鈴木Fronte 800
鈴木Fronte 800 | |
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概覽 | |
製造商 | 鈴木汽車工業 |
生產日期 | 1965年-1969年 |
設計師 | 佐佐木享 |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 次緊湊型車 |
車體風格 | 四門轎車 |
動力布局 | 前置前驅 |
相關車型 | 鈴木Fronte |
動力系統 | |
引擎 | 785c.c.直列三缸氣冷式二衝程C10型引擎 |
變速器 | 四速手動排檔 |
規格 | |
軸距 | 2,200mm |
長度 | 3,870mm |
寬度 | 1,480mm |
高度 | 1,360mm |
整備質量 | 770kg |
鈴木Fronte 800乃是日本鈴木汽車工業(今鈴木公司)於1965年至1969年間製造發售的次緊湊型車,該款車的基本機械構造和第一代Fronte(FEA-II型)相似,但車身尺碼加以放大。
這款車是該公司從輕型車跨入次緊湊型車級距的首部代表作,也是日本國產首部前置前驅小型車[1]。主要競爭對手有第一代豐田Publica、第一代馬自達Familia、大發Compagno、三菱Colt 800等車款,大約3年半的產品生命週期中總共製造2,717輛、出售2,612輛[2]。
歷史與概要
雖然四輪開業作鈴木Suzulight屬於輕型車之範疇,1962年第9屆全日本汽車展覽(今東京車展)鈴木首度公開表達進軍次緊湊型車市場的意圖。翌年第10屆全日本汽車展覽展出一輛公司內部稱為「HAX」的四門轎車,即使這輛原型車未透露更多進一步的細節,但車身曲線令人聯想到義大利汽車設計師皮耶特羅·福魯瓦所經手的瑪莎拉蒂Quattroporte和格拉斯1700。事實上這是由曾經參與開發鈴木Colleda Seltwin SB的佐佐木享所領導,內部開發代號「Y4」的後車窗採曲面玻璃以獲得更大視野,也是日本車壇首見[2]。
動力心臟為785c.c.直列三缸氣冷式二衝程C10型引擎,最高馬力表現為41ps / 4,000rpm,扭力峰值8.1kg·m / 3,500rpm,以左傾30度縱置的方式設於引擎室內。此具引擎仿自德國汽車聯盟(Auto Union AG)的DKW Junior引擎[3],後者的構造同樣為直列三缸二衝程,衝程同樣是68.0mm,缸徑多了0.5mm,但最大馬力僅有34ps / 4,300rpm。前輪懸吊系統為單A臂懸吊加縱置扭力桿,後輪則為縱臂式懸吊加橫置扭力桿,因此可以調整車身高低。
總共製造2,717輛、出售2,612輛的成績並不佳,與其定價策略有關。Fronte 800的標準車型售價46.5萬日圓、高級車型則是54.5萬日圓;反觀較早推出的三菱Colt 800,標準版才44.8萬、高級版49.5萬。此外,1965年11月第一代馬自達Familia改換1.0L新引擎,1966年4月搭載1.0L引擎的日產Sunny上市,同年5月則是速霸陸1000,11月為豐田Corolla。日本車壇最競爭的級距已經演變成以1.0L引擎為主力,鈴木仍以0.8L引擎應付,難怪銷售成績萎靡不振。
不過還有個說法認為鈴木一開始便不打算讓Fronte 800成為主力車款,1960年代日本面臨乘用汽車進口自由化的壓力,通商產業省(今經濟產業省)於1965年主動提出整併國內汽車界的構想。原來只打算一切靠自己開發的鈴木擔心被整併後,連具有實績的二輪摩托車與輕型車也不能做下去,於是迫於這種危機而開發Fronte 800。這款車大多純手工製造,加上後勤維修體系並未跟上,以前鈴木製造的輕型車構造簡單,跨入乘用車的維修技術卻提高,因此原廠並未積極推銷此車款[4]。
胎死腹中的Fronte 1100
本來原廠還計劃開發車型代號C20的「Fronte 1100」,亦參考仿製汽車聯盟DKW F102的1,175c.c.直列三缸二衝程引擎,但配合三個法國Solex提供的化油器,使得前輪配置碟煞的Fronte 1100之最大馬力達80ps、極速達160km/hr。但是相較於豐田、日產等強敵,鈴木的公司規模實在無法匹敵[5]。再者,採用二衝程引擎的DKW F102卻在市場上失敗,有了這個前車之鑑,使得鈴木決定中止此開發案。
參見
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
參考資料
- 《スズキストーリー: 小さなクルマの大きな野望》,小關和夫著,三樹書房出版,2007年,ISBN 978-4-89522-503-8。
- (日語)日本の自動車技術240選 - スズキフロンテ800
- ^ (日語)日本の自動車技術240選 - スズキフロンテ800 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)。
- ^ 2.0 2.1 (日語)第16回:『ハンドメイドの大衆車』スズキ・フロンテ800(1965〜69)(その1) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)。
- ^ (日語)第17回:『ハンドメイドの大衆車』スズキ・フロンテ800(1965〜69)(その2) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)。
- ^ (日語)第18回:『ハンドメイドの大衆車』スズキ・フロンテ800(1965〜69)(その3) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)。
- ^ 參看《スズキストーリー: 小さなクルマの大きな野望》,小關和夫著,三樹書房出版,2007年,ISBN 978-4-89522-503-8,頁137-141。
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