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使用者:Johnson.Xia/滬杭鐵路

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滬昆線側邊欄

其他相關

1953年4月,閘口站撤銷改稱閘口貨場併入南星橋站[1]:344

王幼於回憶,在一二·九運動爆發後,杭州市的學生也起來響應,浙江大學的學生還計劃去當時的首都南京市請願,卻遭到浙江保安司令部的阻攔。保安司令部逮捕了學生會的活躍分子,還派出荷槍實彈的士兵把守校門。12月下旬的一天,學生們決定準時前往南京市請願;他們通過靠近慶春路的一個小門,沿著慶春路,經過慶春門,再沿著滬杭鐵路,一路跑到杭州站。凌晨5時到達車站後,幾百名學生們要求車站準備前往南京市的列車,但是當時車廂和車頭都在閘口站,車站也拒絕準備列車。11時,活躍分子之一的施平提出,學生會已向保安司令部和學校交涉,要求釋放被捕學生,否則就繼續站在鐵軌上,阻止滬杭鐵路的正常運轉。大約1小時後,浙江大學派出秘書長宣布,被捕學生已經被釋放,學生們才離開杭州站,回到學校。[2]

在1968-1970年間,共有25列列車從閘口站出發,送知識青年前去上山下鄉[3]

浙江保路運動是粵漢川漢鐵路保路運動的前奏[1][2]

滬昆鐵路改造計劃和望江門隧道[3][4][5][6]

  1. ^ 第二篇 铁路运输. 杭州市交通志 (pdf). 中華書局有限公司. 2003-12: 321 [2019-04-20]. ISBN 7-101-04165-5. 
  2. ^ 寧波市政協文史委員會. 回忆六十年前求是桥畔往事. 烽火浙東:紀念抗戰全面爆發80周年回憶文選. 寧波出版社. 2018-01-01: 307–308. ISBN 978-7-5526-3147-0 (中文). 
  3. ^ 不是闸弄口火车站应该是闸口火车站 当年知青从那里出发去支边. 杭州網. 2017-03-29.