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甘迺迪太空中心39號發射台

座標28°36′30″N 80°36′16″W / 28.608397°N 80.604345°W / 28.608397; -80.604345
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39號發射台
整體鳥瞰圖(1998年1月19日攝)
名稱甘迺迪太空中心
地點landmark_region: US 28°36′30.23″N 80°36′15.64″W / 28.6083972°N 80.6043444°W / 28.6083972; -80.6043444
簡稱LC-39
所屬美國 NASA
總發射數216次(農神五號13次,土星1B號4次,太空梭135次,獵鷹9號57次,獵鷹重型5次,SLS1次)
發射台數3個
最小/最大
軌道傾角
28° - 62°
LC-39A
狀態使用中
發射次數156(農神五號12次,太空梭82次,獵鷹9號57次,獵鷹重型5次)
首次發射阿波羅4號,1967年11月9日
最後發射獵鷹9號Block 5,2023年3月2日
相關運載器農神五號(退役)
太空梭(退役)
獵鷹9號(現役)
獵鷹重型(現役)
LC-39B
狀態使用中
發射次數60次(農神五號1次,土星1B號4次,太空梭53次,戰神9號1次)
首次發射阿波羅10號,1969年5月18日
最後發射太空發射系統,2022年11月16日
相關運載器土星1B(退役)
農神五號(退役)
太空梭(退役)
戰神一號(退役)
SLS(現役)
LC-39C
狀態未使用
1963年的發射複合體規劃圖

39號發射台(英語:Launch Complex 39,簡稱LC-39)是NASA甘迺迪太空中心火箭發射場英語List of rocket launch sites,位於美國佛羅里達州梅里特島英語Merritt Island, Florida,由3個發射台、飛行器裝配大樓軌道器處理廠英語Orbiter Processing Facility發射控制中心英語Launch Control Center(含發射室)、新聞中心(標誌性的倒計時牌)、以及眾多後勤與工作大樓組成[1]

LC-39最初是為阿波羅計畫修建,後來用於太空梭發射;NASA自2007年起開始改建,使之適用於星座計畫[2][3]。離LC-39約4.8公里的發射控制中心監視從此發射的運載器。LC-39也是共享美國空軍東部發射場英語Eastern Range的發射場之一。

歷史

這片土地的發展始於1890年,幾個富有的哈佛大學畢業生以一美元每英畝的價格購買了此地18000英畝(72.8平方公里)土地。他們在離39A很近的位置建造一座三層樓會所,有二十個房間給會員和嘉賓使用。會所以可以觀海和沼澤地的野生動物而聞名。20世紀20年代,汽車巨頭的兒子P.E.斯圖貝克在離卡納維爾燈塔12.9公里的德索托海灘建造了一座娛樂場,打算吸引投資將此處開發為一座旅遊城市。培亞琳達發展公司為吸引買家,宣稱此處為「北邁阿密最棒的海灘」。[4]

1948年,海軍將巴那那河海軍空軍基地轉移到卡納維拉角南部,空軍用來測試查收的德國V-2火箭。[5] 這塊土地坐落在佛羅里達州東部,向東是大西洋,是測試火箭的絕佳場所。1949年,此處成為聯合遠程試驗場,1950年改名為派屈克空軍基地。空軍基地在1951年有徵用了卡納維拉角北部土地,從而組建了空軍飛彈測試中心,即後來的卡納維爾角空軍基地(CCAFS)。50年代的飛彈和火箭測試就在這裡展開。[6]

NASA成立於1958年,其早期任務是水星和雙子星計畫,就是在空軍基地發射升空。[7]

1961年,甘迺迪總統宣布在60年代末載人登月的計畫,於是用地從卡納維拉角擴展到鄰近的梅里特島。[8] 1962年,NASA開始使用這塊土地,直接購買土地339平方公里,與佛羅里達州政府談判取得225平方公里。1962年7月,這塊土地被命名為「發射操作中心」。當時,最繁忙的發射場是37號發射複合體,而用於登月計畫的發射複合體在設計時便定名為「39號發射複合體」。

