡多 | 紅牛-雷諾 | |
| 時間 | 1:44.496[2] 在第50圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 梅賽德斯 | ||
| 第二名 | 威廉斯-梅賽德斯 | ||
| 第三名 | 威廉斯-梅賽德斯 | ||
2014年阿布扎比大獎賽（英語：2014 Abu Dhabi Grand Prix），官方名稱為2014年一級方程式賽車阿提哈德航空阿布扎比大獎賽（英語：2014 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix）[1]是一級方程式賽車在2014年11月23日舉辦的賽事。比賽總計55圈，將在阿拉伯聯合大公國阿布達比亞斯島的亞斯碼頭賽道舉行。這是2014年世界一級方程式錦標賽的收官站賽事，同時也是第6屆阿布扎比大獎賽。
背景
積分配分變動
這是唯一也是首次在一場大獎賽中，車手和車隊將能夠獲得兩倍的積分。[3]國際汽車聯盟之所以實施這項制度，是為了將積分榜的焦點最大化，直到賽季尾聲。 伯尼·埃克萊斯頓最初希望在本季的最後三場比賽雙倍積分，[4][5]但是各車隊最終決定僅於本季的最後一場加倍積分。
法拉利總裁盧卡·克勞德洛·迪·蒙特澤莫羅認為這項規則的改變「太做作」，[6]卡特漢姆車隊老闆東尼·費南德斯稱這條規則是近期一級方程式賽車金融困境的「假補丁」，[7]亞德里安·紐維也表示這條規則會「貶低一級方程式賽車」，[8]而托托·沃爾夫認為這條規則「不公平」，[9]印度力量車隊老闆維傑·馬爾雅則稱這是一級方程式賽車「不合邏輯」的規則，[10]此外，劉易斯·漢米爾頓表示這項規則可能會破壞他與尼可·羅斯堡間奪冠的傾向。[11]
車隊變更
瑪魯西亞車隊未能挽救自巴西大獎賽前一周所面臨的財政困難，車隊因此宣布停止營運，將不會角逐這場大獎賽。[12][13]面臨著相同情況的卡特漢姆車隊為了參與這場大獎賽而發起了一場公開集資計畫，[13][14][15]這項計畫最終奏效，並打算在本季的收官站回歸，使得賽場上共有20輛車出賽。[14][16]雖然卡特漢姆車隊將保留小林可夢偉這場比賽的席位，[17]但马库斯·埃里克松在比賽前一周半與卡特漢姆解約，迫使卡特漢姆必須再聘雇另外一位車手。[18]曾替該隊出戰2014年比利時大獎賽的利曼24小時耐力賽冠軍安德烈·洛特爾，原本被認為是最有可能的人選，但他否認這項提議。[19]前卡特漢姆車隊測試車手威爾·史蒂文斯將為該隊出賽，這也是他首度亮相一級方程式賽車賽場。[20][21]
賽事結果
排位賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 發車位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  尼可·羅斯堡
|
梅賽德斯 | 1:41.308 | 1:41.459 | 1:40.480 | 1 |
| 2 | 44 |  劉易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯 | 1:41.207 | 1:40.920 | 1:40.866 | 2 |
| 3 | 77 |  維爾特利·鮑達斯
|
威廉斯-梅賽德斯 | 1:42.346 | 1:41.376 | 1:41.025 | 3 |
| 4 | 19 |  費利佩·馬薩
|
威廉斯-梅賽德斯 | 1:41.475 | 1:41.144 | 1:41.119 | 4 |
| 5 | 26 |  丹尼爾·科維亞特
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:42.302 | 1:42.082 | 1:41.908 | 5 |
| 6 | 22 | 詹森·巴頓
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 1:42.137 | 1:41.875 | 1:41.964 | 6 |
| 7 | 7 | 奇米·雷克南
|
法拉利 | 1:42.439 | 1:42.168 | 1:42.236 | 7 |
| 8 | 14 |  費爾南多·阿隆索
|
法拉利 | 1:42.467 | 1:41.940 | 1:42.866 | 8 |
| 9 | 20 |  凱文·馬格努森
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 1:42.104 | 1:42.198 | 9 | |
| 10 | 25 |  若-埃里克·沃尼
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:42.413 | 1:42.207 | 10 | |
| 11 | 11 |  塞吉歐·培瑞茲
|
印度力量-梅賽德斯 | 1:42.654 | 1:42.239 | 11 | |
| 12 | 27 | 尼克·胡肯伯格
|
印度力量-梅賽德斯 | 1:42.444 | 1:42.384 | 12 | |
| 13 | 99 | 艾德里安·蘇蒂爾
|
薩伯-法拉利 | 1:42.746 | 1:43.074 | 13 | |
| 14 | 8 | 羅曼·格羅斯讓
|
