阿爾卑車隊

阿爾卑-雷諾
車隊名稱	倍世阿爾卑F1車隊
所在地	英國牛津郡恩斯頓（英語：Enstone）; 法國維里-沙蒂永
車隊領隊	布魯諾·法明; (車隊領隊); 洛朗·羅西（英語：Laurent Rossi）; (執行長); Bruno Famin; (維里-沙蒂永執行董事); 戴維·布里維奧（英語：Davide Brivio (motorsport)）; (賽車擴展項目總監)
技術長	帕特·弗萊
技術總監	Matt Harman
網站	www.alpinecars.com/en/formula-1/news/
先前名稱	雷諾車隊
2024年世界一級方程式錦標賽
正賽車手	10. 皮埃爾·蓋斯利; 31. 埃斯特班·奧康
測試車手	TBA
底盤	A524（英語：Alpine A524）
引擎	雷諾E-Tech RE24
輪胎	倍耐力
世界一級方程式賽車錦標賽職業生涯
首次出賽	2021年巴林大獎賽
最近出賽	2024年聖保羅大獎賽
出賽次數	75（75次）
引擎	雷諾
車隊; 世界冠軍	0
車手; 世界冠軍	0
分站冠軍	1
頒獎台	4
積分	453
桿位	0
最快圈速	0
2023年; 總成績	第6名（120分）

阿爾卑F1車隊（法語：Alpine F1 Team），全名倍世阿爾卑F1車隊（法語：BWT Alpine F1 Team），是法國一級方程式賽車隊和製造商。為雷諾集團旗下的一級方程式車隊。集團在2021年世界一級方程式錦標賽中將車隊名由「雷諾」改名為「阿爾卑」，以推廣阿爾卑汽車品牌。即使車隊更改了隊名，但是阿爾卑F1車隊在技術上仍是雷諾的車隊，因為事實上阿爾卑是雷諾的姊妹品牌。

車隊的底盤和管理部門位於英國牛津郡恩斯頓（英語：Enstone），引擎部門則位於法國巴黎郊區的維里-沙蒂永。

起源

2020年9月，雷諾宣布申請2021賽季更改隊名。 2020年9月6日公開：Alpine F1 Team；其更名的主要目的在於以推廣雷諾的姊妹汽車公司阿爾卑汽車；此舉同時也終結了「Renault F1 Team」這個隊名的5年歷史，但車隊本身的隊史還是能追溯到前身托勒曼（英語：Toleman）、班尼頓車隊、雷諾車隊、蓮花F1車隊從1981年開始參加世界一級方程式錦標賽開始計算。

阿爾卑也曾與一級方程式賽事有過交集。在1968年（英語：1968 Formula One season），阿爾卑曾計劃參與法國大獎賽的賽事，其首款一級方程式賽車代號A350，採用戈爾迪尼（英語：Gordini）的V8引擎。然而經過毛羅·比安奇（法語：Mauro Bianchi）的測試後發現其採用的引擎功率比考斯沃斯的V8引擎有大約100匹馬力的差距，這導致阿爾卑和雷諾最終停止了一級方程式的參賽計劃。^[6]而在1975年，阿爾卑還設計製作過被命名為A500的一級方程式賽車，用於測試雷諾的渦輪增壓引擎，後者於1977年賽季正式參加一級方程式賽事。

車隊歷史

2021年賽季

阿爾卑簽下了兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索代替即將離開的丹尼爾·里奇亞多，及留住了埃斯特班·奧康。阿爾卑賽車使用雷諾引擎。雷諾車隊領隊西里爾·阿比特波爾宣布，隨著雷諾轉型為阿爾卑，他亦將離開雷諾，由曾在鈴木車隊工作的戴維德·布里維奧（英語：Davide Brivio (motorsport)）接手他的工作。車隊首席技術總監馬爾欽·布多夫斯基（英語：Marcin Budkowski）擔任新領隊。

