宁安客运专线
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宁安客运专线 (南京南至安庆铁路客运专线) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 客运专线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 运营中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要車站 | 安慶、马鞍山东、芜湖、铜陵、池州、南京南 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線等級 | 客运专线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路長度 | 257千米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 250公里/小时 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 2(复线铁路) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正綫間距 | 4.6米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 14站(包括4个预留站) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1435毫米(标准轨) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲线半径 | 4500m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 20‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 自动闭塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車輛基地 | 合肥南动车运用所 南京南动车运用所 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 2015年12月6日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 上海局集团 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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宁安客运专线,简称“宁安高铁”,原名宁安城际铁路,是中国一条连接江苏省南京市和安徽省安庆市的高速铁路,全长257公里,设计时速和运营时速为每小时250公里。該路線于2008年12月18日动工,工程包括全長2996.8米的安庆长江铁路大桥。2015年8月26日开始联调联试,2015年10月15日开始试运行,2015年12月6日正式开通运营。
历史
- 2007年2月14日,国家发改委正式批复南京至安庆城际铁路项目建议书,该项目正式获得立项。[1]
- 2007年11月,受国家发展改革委委托,中国国际工程咨询公司组织专家对《新建南京至安庆铁路可行性研究报告》进行了评估咨询。
- 2008年2月,新建铁路南京至安庆铁路环境影响报告书公示[2][3]
- 2008年11月10日,南京至安庆城际铁路顺利通过了国家发改委办公会审议,项目开工前期工作随即展开,并确定该项目于年内开工。
- 2008年12月18日,宁安城际铁路开工动员大会在铜陵举行。[4]
- 2014年12月19日《新建铁路南京至安庆铁路工程变更环评简本》公示[5][6]。
- 2015年7月“宁安城际铁路”更名为“宁安客运专线”。[7]
- 2015年8月26日,宁安客专联调联试正式启动。[8]
- 2015年9月30日,宁安高铁[9]进行拉通实验,标志着联调联试工作正式结束。[10]
- 2015年10月15日,宁安客运专线开始试运行。[11]
- 2015年12月5日,上海铁路局宣布宁安客运专线将于2015年12月6日开通运营。[12]
- 2015年12月6日,宁安客运专线正式开通运营,首发本线车为南京南站至安庆站的D5601次列车。
- 2021年1月20日,宁安客运专线最高运营时速提高至250公里。
线路概况
宁安客运专线全长257公里,设计时速250KM/H,初期运营时速200KM/H,为双线电气化铁路。
票价及运营方案
- 2015年12月6日至2016年1月9日,宁安高铁初期运营计划为:南京南站至安庆站5对,南京南站至芜湖站1对,合肥南站至安庆站8对,上海站至安庆站1对。
- 2016年1月10日调图后,宁安高铁开行21对图定列车,分别为:南京南站至安庆站6对,南京南站至芜湖站1对,合肥南站至安庆站8对,上海站至安庆站3对,上海虹桥站至安庆站2对,北京南站至安庆站1对。
- 截至2020年7月1日,宁安高铁开行49.5对图定列车(不含高峰线),列表如下:
对数 | 车次 | 运行区段 | 经由 | 担当公司 | 车底 | 首次开行 |
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1 | G161/G162 | 北京南~安庆 | 京沪高速、合蚌高速、合福高速、本线 | 上海局 | CR400BF-A | 2016.01.10 |
2 | G3158/3155 G3156/3157 | 西安北~安庆 | 徐兰高速、京港高速商合段、合福高速、本线 | 西安局 | CRH380B | 2019.12.30 |
2.5 | G7060/7061 | 上海—安庆 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CR400BF | 2019.01.05 |
