30街車站
費城30街車站 30th Street Station Philadelphia, PA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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位置 | ![]() 賓夕法尼亞州費城市場街2955號[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐標 | 39°57′22″N 75°10′55″W / 39.95611°N 75.18194°W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站類別 | 美鐵 城際鐵路車站 費城通勤鐵路通勤車站 新澤西通勤鐵路 通勤鐵路車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 美鐵 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途經路線 | 東北走廊 拱心石走廊 SEPTA本線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轉乘交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
停車設施 | 有 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
自行車停放設施 | 有 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
無障礙車站 | 是 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 3個島式月台(上層)、6個(下層) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股道 | 6條(上層)、9條(下層) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站編號 | PHL[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
票價區間 | C(SEPTA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1933年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
重建日期 | 1989年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
舊稱 | 賓夕法尼亞車站-30街 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客數量 (2012) | 580(每日平均)[2] (NJT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客數量 (2015) | 4,138,777[3] ▲ 1.3% (Amtrak) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客數量 | 16,662(每日平均)[4] (SEPTA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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30街車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
賓夕法尼亞州立歷史建築 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建於 | 1927–1933年[6] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建築師 | Graham, Anderson, Probst & White | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建築風格 | 新古典主義建築 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NRHP編號 | 78002456[5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
重要日期 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NRHP收錄 | 1978年6月7日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
指定PHMC | 1996年12月17日[7] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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30街火車站(英語:30th Street Station),官方名稱威廉·H·格雷三世三十街車站,是一座位於美國賓夕法尼亞州費城的一座軌道交通樞紐車站。本站是費城都會區主要的鐵路車站,也是美鐵東北走廊和拱心石走廊上的重要車站;車站亦有賓夕法尼亞州東南地區交通局(SEPTA)的通勤列車服務,同時也是新澤西捷運(NJ Transit)大西洋城線的終點站。車站有SEPTA無軌電車、SEPTA城市巴士、新澤西捷運等公司運營的巴士接駁。
車站是美鐵系統內第三繁忙的車站,2018年到發超過4百萬客流,僅次於紐約賓夕法尼亞車站和華盛頓聯合車站[8]。在全美,車站客流排名則位於第12位。
車站結構
站房
地面站台
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Skizze-Bahnhofsplan-30thStreet.svg/220px-Skizze-Bahnhofsplan-30thStreet.svg.png)
地面站台自南向北縱向下穿主站房,設有5座中間站台、10條到發線,西側還設有一條側線。每座站台寬24英尺(7.3米)、長1500英尺(457.2米),和地面站廳設有樓梯和自動扶梯連接。軌道從東到西按升序編號。站台完全被建築物包圍,北側為停車場、南側為市場街。
城際列車服務由美鐵(Amtrak)提供,此外還有新澤西捷運大西洋城線列車停靠。
列車名稱 | 可到地點 |
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東北區域號Northeast Corridor | 華盛頓,巴爾的摩,威爾明頓,特倫頓,紐瓦克,紐約,紐哈芬,普羅維登斯,波士頓 |
阿西樂特快Acela Express | 華盛頓,巴爾的摩,特倫頓,紐瓦克,紐約,紐哈芬,普羅維登斯,波士頓 |
拱心石服務Keystone Service | 哈里斯堡,特倫頓,新布朗斯維克,紐瓦克國際機場,紐約 |
