跳转到内容

尾張一宮車站

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
尾張一宮站*
車站東口(2013年7月)
車站東口(2013年7月)
日语名称
尾張一宮 – おわりいちのみや – Owari-ichinomiya
车站概览
位置 日本愛知縣一宮市榮三丁目1番1號
地理坐标35°18′7.49″N 136°47′50.89″E / 35.3020806°N 136.7974694°E / 35.3020806; 136.7974694
换乘交通名鐵一宮站名鐵名古屋本線尾西線
车站构造
站体类型高架車站
站台2面4線
其他信息
电报码イチ
历史
启用日期1886年(明治19年)5月1日
上車人次
統計年度
平均每日26,303人次(不含下車乘客)
2013年
邻近车站
上一站 JR東海 下一站
稻澤
CA71
6.0km
東海道本線
CA  72 
距離東京383.1km
木曾川
CA73
5.5km
位置
地图
备注
站長配置站(管理站)
設有綠窗口
* 改稱過程
- 1916年 一之宮站→尾張一之宮站
- 1952年 尾張一之宮站→尾張一宮站

尾張一宮車站(日语:尾張一宮駅おわりいちのみやえき Owari-ichinomiya eki */?)是由東海旅客鐵道(JR東海)所經營的鐵路車站,位於日本愛知縣一宮市榮三丁目,是東海道本線沿線的車站之一,也是所在地一宮市的主車站,設有綠窗口。尾張一宮車站與名古屋鐵道(名鐵)名古屋本線名鐵一宮車站雖然名稱不同,但實際上兩站卻是緊鄰在旁且有通道互相連結,比較特殊的是,JR東海與名鐵所屬的兩個站區原本是共構設計的,但在車站改為高架化的同時卻反而將兩家業者的檢票口分離,而成為相連的兩個獨立站區,但並沒有減損轉乘的便利性。

尾張一宮在1886年初設站時,原稱一之宮車站一ノ宮駅),但在1916年時因為避免重名的理由,冠上愛知縣西部的古代令制國尾張」,而改名為尾張一之宮尾張一ノ宮駅),而在同時與其重名的外房線一之宮車站也冠上千葉縣古令制國「上總」,而改名為上總一之宮上総一ノ宮駅),之後站名又於1952年時簡化為目前所使用的尾張一宮,但在日文中其實際發音並沒有改變。

驗票口(2022年11月)
月台(2022年11月)

車站結構

本站為島式月台2面4線的高架車站

月台配置

月台 路線 方向 目的地
1、2 CA 東海道本線 上行 名古屋岡崎方向[1]
3、4 下行 岐阜大垣方向[1]

配線圖

名鐵一宮站、尾張一宮站 構內配線略圖
↑ 津島方向                       ↑玉之井方面

名鐵名古屋
方向


名古屋
方向
名鐵一宮站、尾張一宮站 構內配線略圖
名鐵岐阜
方向


岐阜
方向
图例
参考文献:[2][3]


使用情況

根據「愛知縣統計年鑑」,2017年度1日平均上車人次為27,123人。近年1日平均上車人次如下表。

年度 1日平均
上車人次
1995年 20,953
1996年 22,554
1997年 22,673
1998年 22,875
1999年 22,846
2000年 23,515
2001年 23,940
2002年 24,124
2003年 24,425
2004年 24,566
2005年 25,362
2006年 25,681
2007年 26,293
2008年 26,665
2009年 26,306
2010年 26,255
2011年 26,008
2012年 25,699
2013年 26,303
2014年 26,091
2015年 26,435
2016年 26,809
2017年 27,123

相鄰車站

東海旅客鐵道
CA 東海道本線
特別快速、新快速、區間快速
名古屋(CA68)-尾張一宮(CA72)岐阜(CA74)
快速
名古屋(CA68)-(部分停靠稻澤)-尾張一宮(CA72)-岐阜(CA74)
普通
稻澤(CA71)-尾張一宮(CA72)木曾川(CA73)

參考資料

注釋

來源

  1. ^ 1.0 1.1 駅構内の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表页面存档备份,存于互联网档案馆)で参照可能(駅掲示用時刻表のPDFが使われているため。2015年1月現在)。
  2. ^ 川島令三、『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第5巻 名古屋駅 - 米原エリア』、p.11、 講談社、2009年7月、ISBN 978-4062700153
  3. ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
  4. ^ 大阪駅発着の特急「しなの」は通過。

參見

外部連結