符拉迪沃斯托克航空
符拉迪沃斯托克航空 Владивосток Авиа Vladivostok Air | |||||||
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創立於 | 1932年 | ||||||
終止運營 | 2014年 | ||||||
樞紐機場 | 海參崴國際機場 伯力新機場 莫斯科謝列梅捷沃國際機場 | ||||||
母公司 | 俄羅斯航空 | ||||||
總部 | 俄羅斯海參崴 |
符拉迪沃斯托克航空(俄語:Владивосток Авиа;英語:Vladivostok Air),中文通稱海參崴航空,是一家已破產的航空公司,總部位於海參崴。曾經營國內以及亞洲地區的航線。除此之外還經營專機及直昇機服務。其樞紐機場為海參崴國際機場。該公司於2014年與薩哈林航空合併組成一間新的航空公司——阿芙樂爾航空,服務俄羅斯遠東地區。
歷史
前身是1932年9月2日開始商業飛行的蘇聯在遠東民航部門,使用水上飛機與波-2。1948年,開始使用伊爾-12執飛海參崴-莫斯科航線。1958年開始使用圖-104噴氣式客機。1958年5月,使用圖-114實現了莫斯科-海參崴不著陸商業飛行。1961年2月海參崴機場首次建成固定航站樓,能容納200名旅客。1963年開始使用伊爾-18客機。1964年開始使用安-10客機。1976年建成第二座航站樓,並開始實用圖-154、雅克-40客機。1985年6月建成第二條跑道,並使用伊爾-62開始海參崴-莫斯科不著陸的固定航班。1994年改制為公開上市公司:Vladivostok Air。2003年與哈卡斯航空公司合併。2004年通過飛行安全審查,成為國際航空運輸協會成員。2007年租借空中巴士320,成為俄羅斯遠東地區使用外國製造民航機之始。2008年2月15日,海參崴國際機場從該航空公司中分出。2008年通過了國際航空運輸協會運行安全審計認證。俄羅斯政府持海參崴航空51%股權;公司員工則持有48%。
航線
至2011年10月:
國內線
國際線
中國大陸:
韓國:
日本:
越南:
機隊
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/%D0%A2%D1%83-204-300_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA_%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0.jpg/220px-%D0%A2%D1%83-204-300_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA_%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Vladivostok_Avia_A320.jpg/220px-Vladivostok_Avia_A320.jpg)
截至2011年6月20日,符拉迪沃斯托克航空的機隊如下:
機型 | 數量 | 訂購中 | 選購權 | 載客量 (商務/經濟) |
備註 |
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空中巴士A320-212/-214 | 7 | — | 1 | 150(12/138) | 取代圖-154 |
空中巴士A330-303 | 3 | — | — | 327(24/303) | 從愛爾蘭航空購入 |
安-148 | 0 | 4 | 2 | 68-85(有待確定) | 取代雅克-40 約2012-2014年間投入服務 |
圖-154M | 3 | — | — | 161(全經濟) 151(8/143) |
即將退役,現已停飛 |
圖-204-300 | 6 | — | — | 142(8/134) | 始發客戶 |
雅克-40 | 3 | — | — | 32(全經濟) | 將由安-148取代 |
機型 | 數量 | 訂購中 | 載客量 | 備註 |
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Mi-8 | 11 | — | 32、28、21、16 | 正常載客時可載28-32人,同時也可改為21座位(客貨混合)或16座位版(VIP專機) |
外部連結
- 官方網站(俄文)(英文)
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