發射複合體原設計是五個發射台,均勻間隔2652米以避免某一發射台爆炸的波及。計畫修建三個發射台(計畫圖中黑點),留下兩個以備未來使用。發射台的編號是從北向南,最北端是LC39A,最南端是LC39C。而LC39A從未修建,LC39C在1963年改為LC39A。在今天的編號中,LC39C應該在LC39B的北方。LC39D(圖中的虛線圓)該在LC39C的正西方。LC39E(未畫出)該在LC39C和LC39D連線中點的正北方,與39C和39D組成等邊三角形。慢速道是按原計畫建造的,因此在通向B發射台是轉了方向。如果直走則會到達預想中的發射台。[9] 計畫圖還標出了未建造的核總裝大樓(NAB)。

第一個農神五號火箭(阿波羅四號)從LC-39A發射升空

發射台原用於為阿波羅計畫發射農神五號火箭,後來為1973年的太空實驗室和1977年的阿波羅-聯盟測試計畫發射了土星1B號。在此之後,發射架為發射太空梭而做了改造。在阿波羅時代,發射台只是一個台,臍帶/服務塔連接在發射平台上。在後來改進中,發射塔架被固定(阿波羅時代遺物)。[2][10] NASA的星座計畫,需要將兩個發射台都恢復到類似阿波羅時代的模樣,但需要加裝避雷塔。

改造中的LC39B

LC39的首次使用實在1967年,發射運送無人飛船阿波羅4號的農神五號。第二次發射是阿波羅6號,也在LC39A。除了阿波羅10號使用LC39B(結束測試),其餘載人的農神五號火箭都從LC39A發射。改造後的LC39A在1981年發射了第一架太空梭哥倫比亞號STS-1)。[11] 阿波羅10號以後,LC39B就作為LC39A意外破壞的備用發射設施,但服務於三次太空實驗室任務,阿波羅-聯盟號測試任務及一次未發射的太空實驗室援救任務。阿波羅-聯盟號測試任務後,LC39B經歷和LC39A一樣的改造。但由於中途要服務於半人馬座上層級,以及預算限制,改造持續到1986年才完工。第一次太空梭發射任務就是著名的STS-51-L,即挑戰者號事故

在2008年5月31日發射發現號(STS-124)後,LC39A遭受大範圍損傷,尤其是阻擋固體推進器火焰的混凝土溝槽。[12]

太空梭使用

1975年7月15日,最後一次在LC39B發射的農神1B號運載火箭
奮進號在39A發射台上待命

運載器總裝

使太空梭入軌的動力來自兩台固體推進器(SRB)及三台主引擎(SSME)。主引擎的推進劑來自外儲箱。發射前數月中,這三個組件被送到垂直裝配間進行總裝,然後放在移動發射台(MLP)上。固體推進器是從位於猶他州的工廠分段由鐵路運輸,外儲箱是從路易斯安那州的工廠用駁船運輸,而軌道器停放在軌道器處理廠(OPF)。首先將兩個固體推進器疊放在一起,然後分別安放在外儲箱兩側,最後用重型起重機吊起軌道器連接在外儲箱稍低的位置。

運輸

太空梭總裝完成後,則使用運輸車穿過6公里的慢速道送到發射台。抵達發射台後,移動發射台下降被安放在幾處固定座上,運輸車駛離發射台。 載荷部分是通過載荷運輸罐送到發射台,然後垂直放入軌道器載荷艙。或者在軌道器處理廠中直接放入載荷艙,再隨軌道器一起運往發射台。