3 | G7072/7073 | 上海—安庆 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH380D | 2016.05.15 |
3.5 | G7074/7071 | 安庆—上海 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH380D | 2016.01.10 |
4 | G7076/7077 | 上海—安庆 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH380D | 2016.01.10 |
4.5 | G7078/7075 | 安庆—上海 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH380D | 2016.05.15 |
5 | G7080/7081 | 上海—安庆 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH380B | 2016.01.10 |
5.5 | G7082/7079 | 安庆—上海 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH380D | 2016.01.10 |
6 | G7084/7085 | 上海—安庆 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH2C | 2016.05.15 |
6.5 | G7086/7083 | 安庆—上海 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH2C | 2016.05.15 |
7 | G7088/7089 | 上海—安庆 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH380B | 2015.12.06 |
7.5 | G7090/7087 | 安庆—上海 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH380B | 2015.12.06 |
8 | G7092/7093 | 上海—安庆 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH380D | 2016.05.15 |
8.5 | G7094/7091 | 安庆—上海 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH380D | 2016.05.15 |
9 | G7132/7133 | 上海虹桥—安庆 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH380B | 2016.01.10 |
9.5 | G7134/7131 | 安庆—上海虹桥 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH380D | 2016.05.15 |
10 | G7136/7137 | 上海虹桥—安庆 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH2C | 2016.05.15 |
10.5 | G7138/7135 | 安庆—上海虹桥 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH380B | 2016.01.10 |
11 | G7140/7141 | 上海虹桥—安庆 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH380D | 2016.05.15 |
11.5 | G7142/7139 | 安庆—上海虹桥 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH2C | 2016.05.15 |
12 | G7144/7145 | 上海虹桥—安庆 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH380B | 2016.01.10 |
12.5 | G7146/7143 | 安庆—上海虹桥 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH380B | 2016.01.10 |
13 | G7148/7149 | 上海虹桥—芜湖 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH2C | 2017.03.20 |
13.5 | G7150/7147 | 安庆—上海虹桥 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CR400BF | 2017.03.20 |
14 | G7152/7153 | 上海虹桥—芜湖 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH2C | 2017.03.20 |
15 | G7168/7169 G7170/7167 | 上海虹桥~池州 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH380B | 2019.04.10 |
16 | G7176/7177 G7178/7175 | 上海虹桥~宣城 | 沪宁高速、仙宁、本线、合杭高速 | 上海局 | CR400BF | 2020.07.01 |
