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酷航

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酷航空
Scoot
IATA ICAO 呼號
TR TGW SCOOTER
創立於2011年11月1日，​13年前​（2011-11-01）
樞紐機場樟宜機場
重點機場桃園國際機場[1]
飛行常客
獎勵計劃		KrisFlyer 新航獎勵計劃
航空聯盟價值聯盟
機隊數量45
通航城市60[2]
公司口號Escape the Ordinary
母公司新加坡航空 [3]
總部新加坡樟宜機場
重要人物李立興（執行長）[4]
網站FlyScoot.com

酷航空（英語：Scoot）是一間新加坡的低成本航空公司，專營自該國樟宜機場出發之中長途航線。2011年5月由母公司新加坡航空宣告成立[5]，同年11月1日正式定名為「酷航」[6]。2012年6月起，酷航正式營運，主要航點為澳大利亞和中國大陸[6]，前兩年使用從母公司取得的波音777型客機，從2015年開始將其機隊汰換為波音787夢幻客機。酷航所有航班之貨艙統一由母公司新加坡航空管理，並以新航名義進行銷售。[7]

2017年7月25日，新航旗下子公司欣豐虎航與酷航合併，合併之後欣豐虎航正式走入歷史，未來兩家共同使用「酷航 Scoot」單一品牌營運，雙方全部航班時刻維持現況，不過酷航的航空公司代碼會從TZ改為原欣豐虎航使用的TR。

沿革

2011－2013：啟航

2011年5月，新加坡航空宣布他們打算建立一家只提供必要服務的廉價航空公司，營運中長程航線[8]。

2011年7月，新加坡航空宣布Campbell Wilson將會擔任這一新建子公司的CEO[9]。

2011年11月，新建子公司被命名為「酷航」[6]。其官方網站也於當日上線。

2012年1月11日，酷航展示了由ESTA設計的客艙服務人員的制服。為了與公司黃色的標誌相符合，制服的主要配色為黑色和黃色[10]。

2012年5月25日，機隊的第一架飛機，從新加坡航空處獲得的波音777-200ER客機，被塗成了由黃色和白色組成的FlyScoot.com塗裝[11]。在這一天之前，酷航也宣布他的IATA代碼從OQ改為TZ。

2012年6月4日，酷航首航新加坡至雪梨的航線。

2012年9月18日，酷航首航新加坡至台北。

2012年10月29日，酷航首航新加坡經台北至東京的航線。

2013年6月3日，酷航首航新加坡至南京的航線。

2013年11月15日，酷航首航新加坡至香港的航線。

2014－2015：航線拓展

2015年2月2日，酷航接收首架波音787-9客機。

2015年7月9日，酷航首航新加坡經高雄至大阪的航線。

2015年7月19日，酷航接收首架波音787-8客機。

2015年10月25日，酷航首航新加坡至杭州的航線。

2016年10月1日，酷航首航新加坡經台北至札幌的航線。

2016年10月30日，酷航停飛新加坡至香港的航線，同一時段班次改由欣豐虎航以空中巴士A320飛行。

2016至今：整併虎航

2016年11月4日，新加坡航空宣佈旗下兩間子公司欣豐虎航與酷航進行合併[12]，得以整合兩間公司的票價、營收與銷售策略。合併完成後將保留酷航品牌，因此原先以欣豐虎航名義營運之班次改為以酷航名義飛行[13]。此合併不影響澳洲虎航與臺灣虎航的營運。澳洲虎航為維珍澳洲航空全資子公司，而台灣虎航則為中華航空全資子公司，兩間公司與欣豐虎航除名稱外均無任何關係。

2017年6月20日，完成從新加坡飛往希臘雅典的直飛首航，宣告正式拓展長程航線。

2017年7月25日，虎航與酷航正式完成合併，所有航班以單一品牌「酷航」營運，以相同的航空運輸業許可證營運。航空公司代碼從TZ改為原欣豐虎航使用的TR<，酷航與虎航的航班時刻維持不變[14]，並且欣豐虎航的A320機隊將逐步換上酷航塗裝。同時，酷航宣布將開設5個新航點，包括檀香山 、哈爾濱、關丹、古晉以及巨港[15][16]。