發射塔

發射奮進號(STS-118)時,降噪系統的魚眼視圖,2007年8月8日

每個發射台都由兩部分組成:固體服務體(FSS)和旋轉服務體(RSS)。固定服務體擁有進入軌道器的伸縮臂及「小便帽」,用來吸收從外儲箱頂端逸散的液氧。旋轉服務體有載荷更換室,可以在風速高達110km/h情況下保護太空梭不受影響。發射台還有大型低溫罐儲存推進劑液氫和液氧。由於推進劑的高危性質,發射台周圍採取了諸多安全措施。NASA計算了滿載燃料的太空梭發生意外的最小安全距離,對地面人員是4.8公里,對其他發射台是2.7公里。推進劑加注前和發射升空期間,無關人員都需要遠離危險區。發射控制中心和垂直裝配間也幾乎是剛好遠離了4.8公里。

降噪系統

降噪系統的一部分是一個88米高的水塔,可存1363.8立方米的水。在引擎點火前注入池中。[13] 水可以抵消引擎工作時產生的巨大聲波。發射時水被加熱產生大量水蒸氣。

發射台緊急疏散

緊急情況下,員工協助太空梭乘員通過迎擊滑道以88.5 km/h的速度逃離。[14] 然後躲避在掩體中,改裝的M113裝甲運兵車可以將受傷太空人送到安全地點。[15]


發射記錄

LC-39A發射

5
10
15
20
1965
1970
1975
1980
1985
1990
1995
2000
2005
2010
2015
2020

LC-39B發射

1
2
3
4
5
6
7
1965
1970
1975
1980
1985
1990
1995
2000
2005
2010
2015
2020

參見

參考

  1. ^ KSC Facilities. NASA. [2009-07-06]. (原始內容存檔於2015-07-01). 
  2. ^ 2.0 2.1 NASA. Launch Complex 39-A & 39-B. NASA. 1993 [2007-09-30]. (原始內容存檔於2019-04-03) (英語). 
  3. ^ NASA. Launch Complex 39. NASA. 2000 [2007-09-30]. (原始內容存檔於2012年9月27日) (英語). 
  4. ^ Eriksen, Brevard County, Florida: A Short History to 1955
  5. ^ EVOLUTION OF THE 45TH SPACE WING. US Air Force. [2009-07-06]. (原始內容存檔於2011-06-13). 
  6. ^ THE HISTORY OF CAPE CANAVERAL CHAPTER 2: THE MISSILE RANGE TAKES SHAPE (1949-1958). Spaceline.org. [2009-07-06]. (原始內容存檔於2021-02-25). 
  7. ^ Cape Canaveral LC5. Astronautix.com. [2009-07-06]. (原始內容存檔於2009-04-14). 
  8. ^ THE HISTORY OF CAPE CANAVERAL CHAPTER 3 NASA ARRIVES (1959-PRESENT). Spaceline.org. [2009-07-06]. (原始內容存檔於2009-09-17). 
  9. ^ 存档副本. [2009-08-15]. (原始內容存檔於2021-02-09). 
  10. ^ NASA. Feature: Launch Complex 39. NASA. 2006 [2007-09-30]. (原始內容存檔於2012-05-09) (英語). 
  11. ^ NASA. Shuttle-Era Pad Modifications. NASA. 2006 [2007-09-30]. (原始內容存檔於2021-03-01) (英語). 
  12. ^ SPACE.com -- NASA Eyes Launch Pad Damage for Next Shuttle Flight. [2009-08-15]. (原始內容存檔於2009-08-15). 
  13. ^ Sound Suppression System. [2007-10-22]. (原始內容存檔於2009-02-15). 
  14. ^ SPACE.com -- NASA Conducts Shuttle Astronaut Rescue Drill. [2007-10-22]. (原始內容存檔於2009-05-23). 
  15. ^ NASA Field Journal by Greg Lohning. [2008-11-01]. (原始內容存檔於2009-02-04). 

外部連結

28°36′30″N 80°36′16″W / 28.608397°N 80.604345°W / 28.608397; -80.604345