16.5 | G7218/7219 | 上海—芜湖 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CR400BF | 2017.12.28 |
17 | G7220/7217 | 芜湖—上海 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH2C | 2017.03.20 |
18 | G7226/7227 G7228/7225 | 上海~芜湖 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CR400BF | 2019.01.05 |
18.5 | G7272/7273 | 上海—安庆 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CR400BF | 2017.03.20 |
19 | G7274/7271 | 芜湖—上海 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH2C | 2017.03.20 |
20 | G7282/7283 G7284/7281 | 上海~宣城 | 沪宁高速、仙宁、本线、合杭高速 | 上海局 | CRH380BL | 2016.09.10 |
21 | G7286/7287 G7288/7285 | 上海~芜湖 | 沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH2C | 2017.03.20 |
22 | G7402/7403
G7404/7401 |
宁波—安庆
安庆—杭州东 |
杭深、合杭高速、本线 | 上海局 | CRH380BL | 2020.07.01 |
23 | G7406/7407 G7408/7405 | 杭州东~安庆 | 合杭高速、本线 | 上海局 | CR400BF | 2020.07.01 |
23.5 | G7424 | 安庆—合肥南 | 合福高速、本线 | 上海局 | CRH380B | 2019.12.30 |
24.5 | G7492/7493
G7494/7491 |
金华—安庆
安庆—衢州 |
沪昆高速、沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CRH380BL | 2019.01.05 |
25.5 | G7592/7593 G7594/7591 | 温州南~安庆 | 金温新双线、沪昆高速、沪宁高速、仙宁、本线 | 上海局 | CR400BF | 2016.05.15 |
29.5 | G7711-G7718 | 南京南~宣城 | 本线、合杭高速 | 上海局 | CR400BF | 2020.07.01 |
31 | G7721-G7723 | 界首南~安庆 | 郑阜高速、京港高速商合段、合福高速、本线 | 上海局 | CRH380B | 2019.12.30 |
32.5 | G7741-G7743 | 亳州南~安庆 | 京港高速商合段、合福高速、本线 | 上海局 | CRH380B | 2019.12.30 |
33 | G7744 | 安庆—阜阳西 | 京港高速商合段、合福高速、本线 | 上海局 | CRH380B | 2019.12.30 |
34 | G7771-G7772 | 合肥南~安庆 | 合福高速、本线 | 上海局 | CRH380B | 2020.07.01 |
34.5 | G7773 | 合肥南—安庆 | 合福高速、本线 | 上海局 | CR400BF | 2020.07.01 |
40.5 | G7774-G7785 | 合肥南~安庆 | 合福高速、本线 | 上海局 | CRH380B | 2020.07.01 |
41 | G7786 | 安庆—合肥南 | 合福高速、本线 | 上海局 | CR400BF | 2020.07.01 |
44 | D5601-D5606 | 南京南~安庆 | 本线 | 上海局 | CR400BF | 2015.12.06 |
44.5 | D5607 | 南京南—铜陵 | 本线 | 上海局 | CR400BF | 2015.12.06 |
45.5 | D5608-D5609 | 南京南~安庆 | 本线 | 上海局 | CR400BF | 2015.12.06 |
46 | D5610 | 铜陵—南京南 | 本线 | 上海局 | CR400BF | 2015.12.06 |
46.5 | D5622 | 安庆—南京南 | 本线 | 上海局 | CR400BF | 2019.01.05 |
47.5 | D5641/D5642 | 南京南~芜湖 | 本线 | 上海局 | CR400BF | 2015.12.06 |
48 | D5644 | 芜湖—南京南 | 本线 | 上海局 | CR400BF | 2017.12.28 |
48.5 | D5646 | 马鞍山东—南京南 | 本线 | 上海局 | CR400BF-A | 2017.12.28 |
49.5 | D5647/D5648 | 南京南~芜湖 | 本线 | 上海局 | CR400BF | 2019.07.10 |
公布票价及运行时间
二等座 | 一等座 | 商务座 | 全程最快运行时间 |
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95元 | 152.5元 | 285.5元 | 1小时54分 |
- 本线初期最高运营时速200KM/H,D、G同价。
网络售票
2020年7月28日起,乘坐宁安城际本线列车可使用铁路e卡通扫码进站,无需提前购票。[13]
客流量
记者从上海铁路局获悉,截至2016年12月5日,宁安客专开通运营一周年,共输送旅客1720.5万人,其中本线输送571.7万人,跨线输送1148.8万人,高铁效应凸显。[14]
达速运行
