草稿:歐洲經濟史

中世紀[編輯]

農業[編輯]

更多信息：中世紀的農業

在第一個千年初期，技術和技術的改進開始出現。修道院遍布整個歐洲，成為收集農業和林業相關知識的重要中心。莊園制度在歐洲和亞洲以不同的名稱存在，允許大地主以農民或農奴的形式對他們的土地及其勞動力進行重大控制。通過阿拉伯世界與遙遠地區進行交流。阿拉伯人將夏季灌溉引入歐洲。人口隨著土地利用的不斷增加。

到公元 900 年，歐洲煉鐵技術的發展使得產量增加，從而導致了犁、手動工具和馬蹄鐵等農具生產的發展。犁得到了顯著改進，發展成為犁板犁，能夠翻動北歐厚重、潮濕的土壤。這導致該地區的森林被砍伐，農業產量大幅增加，進而導致人口增加。歐洲農民從兩田輪作轉向三田輪作，其中每年三田地休耕。這導致生產力和營養的提高，因為輪作的變化導致種植不同的作物，包括豌豆、扁豆和蠶豆等豆類作物。改進的馬具和鞭樹等發明也改變了耕作方法。

水車最初是由羅馬人發明的，但在整個中世紀與風車一起得到了改進，並提供了將穀物磨成麵粉、砍伐木材、加工亞麻和羊毛以及灌溉田地所需的動力。

大田作物包括小麥、黑麥、大麥和燕麥；它們被用來製作麵包和動物飼料。從 13 世紀起，豌豆、蠶豆和野豌豆開始普遍用作食物和動物飼料作物；它們還具有固氮施肥特性。農作物產量在 13 世紀達到頂峰，並在 18 世紀之前基本保持穩定。儘管中世紀農業的局限性一度被認為為中世紀的人口增長提供了上限，但最近的研究表明，中世紀農業的技術始終足以滿足人類的需求。正常情況下，只有在異常惡劣的時期，例如1315-17 年的惡劣天氣，人們的需求才能得到滿足。

饑荒和瘟疫[編輯]

時有饑荒，也有致命的流行病。土壤枯竭、人口過剩、戰爭、疾病和氣候變化在中世紀的歐洲造成了數百次饑荒。 1300年左右，歐洲幾個世紀的繁榮和增長陷入停滯。1315年至1317年的大饑荒等饑荒 慢慢地削弱了民眾的力量。很少有人死於飢餓，因為最虛弱的人已經死於一種常規疾病，否則他們本可以活下來。像黑死病這樣的瘟疫在幾天甚至幾小時內就殺死了一個地方的受害者，導致一些地區的人口減少了一半，倖存者紛紛逃離。基什蘭斯基報導：

黑死病影響了生活的方方面面，加速了已經在進行的社會、經濟和文化轉型進程……田地荒廢，工作場所停工，國際貿易暫停。傳統的親屬關係、村莊甚至宗教紐帶被打破，死亡、逃亡和期望落空的恐懼充斥其中。一位倖存者寫道：「人們對死人的關心已經超過了對死山羊的關心。」

人口減少導致勞動力變得稀缺；倖存者得到了更好的報酬，農民也可以減輕一些封建主義的負擔。還有社會動盪；法國和英國經歷了嚴重的農民起義：雅克利農民起義。這些事件被稱為中世紀晚期的危機。

技術[編輯]

從 8 世紀到 12 世紀，長途航海技術取得了重大進步。 維京人的襲擊和十字軍對中東的入侵導致了有助於海外旅行的技術的傳播和完善。人們對船舶進行了改進，特別是長船。星盤用於導航，極大地幫助了長途海上旅行。旅行的改善反過來又增加了貿易和消費品的擴散。

手工藝和城市發展[編輯]

從 11 世紀到 13 世紀，農民和小規模手工藝品生產商越來越多地在城鎮聚會交易他們的商​​品。他們要麼在季節性貿易展覽會上見面，要麼持續進行交易。稱為行會的手工藝協會促進了技能的發展和當地特定商品貿易的增長。在這一時期的幾個世紀裡，城鎮的規模和數量不斷增長，首先是英格蘭、佛蘭德斯、法國、德國和義大利北部的核心地區。

紡紗、編織、縫紉和裁剪一直被認為是女性的工作，直到 12 世紀中葉，男性開始接管一些擁有更複雜的工業結構和技術的職位。在法國北部的大城市，中世紀的紡織生產中心，向男性主導生產的轉變甚至更早開始，在11世紀，當時立式織機被臥式腳踏織機取代。尤其是皮貨商、裁縫、染色師和掛毯製造商行會均由男性主導。確實有一些女性參加行會，但這種情況很少見。大多數商業角色由男性擔任，而女性則更喜歡擔任家庭內的職位。當女性被接納為行會成員時，通常是作為二等成員（類似於年輕男孩或殘疾男子）。