阿爾卑車隊的首場比賽以阿隆索因碎片導致車輛過熱而被迫退役告終。而奧康被奧斯頓·馬丁車隊車手塞巴斯蒂安·維泰爾撞上了。儘管開局令人失望，阿爾卑在接下來的15場比賽中都獲得了積分，包括奧康在2021年匈牙利大獎賽上的勝利。這也是自1983年奧地利大獎賽中亞倫·保魯斯駕駛雷諾車取得冠軍以來，首次由法國車手駕駛一輛法國汽車並搭載法國引擎取得勝利。此外，阿隆索在卡達大獎賽比賽中也嬴得了頒獎台，他在排位賽中以第五名出發，但由於馬克斯·維斯塔潘和瓦爾特利·鮑達斯受到罰格而起跑在第三位。

2022年賽季

2022年1月，領隊馬爾欽·布多夫斯基（英語：Marcin Budkowski）及特別顧問亞倫·保魯斯離開了車隊。同月，來自奧斯頓·馬丁車隊的奧特馬爾·薩夫諾爾被任命為新的車隊領隊。前國際汽車聯盟副秘書長布魯諾·法曼被聘為位於維里-沙蒂永的阿爾卑執行董事，負責動力單元的開發。法曼之前曾帶領寶獅連續三次奪得達卡拉力賽的冠軍，以及在2009年贏得利曼24小時耐力賽冠軍。奧斯卡·皮亞斯特里取代丹尼爾·科維亞特擔任測試車手。2022年2月，倍世淨水（英語：BWT (company)）成為車隊的冠名贊助商，旨在推動可持續發展。

阿隆索在加拿大大獎賽排位賽奪得第二，僅次於維斯塔潘。這是他自2012年德國大獎賽以來的最佳排位成績，但他在正賽中遇到問題，最終以第九名結束比賽。

2023年賽季

阿隆索在2022賽季中期宣布轉投奧斯頓·馬丁車隊。阿爾卑宣布皮亞斯特里將取代阿隆索，但皮亞斯特里隨即否認他已與車隊簽訂合同。領隊薩夫納爾批評皮亞斯特里，稱皮亞斯特里應該對阿爾卑表現出忠誠，並聲稱皮亞斯特里得知晉升F1時表示感激。2022年9月，合約認證協會裁定阿爾卑宣布與皮亞斯特里的合同沒有效。皮亞斯特里在2023年為麥拿輪車隊效力。在2022年日本大獎賽周末，車隊證實已與皮埃爾·蓋斯利簽署了一份多年合同，並將2023年加盟該車隊。

2023年6月，萊恩·雷諾斯與羅布·麥克亨尼、紅鳥資本、Otro Capital公司一起向阿爾卑車隊投資2億歐元。他們將共同擁有24%的股權。^[7]

2023年7月，雷諾宣布阿爾卑汽車執行長兼F1車隊執行長勞倫特·羅西（英語：Laurent Rossi）將離職，其位置將由Philippe Krief接任。同月晚些時候阿爾卑車隊宣布其領隊奧特馬爾·薩夫諾爾、運動總監阿蘭·佩爾馬尼（英語：Alan Permane）和技術長帕特·弗萊將在2023年比利時大獎賽後離開車隊。車隊稍後任命阿爾卑運動副總裁布魯諾·法明（Bruno Famin）擔任車隊臨時領隊，阿爾卑學院負責人朱利安·魯斯（Julian Rouse）將擔任車隊臨時運動總監，而車隊技術總監馬特·哈曼（Matt Harman）將負責車隊工程技術團隊。^[8]同年12月，車隊宣布賽車擴展項目總監戴維·布里維奧（英語：Davide Brivio (motorsport)）將在年底離開車隊。

