首都高速10號晴海線
首都高速10號晴海線 | |
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![]() 首都高速10號晴海線的地圖 | |
道路資訊 | |
道路總長 | 2.7公里(1.7英里) |
啟用時間 | 2009年 |
主要連接道路 | |
起點 | 東京都中央區(晴海出入口) |
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終點 | 東京都江東區(東雲系統交流道) |
公路系統 | |
首都高速道路 |
首都高速10號晴海線(首都高速10号晴海線/しゅとこうそく10ごうはるみせん)為首都高速道路的路線之一。都市計畫道路的路線名稱為東京都市計畫道路 都市高速道路晴海線。
連接了灣岸線和豐洲、晴海地區、全區間與都道304號支線(有明通)並行。終點的晴海出入口和晴海通相接,是前往東京市區日比谷和銀座方向的路線之一。
全線皆在週末大型貨車駛入限制基準的環七通內側,且終點晴海出入口也在限制區域內,因此每週週六晚上10點至周日早晨7點禁止大型貨車通行。
路線編號
10
連接高速道路
出入口資訊
- 出入口編號欄背景色■為已開通區間。未開通設施欄的背景色■為未開通或暫稱區間。未開通區間皆為暫稱。
出入口編號 | 設施名 | 連接路線名 | 起點 里程(km) |
備註 | 所在地 |
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都市高速道路晴海線(預定區間) | |||||
1002 | 晴海出入口 | 晴海通(間接連接) | 0.0 | 灣岸線出入口 入口為ETC專用 |
中央區 |
1004 | 豐洲出入口 | 有明通 | 1.2 | 灣岸線出入口 | 江東區 |
- | 東雲系統交流道 | ![]() |
2.7 |
2018年(平成30年)3月10日開通、往灣岸線方向的晴海出入口,本線從高架轉入地下的地方之後將暫時連接平面道路,收費站設於豐洲入口收費站旁的本線上[1]。未來往築地方向延伸時,將廢除灣岸線方向出入口,改設築地方向出入口。晴海大橋的現有設計可增建匝道與收費站,但目前延伸計畫仍不明。
歷史
以前「10號」在計畫階段稱作「高速練馬線」,但現在尚未動工[2]。
- 1993年(平成5年)7月19日:都市計畫決定
- 2009年(平成21年)2月11日 : 豐洲出入口 - 東雲系統交流道開通(暫定2車道)
- 2018年(平成30年)3月10日 : 晴海出入口 - 豐洲出入口開通(暫定2車道)[3]。
交通量
24小時交通量(台) 道路交通調查
區間 | 平成22(2010)年度 | 平成27(2015)年度 |
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晴海出入口 - 豐洲出入口 | 調査時未開通 | |
豐洲出入口 - 東雲系統交流道 | 8,718 | 10,189 |
(來源:「平成22年度道路交通センサス (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)」・「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)」(國土交通省網頁))
延伸計畫
- 連接都心環狀線計畫(都市計畫階段)
註釋
- ^ 晴海線 事業の概要. 東京SMOOTH. 首都高速道路. [2017-12-22]. (原始內容存檔於2021-06-15). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 清水草一. 新大宮バイパスに敗北 孤立した関越道、その未来は. 乗りものニュース (メディア・ヴァーグ). 2015-05-24 [2016-01-23]. (原始內容存檔於2022-05-12). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 晴海線(晴海〜豊洲)が2018年3月10日(土)16時に開通します (新聞稿). 首都高速道路. 2018-02-07 [2018-02-07]. (原始內容存檔於2021-02-28).
- ^ 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について (PDF). 國土交通省 道路局. 2020-10-14 [2021-05-09]. (原始內容 (PDF)存檔於2022-03-27). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 東京都市計画道路 都市高速道路第1号線等の変更(素案) (PDF). 東京都都市整備局. [2022-02-12]. (原始內容 (PDF)存檔於2022-02-04). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
相關條目
外部連結
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- 首都高速道路株式會社 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
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