蓮花-雷諾 | 1:42.768 | 18 | ||
| 15 | 21 | 伊斯班·古鐵雷斯
|
薩伯-法拉利 | 1:42.819 | 14 | ||
| 16 | 13 |  帕斯托·馬爾多納多
|
蓮花-雷諾 | 1:42.860 | 15 | ||
| 17 | 10 |  小林可夢偉
|
卡特漢姆-雷諾 | 1:44.540 | 16 | ||
| 18 | 46 | 威爾·史蒂文斯
|
卡特漢姆-雷諾 | 1:45.095 | 17 | ||
| DSQ | 1 | 賽巴斯蒂安·維泰爾
|
紅牛-雷諾 | 1:42.495 | 1:42.147 | 1:41.893 | 19 |
| DSQ | 3 | 丹尼爾·里卡多
|
紅牛-雷諾 | 1:42.204 | 1:41.692 | 1:41.267 | 20 |
| 107%時間：1:48.291 | |||||||
| 來源：[22] | |||||||
註記:
- ^1 －羅曼·格羅斯讓因更換動力單元而被罰退20位，但此站僅接受4位罰退，而剩餘未罰部分則於正賽中以罰限速穿越維修區代替。[22][23]
- ^2 －丹尼爾·里卡多與賽巴斯蒂安·維泰爾原本在排位賽中分別取得第5及第6的成績，但是排位賽成績因為他們的前翼不符規定而被取消，並且得從最後一排起跑。[22][24]
正賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 劉易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯 | 55 | 1:39:02.619 | 2 | 50 |
| 2 | 19 | 費利佩·馬薩
|
威廉斯-梅賽德斯 | 55 | +2.576 | 4 | 36 |
| 3 | 77 | 維爾特利·鮑達斯
|
威廉斯-梅賽德斯 | 55 | +28.880 | 3 | 30 |
| 4 | 3 | 丹尼爾·里卡多
|
紅牛-雷諾 | 55 | +37.237 | 20 | 24 |
| 5 | 22 | 詹森·巴頓
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 55 | +1:00.334 | 6 | 20 |
| 6 | 27 | 尼克·胡肯伯格
|
印度力量-梅賽德斯 | 55 | +1:02.148 | 12 | 16 |
| 7 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲
|
印度力量-梅賽德斯 | 55 | +1:11.060 | 11 | 12 |
| 8 | 1 | 賽巴斯蒂安·維泰爾
|
紅牛-雷諾 | 55 | +1:12.045 | 19 | 8 |
| 9 | 14 | 費爾南多·阿隆索
|
法拉利 | 55 | +1:25.813 | 8 | 4 |
| 10 | 7 | 奇米·雷克南
|
法拉利 | 55 | +1:27.820 | 7 | 2 |
| 11 | 20 | 凱文·馬格努森
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 55 | +1:30.376 | 9 | |
| 12 | 25 | 若-埃里克·沃尼
|
紅牛二隊-雷諾 | 55 | +1:31.947 | 10 | |
| 13 | 8 | 羅曼·格羅斯讓
|
蓮花-雷諾 | 54 | +1圈 | 18 | |
| 14 | 6 | 尼可·羅斯堡
|
梅賽德斯 | 54 | +1圈 | 1 | |
| 15 | 21 | 伊斯班·古鐵雷斯
|
薩伯-法拉利 | 54 | +1圈 | 14 | |
| 16 | 99 | 艾德里安·蘇蒂爾
|
薩伯-法拉利 | 54 | +1圈 | 13 | |
| 17 | 46 | 威爾·史蒂文斯
|
卡特漢姆-雷諾 | 54 | +1圈 | 17 | |
| Ret | 10 | 小林可夢偉
|
卡特漢姆-雷諾 | 42 | 退賽 | 16 | |
| Ret | 13 | 帕斯托·馬爾多納多
|
蓮花-雷諾 | 26 | 動力單元 | 15 | |
| Ret | 26 | 丹尼爾·科維亞特
|
紅牛二隊-雷諾 | 14 | 動力單元 | 5 | |
| 來源：[25] | |||||||
賽後排名
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 註記：僅列出前五名。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 2014 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix. Formula1.com. Formula One Management. [2014-11-10]. （原始内容存档于2014-11-10）.
- ^ 2014 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix - Fastest Laps. Formula1.com. Formula One Management. 2014-11-23 [2014-11-23]. （原始内容存档于2014-11-25）.