2024年賽季

本賽季阿爾卑車隊的新賽車A524（英語：Alpine A524）在賽季伊始嚴重缺乏競爭力；賽季揭幕戰巴林大獎賽上，排位賽中雙車排名墊底在第一節即被淘汰。而正賽上，雙車也僅以第17、18名完賽。賽後車隊確認車隊技術總監馬特·哈曼和空氣動力學總監德克·德·比爾（英語：Dirk de Beer）已在賽季開始前提出辭職，車隊也將變更組織架構，設立三名部門主管擔任技術總監。^[9]5月，車隊宣布與前麥拉倫性能技術總監大衛·桑切斯簽約，他將擔任車隊執行技術總監。6月3日，車隊和奧康宣布雙方在今年賽季結束後不會再續約，奧康將在2024賽季結束後離隊。6月21日，雷諾宣布聘請前雷諾車隊領隊弗拉維奧·布里亞托利擔任阿爾卑車隊的執行顧問，這是義大利人在2008年撞車門被禁止參與F1事務之後再次重返該運動。6月27日，車隊宣布與皮埃爾·蓋斯利續約多年。7月26日，阿爾卑車隊宣布車隊領隊布魯諾·法明將在8月底離開車隊，他將回到雷諾集團任職。稍後車隊宣布與F2車隊Hitech車隊領隊奧利佛·奧克斯（英語：Oliver Oakes）簽約，他將在8月加入阿爾卑車隊，擔任車隊領隊。8月23日，車隊宣布將提拔車隊儲備車手傑克·杜漢成為2025年賽季的正式車手。同月，有消息稱阿爾卑車隊所有者雷諾集團正在考慮關閉車隊位於法國維里-沙蒂永的動力單元工廠，車隊將在2026年賽季起購買其他引擎供應商的動力單元。雷諾集團於9月30日正式確認在2025年賽季之後結束雷諾的動力單元工廠的運營，阿爾卑車隊未來的動力單元將採用其他廠商的動力單元。^[10]

F1賽季成績

(賽果底色示意列表)
^P – 桿位
^F – 最快圈速
* – 賽季進行中
^† – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名
^‡ – 由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分
^※ – 雙倍積分（僅採用一次：2014年阿布達比大獎賽）

2020年代

年度	底盤	引擎	輪胎	車手	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	積分	名次
2021	A521	雷諾 E-Tech 20B 1.6 V6 t	P		巴林	艾米	葡	西	摩	亞塞	法	史	奧	英	匈	比^‡	荷	義	俄	土	美	墨	聖	卡	沙	阿			155	第5
				費爾南多·阿隆索	Ret	10	8	17	13	6	8	9	10	7	4	11	6	8	6	16	Ret	9	9	3	13	8
				埃斯特班·奧康	13	9	7	9	9	Ret	14	14	Ret	9	1	7^‡	9	10	14	10	Ret	13	8	5	4	9
2022	A522	雷諾 E-Tech RE22 1.6 V6 t	P		巴林	沙	澳	艾米	邁	西	摩	亞塞	加	英	奧	法	匈	比	荷	義	新	日	美	墨	聖	阿			173	第4
				費爾南多·阿隆索	9	Ret	17	Ret	11	9	9	7	9	5	10	6	8	5	6	Ret	Ret	7	7	19†	5	Ret
				埃斯特班·奧康	7	6	7	14	8	7	12	10	6	15	5	8	9	7	9	11	Ret	4	11	8	8	7
2023	A523（英語：Alpine A523）	雷諾 E-Tech RE23 1.6 V6 t	P		巴林	沙	澳	亞塞	邁	摩	西	加	奧	英	匈	比	荷	義	新	日	卡	美	墨	聖	拉	阿			120	第6
				皮埃爾·蓋斯利	9	9	13†	14	8	7	10	12	10	18†	Ret	11	3	15	6	10	12	6	11	7	11	13
				埃斯特班·奧康	Ret	8	14†	15	9	3	8	8	14	Ret	Ret	8	10	Ret	Ret	9	7	Ret	10	10	4	12
2024	A524（英語：Alpine A524）	雷諾 E-Tech RE24 1.6 V6 t	P		巴林	沙	澳	日	中	邁	艾米	摩	加	西	奧	英	匈	比	荷	義	亞塞	新	美	墨	聖	卡	拉	阿	5	第8
				皮埃爾·蓋斯利	18	Ret	13	16	13	12	16	10	9	9	10	DNS	Ret	13	9	15	12	17	12	10	3
				埃斯特班·奧康	17	13	16	15	11	10	14	Ret	10	10	12	16	18	9	15	14	15	13	18^F	13	2
來源：^[11]