高架月台
高架月台自東向西橫跨主站房北側,設有3座中間站台和6條股道。所有SEPTA市郊鐵路均在此到發。
4道 | ← ■SEPTA佩奧利/桑代爾線列車往桑代爾(奧弗布魯克站) |
島式站台 ![]() | |
3道 | ← ■SEPTA栗樹山西線列車往栗樹山西(北費城) ← ■SEPTA特倫頓線列車往特倫頓(北費城) |
6道 | ← ■SEPTA機場線列車往機場(賓大醫院) ← ■SEPTA威爾明頓/紐瓦克線列車往威爾明頓、紐瓦克(賓大醫院) ← ■SEPTA梅地亞/哇哇線列車往哇哇(賓大醫院) |
島式站台 ![]() | |
5道 | ■SEPTA沃明斯特線列車往沃明斯特(市郊站) → ■SEPTA西特倫頓線列車往西特倫頓(市郊站) |
2道 | ■SEPTA栗樹山東線列車往栗樹山東(市郊站) → ■SEPTA福克斯切斯線列車往福克斯切斯(市郊站) → |
島式站台 ![]() | |
1道 | ■SEPTA馬納楊克/諾里斯敦線列車往諾里斯敦埃爾姆街(市郊站) → ■SEPTA蘭斯代爾/多伊爾斯敦線列車往多伊爾斯敦(市郊站) → |
車站周邊
30街車站位於連接費城市中心和大學城的市場街思故河畔,因此成為連接河兩岸的橋頭堡。由於距離市區較近,車站周圍大部分為較高密度建築,主要為辦公寫字樓,大部分均屬於卓克索大學[9]。
市場街對側為原美國郵政署的郵件分揀大樓,該建築風格與30街車站站房類似,建於1930年,覆蓋地面站場南側[10],2010年改建為辦公樓。
2004-2005年在車站北側旁建成上蓋物業希拉中心,為133米高、29層的寫字樓,和車站站房通過天橋連接。該大廈是費城思故河西岸第一座高層建築[11]。2013年起在原郵局南側又開建上蓋物業希拉中心南,設有一座33層430英尺(131米)高的公寓大樓Evo和一座一座49層、730英尺(223米)高的商住大樓FMC Tower[12][13][14],分別於2014年和2016年建成。
接駁交通
費城地鐵市場-法蘭克福線(藍線),SEPTA有軌電車10,11,13,36路。地鐵與有軌電車在同名地下站三十街車站內,位於30街火車站前、市場街地下。該地鐵車站和鐵路站房原由地道連接,但該地道於1980年代因安全原因封閉。美鐵和SEPTA原計劃於2000年代重開該地道,但後因九一一事件而告吹[15]。
地面公交9,21,31,42,49,125路,以及大學城LUCY環線公交
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 Philadelphia, PA (PHL): 30th Street Station. Amtrak. [May 10, 2018]. (原始內容存檔於2020-11-29).
- ^ QUARTERLY RIDERSHIP TRENDS ANALYSIS (PDF). 新澤西公共運輸公司. [2 Jan 2013]. (原始內容 (PDF)存檔於2012-12-27).
- ^ Amtrak State Fact Sheet, FY2015, Commonwealth of Pennsylvania (PDF). Amtrak. November 2015 [18 March 2016]. (原始內容 (PDF)存檔於2016年8月20日).
- ^ SEPTA 2012 Annual Service Plan (PDF). setpa.org. [2016-05-25]. (原始內容 (PDF)存檔於2011-08-23).
- ^ National Register Information System. National Register of Historic Places. National Park Service. 2007-01-23.
- ^ Teitelman, Edward & Longstreth, Richard W., Architecture in Philadelphia: A Guide, Cambridge, Massachusetts: MIT Press, 1981, ISBN 0262700212:186
- ^ Pennsylvania Station – PHMC Historical Markerswork=Historical Marker Database. 賓夕法尼亞歷史及博物館協會. [December 10, 2013]. (原始內容存檔於December 7, 2013).
- ^ FY 2018 Company Profile (PDF). Amtrak. 2019 [2020-10-05]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-04-12).
- ^ University City Main Campus (PDF). Drexel University. 2008-12-16 [2009-06-05]. (原始內容 (PDF; 1,3 MB)存檔於2010-09-22).
- ^ Kyriakodis, Harry. The Subways, Railways and Stations of Philly: Written Material to Accompany a Mostly-Underground Tour from 30th Street Station to Market East Station (PDF). The Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society. 2007 [2022-05-09]. (原始內容 (PDF)存檔於2011-09-19).
- ^ Emporis: Cira Centre (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館).
- ^ EVO | Campus Crest. North Carolina, United States: Campus Crest. [14 September 2013]. (原始內容存檔於10 September 2013).
- ^ PHILADELPHIA | EVO @ Cira Centre South | 407 FT | 33 FLRS | U/C. SkyscraperPage. 1 September 2007 [2021-07-13]. (原始內容 (blog)存檔於2019-12-04).
- ^ Grove at Cira Centre South. University of Pennsylvania Facilities & Real Estate Services. [20 August 2013]. (原始內容存檔於2018-06-24).
- ^ Saffron, Inga. Archive: Subway riders get shortchanged at 30th St. Station. The Philadelphia Inquirer. March 7, 2003 [May 31, 2020]. (原始內容存檔於2021-07-17).
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