2017年12月1日，宣布將於2018年飛航新加坡往柏林的航班。

2017年12月19日，酷航首航新加坡經大阪至檀香山的航線。

2018年1月25日，宣布4月底開始接替飛行勝安航空部分短程航點，包括蘭卡威、卡利博、北乾巴魯。

2018年11月22日，新加坡航空公司（SIA）宣布，明年4月起進行轉移航線的計劃，將接管勝安航空（SilkAir）的數條航線，同時也會把一些航線轉交給新航和勝安航空[17]。

爭議

2018年6月12日，中華人民共和國民航局要求其他國家的航空公司不得將台灣列為國家，必須列為「中國台灣」，以表示台灣是中華人民共和國的一部分。

此後，計有18間航空公司積極響應中華人民共和國的要求，將台灣列為中國的一部分其中（包括酷航─酷航將官網及飛往台灣航點的機票上將台灣列為中國台灣」），此舉遭中華民國民航局認為遭到矮化而表達不滿和抗議，要求酷航後必須將台灣的機場或城市標示為「台灣」，而非中華人民共和國的一部分，否則酷航將被要求停飛台灣[18]。不過，直至2023年8月，酷航的官網在訂購機票選擇出發地及目的地時，有關台灣的機場，在英文名稱部分仍舊標示「Taiwan, China」（中文名稱僅標示城市名稱）[19]。

品牌

總部

酷航的總部位於樟宜機場第3航廈。

制服

2012年1月11日，Scoot推出了由ESTA設計的黑色和黃色主題的客艙組員制服[20]。

2017年7月25日，與新豐虎航整併後推出嶄新制服，女性空服員的制服以美麗的剪裁、不對稱裙和高腰的設計為重點；男性空服員制服則在 POLO 衫加上更俐落的黃色色塊設計，繼續以黃色與黑色的組合為代表色，延續歡樂自主的精神[21]。

聯盟

主條目：價值聯盟

2016年5月16日，酷航加入了價值聯盟（英語：Value Alliance），這是全球最大的低成本運營商聯盟[22]。

酷航波音787型客機

航點

主條目：酷航航點

酷航目前所有航班都是自新加坡出發或以新加坡為目的地，詳細航點請參照酷航航點。

機隊

酷航波音777-200ER客機
酷航第一架波音777-200ER型客機
酷航的波音787-9型客機在桃園國際機場滑行
酷航的A320neo型客機在香港國際機場滑行

2012年4月5日，酷航已經擁有2架客機[23]。最初的幾架客機均從其母公司新加坡航空公司購買的波音777-200ER飛機，並重新配置了新的座椅、佈局和發動機[24]。計劃在2016年運營機隊將擴大至14架飛機[25]。

2012年10月24日，母公司新加坡航空公司將將其訂購的20架波音787夢幻客機轉讓給酷航，以取代目前的波音777-200客機[26]。

在2016年8月之前，酷航已經將其六架波音777-200ER全部退役，並在2015年2月2日交付了第一架波音787-9飛機，以及第一架波音787-8飛機後，2015年中轉型為「全波音787」 機隊的航空公司[27]。

2017年7月25日，欣豐虎航正式併入酷航，所有欣豐虎航A319和A320客機轉移至酷航，並逐步換上酷航塗裝。[28]


截至2020年7月，酷航擁有以下機隊：

酷航機隊
機型 營運中 訂購數 載客量 備註
C Y 總計
空中巴士A320-200 25 — — 180 180 預計從2019年開始接收來自澳洲虎航的A320客機
空中巴士A320neo 5 13 — 186 186
空中巴士 A321neo 9 7 — 236 236
波音787-8 10 3[29] 21 314 335 機身編號：9V-OF_（除9V-OFF外）
18 311 329
波音787-9 10 2 35 340 375 機身編號：9V-OJ_，9V-OJJ為飛翔皮卡丘塗裝「皮卡丘彩繪機 TR」
巴西航空工業ERJ-190AR 1 8 — 112 112
合計 60 33

已經退役機隊

機型 載客量 備註
C Y 總計
空中巴士A319-100 — 144 144 酷航最後一架空客A319已經於2019年9月退役
波音777-200ER 32 370 402 酷航最後一架波音777-200ER已經於2016年2月退役