2020年安徽省政协十二届三次会议召开期间,政协委员王晓辉提出了《关于宁安高铁尽快提速》的建议。针对王晓辉委员的提案,经衔接,中国铁路上海局集团有限公司拟制定宁安高铁提速方案,待国铁集团审批同意后稳步实施。[15]
2020年11月23日,南京东机务段完成首趟宁安客专达标验收动态检测任务。[16]
2021年1月20日运行图调整后,宁安客运专线最高运营时速提升至250公里。在相同停站数量下,全程运行时间较原先缩短13分钟。
沿途车站
宁安城际铁路全线共设14个车站,由东向南分别为:南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、芜湖南、繁昌西、钟鸣北、铜陵、马衙、池州、晏塘、长风、安庆,其中钟鸣北站、马衙站、晏塘站及长风站为预留车站,先期不建设。斜体为规划或建设中的线路。
宁安客运专线 | ||||||||
所在地区 | 车站 | 南京南站起计里程 (公里) |
连接铁路 | 城市轨道交通转乘路线 | 规模 | 备注 | ||
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江苏省 | 南京市 | 雨花台区/江宁区 | 南京南站 | 0 | 京沪高速铁路 沪宁高速铁路(经仙宁铁路) 宁杭客运专线 沪汉蓉快速客运通道 沪宁沿江高速铁路 |
南京地铁1号线 南京地铁3号线 南京地铁6号线 南京地铁S1号线 南京地铁S3号线 |
15台28线 (宁安场23至28站台面) |
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江宁区 | 江宁西站 | 25 | 2台4线 | |||||
安徽省 | 马鞍山市 | 花山区 | 马鞍山东站 | 42 | 巢马城际铁路 | 马鞍山轨道交通2号线[17] | 3台7线 | |
当涂县 | 当涂东站 | 57 | 南京地铁S2号线 | 2台4线 | ||||
芜湖市 | 镜湖区 | 芜湖站 | 85 | 合杭高速铁路 皖赣新双线 宁铜铁路 淮南铁路 皖赣铁路 |
芜湖轨道交通2号线 | 8台20线 (宁安场1至5站台面) |
||
弋江区 | 芜湖南站 | 97 | 合杭高速铁路 皖赣新双线 |
芜湖轨道交通1号线 芜湖轨道交通3号线 |
2台8线 (宁安场2至3站台面) |
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繁昌区 | 繁昌西站 | 126 | 2台4线 | |||||
铜陵市 | 义安区 | 钟鸣北站 | 预留 | |||||
铜官区 | 铜陵站 | 161 | 合福高速铁路(经铜陵北联络线) 铜九铁路 |
4台9线 (宁安场1至5站台面) |
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池州市 | 贵池区 | 马衙站 | 铜九铁路 | 预留 | ||||
池州站 | 211 | 铜九铁路 池黄高速铁路 |
4台10线 (宁安场1至5站台面) |
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晏塘站 | 预留 | |||||||
安庆市 | 迎江区 | 长风站 | 预留 | |||||
宜秀区 | 安庆站 | 257 | 安庆铁路 合安九客运专线(经安庆西联络线) |
3台7线 (宁安场1至5站台面) |
参考资料
- ^ 安庆迈向新一极 写在宁安城际铁路开工建设之际. [2015-08-29]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 环评公示. [2008-12-01]. (原始内容存档于2008-12-01).
- ^ 南京至安庆铁路环境影响报告书(简本). [2015-09-20]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 宁安城际铁路开工动员大会在铜陵举行. [2015-08-29]. (原始内容存档于2020-12-02).
- ^ 环评公示. [2015-01-28]. (原始内容存档于2015-01-28).
- ^ 新建铁路南京至安庆铁路工程变更 环境影响报告书 (PDF). [2015-09-20]. (原始内容存档 (PDF)于2015-03-07).
- ^ 宁安客专本月联调联试 皖江城市奔向动车时代. [2015-07-20]. (原始内容存档于2019-06-10).
- ^ 宁安高铁调试预计年内通车 南京到安庆1.5小时. [2015-08-29]. (原始内容存档于2015-10-04).
- ^ 2015年7月起,宁安客运专线以“宁安高铁”作为对外宣传统一口径。
- ^ 宁安高铁联调联试结束. [2015-10-03]. (原始内容存档于2015-10-04).
- ^ 宁安高铁10月15日试运行 最快12月通车运营. [2015-10-14]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 宁安高铁6日开通,初期开行15对动车. [2015-12-06]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 长三角三条铁路试行“铁路e卡通” 无需购票自助扫码乘车. 海东网. 2020-07-27 [2020-07-27]. (原始内容存档于2020-07-27).
- ^ 宁安客专开通一周年输送旅客1720.5万人. [2016-12-08]. (原始内容存档于2016-12-20).
- ^ 宁安高铁有望提速. 大江晚报. 2020-08-19 [2020-12-13]. (原始内容存档于2021-02-20).
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外部链接
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