這個時代的經濟制度是商業資本主義。該系統的核心是商人機構，由充當簡單商品生產者之間中介的金融家支持。這種制度一直持續到 18 世紀被工業資本主義所取代。

13 世紀，北歐和南歐廣泛地理範圍內的經濟活動開始增強。

義大利的貿易蓬勃發展（儘管不是統一的，而是由不同城邦的不同王子統治），特別是到了 13 世紀。地中海歐洲貿易的主導者是來自港口城市熱那亞和威尼斯的商人。義大利產生的財富推動了義大利文藝復興。

漢薩同盟[編輯]

在與北海和波羅的海相連的城市中，漢薩同盟形成了貿易壟斷。這促進了靠近這兩個海域的城市之間貿易的增長。隨著主要貿易城鎮在呂貝克的領導下聯合起來組成漢薩同盟，波羅的海的長途貿易得到加強。

該聯盟是一個由貿易城市及其行會組成的商業聯盟，主導著北歐沿海的貿易，並在 1200 年至 1500 年期間蓬勃發展，此後其重要性逐漸減弱。主要城市有 萊茵河沿岸的科隆、北海沿岸的漢堡和不萊梅以及波羅的海沿岸的呂貝克。

每個漢薩城市都有自己的法律體系和一定程度的政治自治權。漢薩同盟 是中世紀時期北德意志和波羅的海城市的聯盟。漢薩同盟成立的目的是聯合起來促進商業利益、防禦力量和政治影響力。到了 14 世紀，漢薩同盟幾乎壟斷了波羅的海地區的貿易，特別是與諾夫哥羅德和斯堪地那維亞半島的貿易。

法國[編輯]

羅馬帝國的崩潰使法國經濟與歐洲脫鉤。城鎮生活和貿易衰落，社會建立在自給自足的莊園基礎上。絲綢、紙莎草和銀等奢侈品的國際貿易也存在。它是由拉丹派等外國商人經手的。

加洛林時代，由於新作物的到來、農業生產的改善以及良好的天氣條件，農業產量開始增加。然而，這並沒有帶來城市生活的復興；事實上，由於內戰、阿拉伯人的襲擊和維京人的入侵，加洛林時代的城市活動進一步下降。 （另見Pirenne 論文）。中世紀盛期見證了加洛林時代農業繁榮的延續。此外，城市生活在這一時期得到了發展。巴黎急劇擴張。

從1335年到1450年的13年裡，催生了一系列經濟災難，歉收、饑荒、瘟疫和戰爭壓垮了四代法國人。人口增長，使得糧食供應更加不穩定。 1347 年的黑死病每隔 15 年就會發生幾次較小的瘟疫。百年戰爭期間，法國和英國軍隊在這片土地上來回行進；他們沒有屠殺平民，但他們耗盡了糧食供應，擾亂了農業和貿易，並留下了疾病和饑荒。隨著當地貴族成為強人，與鄰居爭奪當地地區的控制權，王權被削弱。 130年間，法國人口從1700萬驟降至1200萬。最終，從1450年代開始，漫長的恢復周期開始了。

早期現代歐洲：1500年–1800年[編輯]

從歐洲的角度來看，探索時代帶來了重大的經濟變革。哥倫布交流導致歐洲採用新作物，並動搖了傳統文化理念和實踐。商業革命仍在繼續，歐洲人發展重商主義，歐洲從東亞和南亞進口奢侈品（特別是香料和精美布料），從穿越當今中東的伊斯蘭領土轉向經過好望角。事實證明，西班牙善於掠奪美洲的黃金和白銀，但卻無力將其新財富轉化為充滿活力的國內經濟，從而作為一個經濟強國而衰落。從 1600 年代起，商業和製造業中心明確地從地中海轉移到西大西洋沿岸邊緣的航運和殖民中心：17 世紀義大利和土耳其的經濟活動相對衰退，但葡萄牙卻處於有利地位，西班牙、法國、荷蘭共和國和英格蘭/英國。在東歐，俄羅斯鎮壓韃靼奴隸貿易，擴大西伯利亞豪華毛皮貿易，並與波羅的海地區的斯堪地那維亞國家和德國國家競爭。來自美洲的糖和菸草等殖民地商品開始在歐洲經濟中發揮作用。與此同時，金融實踐的變革（尤其是荷蘭和英國）、英國的第二次農業革命以及法國、普魯士和英國的技術創新，不僅促進了自身的經濟變革和擴張，也催生了工業革命的開端。。