客艙

A319和A320客艙

酷航的A319及A320客艙分別設置144及180座位，每個座位的寬度為20.5英寸，座位間距為28英寸。 機艙前部和緊急出口處的座椅被稱為伸展座位，其座椅間距至少為34英寸。由於這些座位位於前排，因此前方並無其他座位。[30]

B787客艙

酷航的787型客艙設有2級客艙，分別為「ScootPlus」（商務艙）和經濟艙。B787-8配備了長途航班乘務員休息區，ScootBiz座位減少3個，經濟艙座位少於常規B787-8座位3個。

ScootPlus

波音787-8與波音787-9分別設置21與35個「ScootPlus」座位（黑色座椅），為2-3-2配置。座椅間距為38英寸（97公分），寬度為22英寸（56公分），椅背調整空間為8英寸（20公分），附有擱腳板。商務艙座位都附帶電源插座，免費提供機上餐食、30公斤託運行李額度，以及Wi-Fi串流技術的機上娛樂系統[31]。

經濟艙

設有340個3-3-3配置的座位，座椅間距為31至35英寸（79至89公分）之間。乘客必須預先購買或上機付費才能享用機上餐食。座位並無配置機上娛樂設施，但乘客可以付費租用iPad。無託運行李額度，一切必須購買[32]。

經濟艙共配有三種座位。「標準經濟艙」座位（藍色座椅）間距為31英寸（79公分），寬度為17英寸（43公分），乘客可付費選擇座位位置。「超級」座位間距為35英寸（89公分），寬度為17英寸（43公分）。乘客可付費預訂超級座位，並可免費選擇自己的座位。「S-t-r-e-t-c-h」座位（黃色座椅）位於經濟艙的最前部，雖然座位間距與超級座位無異，但前無座位，因此擁有最大的腳部空間。這類型的座位與超級座位皆可付費升級[32]。

Scoot-In-Silence（酷享寧靜區）位在波音 787 夢幻客機經濟艙前艙的酷享寧靜區座位，即可享受一段恬靜的旅途。乘客享有的獨特且安靜的客艙（12 歲以下兒童將安排在別處），還將獲得額外的舒適性 — 每張座椅均提供可調式頭枕，且可以預訂超級座位與伸展座位。

代碼共享夥伴

與以下航空公司代碼共享：

附屬公司

主條目：酷鳥航空

酷鳥航空（英語：NokScoot）是一家總部位於曼谷廊曼國際機場的低成本長途航空公司，成立於2015年，是泰國皇雀航空和新加坡酷航共同投資設立，酷航持有49％的股份[33]。酷鳥航空2020年6月26日晚間在官方臉書上公告，由於市場競爭激烈，加上2019冠狀病毒病疫情衝擊，公司董事會決定結束酷鳥航空營運。[34]