- ^ Double points for season finale among 2014 changes. formula1.com. 2013-12-09 [2014-03-15]. （原始内容存档于2013-12-12）.
- ^ F1: Bernie Ecclestone wants double points for last three races. [2014-11-17]. （原始内容存档于2016-01-19）.
- ^ Chumiya. Ecclestone：2015年雙倍積分制度恐將撤銷. 2014-09-20 [2014-11-19]. （原始内容存档于2014-11-29）.
- ^ Noble, Jonathan. Formula 1's double points finale rule too artificial, says Ferrari. Autosport.com. Haymarket Publications. 2013-12-20 [2014-11-17]. （原始内容存档于2014-11-29）.
- ^ Noble, Jonathan. F1 double points rule a 'fake fix', says Caterham's Tony Fernandes. Autosport.com. Haymarket Publications. 2014-01-22 [2014-11-17]. （原始内容存档于2014-11-29）.
- ^ Hope-Frost, Henry; Straw, Edd. Red Bull's Adrian Newey says double points will cheapen Formula 1. Autosport.com. Haymarket Publications. 2014-02-18 [2014-11-17]. （原始内容存档于2014-11-29）.
- ^ Straw, Edd; Anderson, Ben. Formula 1 double points rule is unfair says Mercedes' Toto Wolff. Autosport.com. Haymarket Publications. 2014-07-22 [2014-11-17]. （原始内容存档于2014-11-03）.
- ^ Anderson, Ben. Force India boss Mallya says double points illogical for F1. Autosport.com. Haymarket Publications. 2014-08-14 [2014-11-17]. （原始内容存档于2014-11-29）.
- ^ Johnson, Daniel. United States Grand Prix 2014: Lewis Hamilton speaks out against double-points GP finale in Abu Dhabi. The Daily Telegraph. Telegraph Media Group. 2014-10-30 [2014-11-17]. （原始内容存档于2014-11-16）.
- ^ Noble, Jonathan. Marussia Formula 1 team closes doors, staff made redundant.. Autosport.com (Haymarket Publications). 2014-11-07 [2014-11-07]. （原始内容存档于2017-03-31）.
- ^ 13.0 13.1 绳垚. 玛鲁西亚正式关门 卡特汉姆公开集资做最后一搏. 搜狐体育 (搜狐). 2014-11-08 [2014-11-10]. （原始内容存档于2014-11-10）.
- ^ 14.0 14.1 Doell, Zach. Caterham F1 Team Raises $1.7 Million Through Crowdfunding.. Boldride. 2014-11-09 [2014-11-09]. （原始内容存档于2014-11-10）.
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- ^ Abu Dhabi GP: Caterham retain Kobayashi for season finale. 2014-11-16 [2014--18]. （原始内容存档于2014-11-19）.
- ^ Caterham: Marcus Ericsson terminates deal. 2014-11-12 [2014-11-17]. （原始内容存档于2014-11-16）.
- ^ Andre Lotterer turns down Caterham F1 team's Abu Dhabi GP offer. 2014-11-16 [2014-11-18]. （原始内容存档于2014-11-18）.
- ^ Caterham sign Britain's Will Stevens for Abu Dhabi Grand Prix. BBC Sport. 2014-11-20 [2014-11-20]. （原始内容存档于2014-11-22）.
- ^ 姚凡. 史蒂文斯将代表卡特汉姆参加收官战. 华体网. 2014-11-20 [2014-11-20]. （原始内容存档于2014-11-29）.
- ^ 22.0 22.1 22.2 2014 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix – Qualifying results. Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 2014-11-22 [2014-11-22]. （原始内容存档于2014-11-24）.
- ^ Collantine, Keith. Grosjean given 20-place grid penalty. F1 Fanatic (Keith Collantine). 2014-11-22 [2014-11-22]. （原始内容存档于2014-11-23）.
- ^ Chumiya. 前翼不合規定RBR車手排位成績遭取消. Racingnet. 2014-11-23 [2014-11-23]. （原始内容存档于2014-11-29）.
- ^ 2014 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix – Race results. Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 2014-11-23 [2014-11-23]. （原始内容存档于2014-11-25）.
- ^ 26.0 26.1 Collantine, Keith. 2014 Abu Dhabi Grand Prix championship points. F1 Fanatic (Keith Collantine). 2014-11-23 [2014-11-23]. （原始内容存档于2014-11-25）.
外部連結
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| 上一場： 2014年巴西大獎賽 |
2014年世界一级方程式锦标赛 | 下一場： 2015年澳大利亞大獎賽 |
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