法國[編輯]

主條目：舊制度和近代早期法國

1800年之前，法國是歐洲人口最多的國家，1400年人口為1700萬，17世紀為2000萬，1789年為2800萬。^{[需要引用]} 17、18世紀城市人口穩步增長儘管法國仍然是一個深度農村國家，只有不到 10% 的人口居住在城市地區。 1754 年，巴黎是歐洲最大的城市，到 18 世紀末已有 65 萬人口。

各種食品的農業生產擴大：橄欖油、葡萄酒、蘋果酒、菘藍（藍色染料的來源）和藏紅花。 1500年後，出現了新世界作物，如豆類、玉米（玉蜀黍）、南瓜、西紅柿、土豆和甜椒。生產技術仍然依附於中世紀傳統，產量較低。隨著人口的迅速增長，適合耕種的額外土地變得稀缺。 1550 年代，情況因屢次災難性的收成而惡化。

儘管法國必須進口銅、青銅、錫和鉛，但高溫鍛造技術在法國東北部的引入導致了礦產開採。礦山和玻璃製品在大約二十年的時間裡從皇家免稅中受益匪淺。絲綢生產（1470 年在圖爾和 1536 年在里昂引入）使法國人能夠加入繁榮的市場，但法國產品的質量仍然不如義大利絲綢。羊毛生產很普遍，亞麻和大麻（均為主要出口產品） 的生產也很普遍。

里昂是法國銀行業和國際貿易市場的中心。集市每年舉行四次，促進了法國商品（如織物）的出口，以及義大利、德國、荷蘭、英國商品的進口。它還允許進口異國商品，如絲綢、明礬、玻璃、羊毛、香料、染料。里昂還擁有大多數歐洲銀行家族的房產，包括富格爾家族和美第奇家族。區域市場和貿易路線將里昂、巴黎和魯昂與該國其他地區連接起來。在國王弗朗西斯一世（1515-1547 年在位）和亨利二世國王（1547-1559 年在位）統治下，法國對英國和西班牙的進出口關係對法國有利。法國與荷蘭的貿易大致平衡，但由於義大利的絲綢和異國商品，法國與義大利持續存在巨額貿易逆差。在接下來的幾十年裡，英國、荷蘭和佛蘭德斯的海上活動將與法國貿易形成競爭，最終將主要市場轉移到西北地區，^{[在哪裡？】}導致里昂的衰落。

到了 16 世紀中葉，法國的人口增長、對消費品的需求增加以及來自非洲和美洲的金銀迅速湧入，導致了通貨膨脹（從 1520 年到 1600 年，糧食價格上漲了五倍），工資也隨之上漲。停滯。儘管許多有地農民和有進取心的商人在經濟繁榮時期致富了，但農村農民的生活水平卻大幅下降，同時還要面對歉收。這導致購買力下降和製造業下降。貨幣危機導致法國（1577年）放棄里弗作為記帳貨幣，轉而使用埃庫流通，並禁止大多數外幣。

與此同時，法國在義大利的軍事冒險和災難性的內戰需要大量現金，這些現金是通過尾稅和其他稅收籌集的。主要向農民徵收的尾稅從1515年的250萬里弗增加到1551年後的600萬里弗，到1589年尾稅已達到創紀錄的2100萬里弗。金融危機屢次襲擊王室，因此1523年，弗朗索瓦一世在巴黎建立了政府債券制度，即「rentes sur l'Hôtel de Ville」。

英國[編輯]

主條目：英國經濟史和重商主義

重商主義與帝國[編輯]

大英帝國的基礎建立在重商主義時代，這種經濟理論強調帝國內部貿易的最大化，並試圖削弱競爭對手的帝國。現代或「第二」大英帝國是以18 世紀初首次形成的大英帝國為基礎的，包括英國在13 個殖民地（1776 年成為美國）的殖民地以及加拿大的沿海省份和控制權。加勒比海的甘蔗種植島，特別是千里達及托巴哥、巴哈馬、背風群島、巴貝多、牙買加和百慕達。這些島嶼以奴隸制為經濟基礎，從流向缺席業主（居住在英國）的利潤來看，這些島嶼是英國利潤最豐厚的殖民地。美洲殖民地還在南方利用奴隸勞動種植菸草、靛藍和水稻。英國的美利堅帝國通過戰爭和殖民統治慢慢擴張。七年戰爭期間對法國的勝利使英國控制了現在加拿大的大部分地區。