參考資料

^ Alpine sign water company BWT as F1 title sponsors. Reuters. 11 February 2022 [2022-03-04]. （原始內容存檔於2022-09-24）.
^ Pat Fry named Alpine CTO in technical reshuffle. ESPN. 3 February 2022 [2022-03-04]. （原始內容存檔於2022-09-25）.
^ Alpine promote Pat Fry and Matt Harman in shake-up of technical team. Formula 1. 3 February 2022 [2022-03-04]. （原始內容存檔於2022-09-26）.
^ Gasly to race for Alpine alongside Ocon in 2023. Formula1.com. 8 October 2022 [8 October 2022]. （原始內容存檔於2023-02-19）.
^ Esteban Ocon signs bumper three-year contract extension with Alpine. Formula1.com. 16 June 2021 [18 June 2022]. （原始內容存檔於16 June 2021）（英語）.
^ 阿爾卑: Everyone deserves a second chance （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.UnreaceF1.[2021-01-24].
^ Ryan Reynolds and Redbird Capital to invest in Alpine F1 team. Financial Times. 2023-06-26 [2023-06-26]. （原始內容存檔於2023-06-29）.
^ 阿爾卑 confirm Team Principal Otmar Szafnauer and Sporting Director Alan Permane to leave team after Belgian GP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.Formula 1.2023-07-28.[2023-08-03].
^ 阿爾卑 technical leads Harman and De Beer depart team following 『a period of disappointing results』 as re-shuffle announced （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.Formula 1.2024-03-04.[2024-03-05].
^ 阿爾卑 confirm they are to shut down works engine programme at the end of 2025.Formula 1.2024-09-30.[2024-10-01].
^ Alpine – Grands Prix started. StatsF1. [17 February 2022]. （原始內容存檔於2022-02-17）.

外部連結

[1] Alpine sign water company BWT as F1 title sponsors. Reuters. 11 February 2022 [2022-03-04]. （原始內容存檔於2022-09-24）.

[2] Pat Fry named Alpine CTO in technical reshuffle. ESPN. 3 February 2022 [2022-03-04]. （原始內容存檔於2022-09-25）.

[3] Alpine promote Pat Fry and Matt Harman in shake-up of technical team. Formula 1. 3 February 2022 [2022-03-04]. （原始內容存檔於2022-09-26）.

[4] Gasly to race for Alpine alongside Ocon in 2023. Formula1.com. 8 October 2022 [8 October 2022]. （原始內容存檔於2023-02-19）.

[5] Esteban Ocon signs bumper three-year contract extension with Alpine. Formula1.com. 16 June 2021 [18 June 2022]. （原始內容存檔於16 June 2021）（英語）.

[6] 阿爾卑: Everyone deserves a second chance （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.UnreaceF1.[2021-01-24].

[7] Ryan Reynolds and Redbird Capital to invest in Alpine F1 team. Financial Times. 2023-06-26 [2023-06-26]. （原始內容存檔於2023-06-29）.

[8] 阿爾卑 confirm Team Principal Otmar Szafnauer and Sporting Director Alan Permane to leave team after Belgian GP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.Formula 1.2023-07-28.[2023-08-03].

[9] 阿爾卑 technical leads Harman and De Beer depart team following 『a period of disappointing results』 as re-shuffle announced （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.Formula 1.2024-03-04.[2024-03-05].

[10] 阿爾卑 confirm they are to shut down works engine programme at the end of 2025.Formula 1.2024-09-30.[2024-10-01].

[11] Alpine – Grands Prix started. StatsF1. [17 February 2022]. （原始內容存檔於2022-02-17）.

