鳴門車站
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鳴門車站 | |||||
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鳴門車站站房(2016年5月) | |||||
日語名稱 | |||||
鳴門 – なると – Naruto | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 德島縣鳴門市撫養町小桑島前濱 | ||||
地理坐標 | 34°10′43.68″N 134°36′31.68″E / 34.1788000°N 134.6088000°E | ||||
擁有者 | 四國旅客鐵道(JR四國) | ||||
途經路線 |
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距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 2面2線 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 |
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電報碼 | ナト | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1928年1月18日 | ||||
服務 | |||||
■鳴門線 N09 撫養► (1.3公里) | |||||
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備註 | |||||
設有站員,設有綠窗口 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/Platform_of_Naruto_Station.jpg/280px-Platform_of_Naruto_Station.jpg)
鳴門車站(日語:鳴門駅/なるとえき Naruto eki */?)是一位於日本德島縣鳴門市撫養町、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為N10。為鳴門線的終點站;亦是前往多個著名景點的轉車站。本站又稱為「渦潮和鳴門金時蕃薯的站」(日語:うず潮と鳴門金時芋の駅)。
鳴門車站本來設有站長,2010年JR四國精簡人手政策下,鳴門車站雖然倖免能避過無人化的命運,但站長一職則被撤去,改由德島站站長接管。
車站結構
站舍為單層混凝土建築,大門口與改札口互對,等候室的面積頗大。站內設有綠窗口、票務處及洗手間,站內本來設有JR附屬的旅遊中心及小商店,但兩者皆已結業。
本站設有島式月台一個,提供1面2線的配置,乘客需要在月台末端沿斜台再跨過1號月台路軌才能到達站舍通道,由於橫過部份亦是路段末端,列車不會駛過,間接地形成了港灣式月台的格局,有效長度為4輛。
以往當列車仍要靠機關車帶動時,月台末端設有轉轍器,2號月台軌道繼續向前延伸,形成「機回線」,可以讓停在1號月台的機車摘下車廂後駛往最末端,然後倒車通過轉轍器轉至另一條路軌(即2號月台),再從另一端進入一號月台連掛原本的車廂,便完成了調頭工作。[1]
月台配置
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Naruto_Station.jpg/220px-Naruto_Station.jpg)
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | ■鳴門線 | 上行 | 池谷、德島方向 | 備用月台,除非2號月台被佔用時才使用。一天有4趟列車由1號月台發出。 |
2 | 列車主要停泊月台 |
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月台(2016年5月)
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站名標記
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跨線橋俯瞰
歷史
- 1928年1月18日:開業。當時阿波鐵道將原本的「撫養站」遷至此,原站則改稱為「蛭子前站」(ゑびす前駅)。
- 1933年7月1日:阿波鐵道國有化,成為日本國有鐵道下的車站。
- 1948年8月1日:改稱為「鳴門車站」。同時蛭子前站亦改回為「撫養站」。
- 1970年3月1日:加建站舍,並將位置向後伸延200米至現時位置。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
- 2010年10月1日:廢除鳴門車站長,改由德島站長管理。
相鄰車站
- 四國旅客鐵道(JR四國)
- ■鳴門線
- 鳴門(N10)-撫養(N09)
外部連結
- [1] JR四國鳴門車站官方網頁。(日文)
參考資料
- ^ 取自非官方車站介紹。. [2012-09-21]. (原始內容存檔於2016-03-04).