MTU航空引擎公司
| MTU Aero Engines AG MTU航空引擎公司 | |
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 MTU航空引擎公司位於德國慕尼黑的總部。 | |
| 公司類型 | 股份有限公司  |
| ISIN | DE000A0D9PT0 |
| 成立 | 1934年 |
| 代表人物 | Reiner Winkler (CEO), Klaus Eberhardt (董事局主席) |
| 總部 |  德國慕尼黑 |
| 產業 | 航空產品生產、國防承包 |
| 產品 | 飛機引擎生產、維修服務 |
| 營業額 | €44億 (2015年)[1] |
| 稅前盈餘 | €2.68億 (2010年)[1] |
| 稅後盈餘 | €1.42億 (2010年)[1] |
| 所有權者 | 科爾伯格-克拉維斯-羅伯茨 |
| 員工人數 | 7,910人 (2010年)[1] |
| 網站 | http://mtu.de/en/ |
MTU航空引擎公司（MTU Aero Engines AG）是德國一家飛機引擎製造商，主要生產民用航空引擎的渦輪及壓縮機元件。
歷史
1968年秋，曼恩渦輪公司與戴姆勒-奔馳公司將各自的飛機引擎研發業務合併成立了渦輪引擎發展公司[2][3]。
1969年，公司更名為引擎與渦輪聯盟公司（MTU），負責兩家股東公司的飛機引擎和高速柴油引擎業務[2][3]。 其中，MTU慕尼黑公司負責飛機引擎，MTU腓德烈港公司負責柴油引擎和其他燃氣輪機。
1985年，戴姆勒-奔馳收購了曼恩集團持有的股份，將MTU變成德國航空太空公司的子公司。2000年，德國航空太空與其他公司合併組建了歐洲航空防務與航太公司，而MTU被剝離，仍然留在戴姆勒克萊斯勒公司。2003年，MTU被出售給私人股權投資公司科爾伯格-克拉維斯-羅伯茨（KKR）。二年後，KKR將其持有股份在德國交易市場出空。
MTU在全球多地建有公司，包括加拿大溫哥華、波蘭熱舒夫和中國珠海。
2000 年，DASA 與其他幾家歐洲公司合併，成立了歐洲航空和國防系統 (European Aeronautics and Defense Systems，EADS) 跨國集團，MTU 被拆分並仍然是戴姆勒克萊斯勒的一部分。 三年後，MTU 被出售給私募股權公司 Kohlberg Kravis Roberts & Co. (KKR)。 2005 年，KKR 選擇在證券交易所出售其在該公司的所有股份。[4]
2019 年 12 月，賽峰集團（Safran）和 MTU 宣布達成協議，成立一家 50/50 合資企業，管理旨在為未來戰鬥航空系統提供動力的新型軍用航空引擎的開發、生產和售後支持活動。[4]
產品
廣體客機引擎元件
窄體客機引擎元件
- 普惠JT8D高壓壓縮機及高壓渦輪，以及部分低壓渦輪
- 普惠PW2000高壓壓縮機、高壓渦輪及噴嘴，以及部分低壓渦輪
- 普惠PW6000部分高壓及低壓壓縮機
- 國際航空發動機V2500部分低壓渦輪
公務機引擎元件
參考
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Annual Report 2010 (PDF). MTU Aero Engines. [17 April 2011]. （原始內容 (PDF)存檔於2011年7月25日）.
- ^ 2.0 2.1 75 years: MTU Aero Engines celebrates anniversary. Global Business Jet. Stansted News Limited. [20 December 2010]. （原始內容存檔於2013-11-02）.
- ^ 3.0 3.1 AERO ENGINES 1970. Flight International. Flight International. 1 January 1970 [20 December 2010]. （原始內容存檔於2017-06-30）.
- ^ 4.0 4.1 德国飞机发动机制造商：MTU航空发动机MTU Aero Engines(MTUAY). 美股之家. 2021-07-26 [2021-07-30]. （原始內容存檔於2021-08-15）.
外部連結
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