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閱論編一級方程式賽車製造商
目前的製造商（2024年）	Visa Cash App RB (小紅牛) Stake（薩伯）阿爾卑奧斯頓·馬丁法拉利哈斯麥拉倫梅賽德斯-AMG 紅牛威廉斯
未來的製造商	奧迪（2026年）
從前的製造商	AFM AGS（英語：Automobiles Gonfaronnaises Sportives）愛快·羅密歐艾法托利 Alta（英語：Alta Car and Engineering Company） Amon（英語：Chris Amon Racing） Andrea Moda（英語：Andrea Moda Formula） Apollon（英語：Apollon (Formula One)）飛箭 Arzani-Volpini（英語：Arzani-Volpini） Aston-Butterworth（英語：Aston Butterworth） ATS (Italy)（英語：Automobili Turismo e Sport)） ATS (Germany)（英語：ATS (wheels)） BAR Behra-Porsche（英語：Behra-Porsche） Bellasi（英語：Bellasi）班尼頓 BMW Boro（英語：Boro (Formula One)）布拉漢姆布朗 BRM（英語：British Racing Motors） BRP（英語：British Racing Partnership）布佳迪卡特漢姆 Cisitalia（英語：Cisitalia） Coloni（英語：Enzo Coloni Racing Car Systems） Connaught（英語：Connaught Engineering） Connew（英語：Connew）庫珀考斯沃斯達拉拉 De Tomaso（英語：De Tomaso） Delahaye（英語：Delahaye） Derrington-Francis（英語：Derrington-Francis）老鷹 Eifelland（英語：Eifelland） Emeryson（英語：Emeryson） EMW ENB（英語：Ecurie Nationale Belge） Ensign（英語：Ensign Racing） ERA EuroBrun（英語：EuroBrun） Ferguson（英語：Ferguson Research） First（英語：First racing） Fittipaldi（英語：Fittipaldi Automotive） Fondmetal（英語：Fondmetal） Footwork（英語：Footwork Arrows） Forti（英語：Forti） Frazer Nash（英語：Frazer Nash） Fry（英語：Fry (racing team)） Gilby（英語：Gilby Engineering） Gordini（英語：Gordini） Greifzu（英語：Paul Greifzu） Haas/Lola（英語：Haas Lola） Hesketh（英語：Hesketh Racing） Hill（英語：Embassy Hill） HRT HWM 本田捷豹印度威力 JBW（英語：JBW）喬丹 Kauhsen（英語：Kauhsen） Klenk（英語：Klenk） Kojima（英語：Kojima Engineering） Kurtis Kraft（英語：Kurtis Kraft）藍旗亞 Larrousse（英語：Larrousse） LDS（英語：LDS (automobile)） LEC（英語：LEC Refrigeration Racing） Leyton House（英語：Leyton House Racing） Life Ligier（英語：Equipe Ligier） Lola（英語：Lola Cars）蓮花 (1954–1994) 蓮花 (2010–2011) 蓮花 (2012–2015) Lyncar（英語：Lyncar） Maki（英語：Maki Engineering）馬諾 March Martini（英語：Automobiles Martini）瑪魯西亞瑪莎拉蒂馬特拉 MBM（英語：MBM (automobile)） McGuire（英語：McGuire (Formula One)） Merzario（英語：Merzario）米德蘭 Milano 米納爾迪 Modena Onyx（英語：Onyx Grand Prix） OSCA Osella（英語：Osella） Pacific Parnelli（英語：Vel's Parnelli Jones Racing） Penske（英語：Penske Racing）保時捷保魯斯賽點 RAM RE Rebaque（英語：Rebaque）雷諾 Reynard（英語：Reynard Motorsport） Rial（英語：Rial Racing） Scarab（英語：Scarab (constructor)） Scirocco（英語：Scirocco-Powell）紅牛二隊 Shadow Shannon Simtek（英語：Simtek） Spirit（英語：Spirit Racing）世爵 Stebro（英語：Stebro） Stewart（英語：Stewart Grand Prix）超級亞久里 Surtees（英語：Surtees） Talbot（英語：Talbot） Talbot-Lago（英語：Talbot-Lago） Tec-Mec（英語：Tec-Mec） Tecno（英語：Tecno (motorsport)）德利 Token（英語：Token Racing） Toleman（英語：Toleman）豐田 Trojan（英語：Trojan–Tauranac Racing）蒂勒爾車隊 Vanwall（英語：Vanwall） Veritas（英語：Veritas (automobile)）維珍 Williams (FWRC)（英語：Frank Williams Racing Cars） Wolf（英語：Walter Wolf Racing） Zakspeed（英語：Zakspeed）
雖然在1952至1953年的世界錦標賽是運行二級方程式的規則，但在此期間的參賽製造商仍包含在此之中，以保持錦標賽的連續性。而僅參賽1950至1960年間印第安納波利斯500世界錦標賽賽事的製造商並未列於此。