參考資料

  1. ^ CAPA. Scoot plans Kaohsiung-Osaka & Bangkok-Sapporo as long-haul LCCs focus on fifth freedom opportunities. CAPA. 2015-04-17 [2016-10-01]. （原始內容存檔於2016-09-14）. 
  2. ^ 存档副本. [2013-09-23]. （原始內容存檔於2016-07-14）. 
  3. ^ Singapore Airlines unveils Scoot budget carrier 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2015-11-28.
  4. ^ Company press announcement. 1 November 2011 [2012-06-09]. （原始內容存檔於2012-02-08）. 
  5. ^ SIA forms new subsidiary company for proposed low-cost airline. 17 June 2011 [2012-06-09]. （原始內容存檔於2012-10-23）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 SIA unveils long-haul budget carrier. 1 November 2011 [2012-06-09]. （原始內容存檔於2011-11-03）. 
  7. ^ About SIA Cargo. 20 Dec 2022 [2022-12-20]. 原始內容存檔於2022-07-07. 
  8. ^ 存档副本. [2012-06-09]. （原始內容存檔於2015-10-09）. 
  9. ^ Lee, Stella. SIA names Campbell Wilson as CEO of new low-cost carrier. Channel News Asia. [18 July 2011]. （原始內容存檔於2017-07-29）. 
  10. ^ Budget carrier Scoot unveils new cabin crew uniform. Asiaone. 11 January 2012. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  11. ^ 存档副本. [2012-06-09]. （原始內容存檔於2020-11-26）. 
  12. ^ australianaviation.com.au. Tigerair Singapore and Scoot to move to single operating licence. australianaviation.com.au. australianaviation.com.au. November 4, 2016. （原始內容存檔於2021-03-29）. 
  13. ^ 虎航將消失？新加坡航空宣布旗下酷航合併虎航計畫. ETtoday 東森新聞雲. [2016-11-04]. （原始內容存檔於2016-11-04）. 
  14. ^ 酷航與欣丰虎航7月25日正式合併 品牌整合使用航空代碼TR. 中時電子報. [2017-06-15]. （原始內容存檔於2019-12-01）. 
  15. ^ Scoot to fly to five new destinations including Harbin, Honolulu and Kuching. The Straits Times. 25 July 2017 [2017-09-09]. （原始內容存檔於2019-12-04） （英語）. 
  16. ^ Honolulu, Harbin among 5 new destinations for Scoot. Channel NewsAsia. [2017-09-09]. （原始內容存檔於2019-12-02）. 
  17. ^ 酷航将接管胜安航空数条航线. 早報. 2018-11-22 [2018-11-23]. （原始內容存檔於2019-08-24） （英語）. 
  18. ^ 酷航網站矮化台灣 外交部抗議要求更正 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.中央社.[2018-06-12].
  19. ^ https://www.flyscoot.com/zhtw?gad=1&gclid=CjwKCAjw5_GmBhBIEiwA5QSMxGhWGzT_HGV1fMSDUhSyeRp4Wm_aEGd3xsjJpjQ-z-mN5_Y9mDPnVBoCdvYQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
  20. ^ Scooting Around Singapore!. Mynewsdesk. [2018-05-20]. （原始內容存檔於2020-11-12） （英語）. 
  21. ^ ETtoday新聞雲. 酷虎正式整併　酷航全新飛機塗裝、空服員制服亮相 | ETtoday旅遊雲. ETtoday 旅遊雲. [2018-05-20]. （原始內容存檔於2020-03-05） （中文（臺灣））. 
  22. ^ Asian budget airlines form largest low-cost carrier alliance. Channel NewsAsia. [2018-05-20]. （原始內容存檔於2018-07-05） （美國英語）. 
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  24. ^ SIA says budget unit will fly Boeing 777-200 planes. 2011-07-30 [2018-05-20]. （原始內容存檔於2011年7月30日）. 
  25. ^ Raghuvanshi, Gaurav; Venkat, P. R. Singapore Airlines to Launch Budget Carrier Scoot in Mid-2012. Wall Street Journal. 2011-11-02 [2018-05-20]. ISSN 0099-9660. （原始內容存檔於2021-01-21） （美國英語）. 
  26. ^ Editorial, Reuters. Singapore Airlines in $7.5 billion Airbus deal. U.K. [2018-05-20]. （原始內容存檔於2020-02-17） （英國英語）. 
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  28. ^ Scoot, Singapore Airlines' LCC subsidiary: a new chapter as it turns five and merges with Tigerair. [2017-07-17]. （原始內容存檔於2017-12-25）. 
  29. ^ Singapore Airlines in $7.5 billion Airbus deal | Reuters. Uk.reuters.com. 2012-04-24 [2012-10-24]. （原始內容存檔於2012-10-27）. 
  30. ^ FlyScoot. 經濟艙. www.flyscoot.com. [2018-05-20]. （原始內容存檔於2019-08-30） （中文（臺灣））. 
  31. ^ 存档副本. [2012-06-09]. （原始內容存檔於2021-04-10）. 
  32. ^ 32.0 32.1 存档副本. [2012-06-09]. （原始內容存檔於2014-09-20）. 
  33. ^ NokScoot on ch-aviation. ch-aviation. [2018-05-20]. （原始內容存檔於2020-11-29） （美國英語）. 
  34. ^ 酷鸟航空倒闭，400余名员工失业. 環球旅訊. [2020-06-27]. （原始內容存檔於2021-04-20）. 

外部連結

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