重商主義是英國對其殖民地實行的基本政策。 重商主義意味著政府和商人成為合作夥伴，其目標是增加政治權力和私人財富，排除其他帝國。政府通過貿易壁壘、監管和對國內產業的補貼來保護本國商人，並將其他商人拒之門外，以最大限度地提高本國的出口並最大限度地減少進口。政府必須打擊走私——走私成為 18 世紀美國最喜歡的一種手段，用來規避與法國、西班牙或荷蘭的貿易限制。 重商主義的目標是實現貿易順差，以便黃金和白銀湧入倫敦。政府通過關稅和稅收穫得其份額，其餘部分歸英國商人所有。政府將大部分收入花在了一支優秀的皇家海軍上，這支海軍不僅保護英國殖民地，還威脅其他帝國的殖民地，有時甚至占領它們。因此，英國海軍於 1664 年占領了新阿姆斯特丹（紐約）。這些殖民地是英國工業的俘虜市場，其目標是豐富祖國。

工業革命：1750年代–1840年代[編輯]

1750 年代至 1830 年代，工業革命將工廠帶到了歐洲，尤其是英格蘭和蘇格蘭。法國和美國在19世紀初經歷了工業革命； 19世紀的德國；以及20世紀上半葉的俄羅斯。

在英國，工業革命是從 1750 年代到 1830 年代的經濟轉型時期，其特點是由工廠、鐵路、煤礦開採和商業企業組成的新體系的發展，這些體系採用了它所支持的新技術。新體系首先在紡織業上運作，然後擴展到其他部門，到19世紀中葉徹底改變了英國的經濟和社會，實現了持續增長；它傳播到了美國和歐洲的部分地區，並使世界經濟實現了現代化。儘管僅限於英國的某些地區（不包括倫敦地區），但它的影響遍及全世界，包括移民和貿易、社會和政治、城市和鄉村，並影響到最偏遠的地區。英國GDP的增長率為每年1.5%（1770年至1815年），翻倍至3.0%（1815年至1831年）。

1790 年後，更大、更高效的蒸汽機的成功製造意味著能源成本穩步下降。企業家發現固定式發動機可用於轉動工廠中的機器或礦山中的泵，而移動式發動機則用於機車和船舶（它們可以轉動槳或後來的螺旋槳）。水力的使用也在增長，因此在 1830 年，蒸汽磨坊和水磨坊幾乎相等（各 165,000 馬力）；到 1879 年，英國從蒸汽機獲得了 210 萬馬力，從水力獲得了 23 萬馬力。

在工業革命早期和農業經濟向工業經濟轉型期間，農業地主和資本家之間發生了重大衝突。土地所有者從教育工人（從而增加其地區的人力資本）中獲得的好處不如實業家那麼多。受過教育的農業工人的生產力並不比未受過教育的工人高得多，而且，「受過教育的工人比受教育程度較低的工人更有動力遷移到城市、工業區。」因此，在工業化程度較低的地區，大土地所有者比實業家擁有更多的政治權力，其工人受教育程度往往低於工業化地區。因此，土地分配的不平等與人力資本的發展呈負相關。

比利時[編輯]

更多信息：工業革命§比利時

沒有人預料到比利時這個看似「遲緩」且「文化休眠」的傳統主義堡壘會一躍成為歐洲大陸工業革命的前沿。 儘管如此，比利時是繼英國之後第二個發生工業革命的國家，它為整個歐洲大陸設定了步伐，同時將荷蘭拋在了後面。

瓦隆大區（比利時南部法語區）的工業化始於1820 年代中期，尤其是 1830 年後。廉價煤炭的供應是吸引企業家的主要因素。列日和沙勒羅瓦周圍的煤礦區建造了許多工廠，包括焦炭高爐以及攪拌機和軋機。領導人是移居英國的約翰·科克里爾。早在 1825 年，他的工廠就整合了從工程設計到原材料供應的所有生產階段。 到 1830 年，當鐵變得重要時，比利時煤炭工業早已建立，並使用蒸汽機進行抽水。煤炭被賣給當地的工廠和鐵路以及法國和普魯士。以棉花和亞麻為基礎的紡織業在工業時期的大部分時間裡雇用了大約一半的工業勞動力。 1880 年代之前，根特一直是比利時首要的工業城市，後來其鋼鐵工業的增長中心轉移到了列日。

