深江橋車站
深江橋車站 | |||||||||||
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![]() 深江橋車站(2018年11月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
深江橋 – ふかえばし – Fukaebashi | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°40′44.73″N 135°33′25.87″E / 34.6790917°N 135.5571861°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地下車站 | ||||||||||
月台 | 對向式2面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1968年(昭和43年)7月29日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日10,985人次(不含下車乘客) 2015年 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日21,717人次 2015年 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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深江橋車站(日語:深江橋駅/ふかえばしえき Fukaebashi eki */?)是一位於日本大阪府大阪市東成區、由大阪市高速電氣軌道所經營的鐵路車站。深江橋車站是該公司所屬的大阪地下鐵中央線沿線的車站之一,車站編號為C21,在1985年中央線的延伸路段開始啟用之前,曾一度是中央線的東端終點站。
車站構造
深江橋車站是一個地下車站,配置有兩座側式月台兩條乘車線。用來連結對向兩座月台的中央走道是設置於站內月台靠長田車站的方向,而非一般常見的在月台中段處。
月台配置
月台 | 路線 | 目的地 |
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1 | ![]() |
長田、生駒、學研奈良登美丘方向 |
2 | 森之宮、本町、阿波座、弁天町、宇宙廣場方向 |
利用狀況
2018年11月13日1日上下車人次為23,129人(上車人次:11,794人,下車人次:11,335人)[1]。
年度 | 調查日 | 上車人次 | 下車人次 | 上下車人次 |
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1985年 | 11月12日 | 9,886 | 9,759 | 19,645 |
1987年 | 11月10日 | 11,007 | 10,782 | 21,789 |
1990年 | 11月 | 6日11,283 | 10,962 | 22,245 |
1995年 | [注 1]2月15日 | 10,999 | 10,469 | 21,468 |
1998年 | 11月10日 | 10,095 | 10,473 | 20,568 |
2007年 | 11月13日 | 10,500 | 10,293 | 20,793 |
2008年 | 11月11日 | 10,161 | 9,948 | 20,109 |
2009年 | 11月10日 | 10,054 | 9,846 | 19,900 |
2010年 | 11月 | 9日9,813 | 9,631 | 19,444 |
2011年 | 11月 | 8日9,904 | 9,701 | 19,605 |
2012年 | 11月13日 | 10,153 | 9,927 | 20,080 |
2013年 | 11月19日 | 10,477 | 10,263 | 20,740 |
2014年 | 11月11日 | 10,485 | 10,249 | 20,734 |
2015年 | 11月17日 | 10,985 | 10,732 | 21,717 |
2016年 | 11月 | 8日11,149 | 11,023 | 22,172 |
2017年 | 11月14日 | 11,737 | 11,413 | 23,150 |
2018年 | 11月13日 | 11,794 | 11,335 | 23,129 |
歷史
- 1968年(昭和43年)7月29日 - 伴隨地下鐵4號線(也就是今日的中央線)森之宮(森ノ宮)~深江橋間路段通車,本站也同時啟用。
- 1985年(昭和60年)4月5日 - 中央線自深江橋延長至長田,因此本站的地位也從原本的終點站轉為一般的沿線車站。
相鄰車站
注釋
參考資料
- ^ 路線別乗降人員(2018年11月13日 交通調査)PDF - Osaka Metro
外部連結
- 車站Guide:深江橋車站 - Osaka Metro