遼寧總站舊址

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遼寧總站舊址
全國重點文物保護單位
中華人民共和國國務院公布
所在遼寧省瀋陽市和平區
坐標41°48′31″N 123°25′14″E / 41.808522°N 123.420457°E / 41.808522; 123.420457
分類近現代重要史跡及代表性建築
時代1930年
編號7-1671-5-064
登錄2013年5月3日

遼寧總站舊址,俗稱老北站,曾經是瀋陽北站的站房,位於中國遼寧省瀋陽市和平區總站路100號,總站路的北側。此建築於1927年興建,1930年竣工,1931年3月19日啟用[1]。著名建築師楊廷寶負責本建築的設計[1]。1988年6月25日因新車站啟用而停用,後改為瀋陽局集團瀋陽車務段辦公樓[2]。1996年,該建築被列為瀋陽市文物保護單位,2003年被列入遼寧省文物保護單位[1],2013年又被列為第七批全國重點文物保護單位

歷史

1924年,京奉鐵路在瀋陽市區的車站修建在小西門附近,以原奉天省立第五小學的校舍設立[3]。1927年,為抗衡日本控制下奉天驛南滿鐵路的影響力,張作霖決定在皇寺附近新建「奉天總站」[4]。6月,楊廷寶開始設計站房;楊廷寶最初設計的站房是西歐現代主義風格的,因為京奉鐵路管理局和設計事務所更傾向於正陽門東站的外形,他將設計修改成了現在的樣式[5]。在張作霖被刺殺後,其子張學良頂住了日方的壓力,使車站的工程得以繼續[4]。1931年3月19日,新的站房啟用,由於奉天省更名為遼寧省,車站被命名為「遼寧總站」。[6]

1988年6月25日,新的瀋陽北站竣工,原先的遼寧總站站房也從此淡出了乘客的視線[4]。隨後,這個老站房被改為了瀋陽鐵路分局的辦公樓[5];2007年,瀋陽車務段入駐老站房[7]。2017年,老站房得到了修繕,原候車廳的布局得以復舊,2樓則增加了一些展覽[7]。大樓的兩側各放置了1台蒸汽機車和客車[7]

目前老站房既是一個參觀的景點,也是瀋陽車務段的調度指揮中心[7]

建築

遼寧總站舊址結合了古典主義和中國傳統建築的特色,體現出了折衷主義的特點[5]。建築布局為軸對稱式,中間拱起了一個拱形的屋頂,兩側為3層平頂建築[1]。站房的前面為長方形的廣場[8]

車站總建築面積8485平方米。中間的屋頂頂點處高18米,跨度16米,拱筒長30米,拱的腳下由混凝土柱支撐[8];復舊後的候車廳拱頂高25米,跨度20米[7]。下方是候車廳[6];兩側的建築中,1層為售票廳、行包房,2層和3層為站務和行政用地[4]。作為中國最大的車站之一,站房裡貨場、行李房、餐廳、旅館、車站廣場等設施一應齊備[1]

建築採用鋼筋混凝土結構,屋頂為綠色的鐵瓦,窗戶為木格小窗[1],正廳入口有大挑檐,兩側屋頂的建築有一些古典主義式樣的裝飾[5]。候車廳的大門是4扇拱形木門,頂端是大面積的玻璃木窗,前後也設有大面積的玻璃側窗[1]

圖片

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 建筑大师杨廷宝与总站大楼. 中新網. 2011-06-01 [2019-06-08]. (原始內容存檔於2019-06-09). 
  2. ^ 沈阳铁路局启动两条“工业旅游”线路. 遼瀋晚報. 2017-10-09 [2019-06-12]. [失效連結]
  3. ^ 从辽代移民到京奉铁路:沈阳历经怎样的沧桑变迁?_网易新闻. 北京晚報. 網易新聞. 2018-02-09 10:21:14 [2019-04-12]. (原始內容存檔於2019-04-12). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 民国16年(1927年). 遼寧省志大事記. 遼寧省檔案館. 2011-11-28 [2019-07-13]. (原始內容存檔於2019-07-14). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 先哲人去业永垂 洒下辉煌映沈城. 中国近代建筑研究与保护. 清華大學出版社有限公司. 1999: 329–331 [2019-07-14]. ISBN 9787302081951. (原始內容存檔於2020-08-11) (中文). 
  6. ^ 6.0 6.1 瀋陽鐵路局. 古城遗珍之辽宁总站,被铭记的沈阳铁路传奇. 2018-08-07 [2019-06-08]. (原始內容存檔於2020-07-18). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 “沈阳老北站”:见证新中国70年铁路发展 历程的经典建筑. 新浪. 2019-09-17 [2020-07-18]. (原始內容存檔於2020-07-21). 
  8. ^ 8.0 8.1 慕綏新等. 《沈阳市志》. 遼寧瀋陽: 瀋陽出版社. 1998年4月. ISBN 7-54411-283-7.