廉價且容易獲得的煤炭吸引了生產金屬和玻璃的公司，這兩種行業都需要大量的煤炭，因此煤田周圍的地區變得高度工業化。 Sillon industriel（工業谷），特別是沙勒羅瓦周圍的黑區，直到 20 世紀 40 年代一直是鋼鐵工業的中心。

鐵路[編輯]

更多信息：鐵路運輸的歷史

工業的發展很快就表明需要更好的交通系統。雖然運河和道路確實有所改善，但它們很快就被一種前景廣闊的交通方式——鐵路——所掩蓋。鐵路可能是工業革命最重要的因素。鐵路早在 1500 年就已存在，但在 1700 年代，原始的木軌被熟鐵所取代。這些新的鐵軌使馬能夠相對輕鬆地拉動更重的負載。但對馬力的依賴並沒有持續多久。 1804年，第一台蒸汽動力機車以每小時5英里的速度牽引10噸礦石和70人。這項新技術得到了顯著改進；機車很快就達到了每小時 50 英里的速度。鐵路在徹底改變交通運輸的同時，還導致對鐵和煤炭的需求大幅增加，進一步促進了工業革命的發展。

鋼鐵[編輯]

在整個中世紀，鐵都是用木炭冶煉的，但在十八世紀，人們發現了新的鐵生產方法；由此產生的鐵的質量比以前更高。這些進步，例如 Henry Cort 在 1780 年代開發的工藝，極大地鼓勵了機械在其他行業的使用。

鐵非常耐用，因此成為工具和設備的首選金屬，直到 1860 年之後被鋼取代。 英國擁有鐵礦石，但缺乏大量生產鐵的工藝，直到 1760 年約翰·斯米頓發明了可以熔煉鐵的高爐既快又便宜。他的發明使用了水車驅動的風扇產生的鼓風。 1783 年，亨利·科特 (Henry Cort) 引入了攪拌爐或反射爐，其中最終產品是糊狀固體而不是液體。將其滾成球，擠壓並滾動以除去雜質或爐渣。結果是大量的可鍛鑄鐵。早期最偉大的煉鐵大師約翰·威爾金森（John Wilkinson，1728-1808 年）發明了新的煉鐵機械。 1779 年，第一座橫跨塞文河的鑄鐵橋建成； 1790年，第一艘鐵船下水。到 1830 年，英國每年生產 70 萬噸鐵；四分之一個世紀後，這個數字翻了兩番，中心位於蘇格蘭、南威爾斯和斯塔福德郡。鐵路建設者是主要客戶。 1847-48 年，他們購買了 300 萬噸用於機車車輛、橋梁建設和 2000 英里新里程的車站建設，加上之前修建的 3000 英里鐵路的需求。

兩次世界大戰之間的德國[編輯]

戰後，根據凡爾賽條約，德國應支付全部戰爭賠款。這項政策激怒了德國人，並引起了深深的不滿，尤其是納粹利用的那種不滿。不過實際支付的金額並不多，都是通過道威斯計劃中來自紐約的貸款來融資的。付款於 1931 年結束，但西德在 20 世紀 50 年代支付了所有賠款。 1923年，政府大量發行紙幣，引發了嚴重的通貨膨脹。重建時期基於私人投資和需求。 1929 年股市崩盤後，為德國提供融資的投資者紛紛撤離，失業率飆升至 25%，德國經濟陷入癱瘓。

第二次世界大戰[編輯]

主條目：第二次世界大戰期間的後方

後方涵蓋了戰爭國家中平民的活動。第二次世界大戰是一場全面戰爭，最終決定於 二戰同盟國的工廠和工作場所，其表現比軸心國好得多。事實上，德國和日本對被征服領土的掠奪與對本國生產的依賴同樣甚至更多。第二次世界大戰期間的後方生活是所有參與者戰爭努力的重要組成部分，並對戰爭的結果產生了重大影響。政府開始介入新的問題，例如配給、人力分配、本土防禦、空襲時的疏散以及對敵方占領的反應。人民的士氣和心理對領導和宣傳做出了反應。通常，婦女被動員到前所未有的程度。成功調動經濟產出是支持作戰行動的一個主要因素。所有相關國家都從第一次世界大戰期間在後方的經驗中吸取了教訓，並試圖利用其中的教訓並避免可能的錯誤根源。大後方開展了多項活動來幫助英國陸軍和海軍，包括拆除金屬柵欄和大門，用石頭或木頭代替。然後金屬被熔化，用於戰艦或飛機。

主要國家將其國內生產總值的 50% 至 61% 用於軍火生產。同盟國生產的彈藥大約是軸心國的三倍。