跳至內容

柏林-萬湖車站

座標52°25′17″N 13°10′45″E / 52.42139°N 13.17917°E / 52.42139; 13.17917
維基百科,自由的百科全書
柏林-萬湖車站
位置 德國
萬湖
地理座標52°25′17″N 13°10′45″E / 52.42139°N 13.17917°E / 52.42139; 13.17917
車站類別通過站德語Durchgangsbahnhof
途經路線
股道3(長途)/4(快鐵)
其他資訊
車站編號8010405
車站縮寫BWS/BWSS
車站等級二等站[1]
歷史
啟用日期1874年6月1日
位置
地圖

柏林-萬湖車站(德語:Bahnhof Berlin-Wannsee)位於柏林萬湖大萬湖附近,是當地的一個重要交通樞紐。它地處柏林西南部的施特格利茨-策倫多夫行政區內,是萬湖鐵路德語Wannseebahn柏林-布蘭肯海姆鐵路德語Bahnstrecke Berlin–Blankenheim115號高速公路德語Bundesautobahn 115AVUS)的交叉點。車站向北可分岔通往格魯訥瓦爾德施泰格利茨的線路,向南則可通往德紹波茨坦

歷史

連同1874年6月1日建成通車的萬湖鐵路德語Wannseebahn,即柏林的首條市郊鐵路(從采倫多夫格里布尼茨湖德語Bahnhof Potsdam Griebnitzsee),新的「萬能湖(Wannensee)」車站也隨之投入使用。其名稱在1878年變更為「萬湖(Wannsee)」。該名稱最初僅被用於車站的萬湖鐵路站台,而韋茨拉爾鐵路德語Bahnstrecke Berlin–Blankenheim所處的站台位置則被稱為「德萊林登德語Dreilinden」。直至1888年,當車站的軌道設施進行了擴建和合併後,整座車站才統一使用萬湖的稱謂。當時,兩座新站台還修建了普魯士國家鐵路德語Preußische Staatseisenbahnen典型的鑄鐵柱作為雨棚支承,雨棚頂部的構造則為雙坡屋頂德語Satteldach[2]

首座車站大樓德語Empfangsgebäude於1878年(一說1874年)投入使用,它是移自原1873年維也納萬國博覽會德語Weltausstellung 1873時興建的木製帝王洋亭,凱撒威廉一世、凱撒弗朗茨·約瑟夫一世以及沙皇亞歷山大二世曾在此共進早餐。洋亭所處的位置即如今的洛雷塔餐廳(Restaurants Loretta),它是在1927年因為新建站台而拆除,隨後,人們又開始建造規模更大的車站大樓。

車站自1891年成為柏林市郊資費區的分界點,因此無論是來自波茨坦萬湖車站的市郊列車或是從城市鐵路駛入韋茨拉爾鐵路的市郊列車,它們過了萬湖南部均不屬於市郊資費區。在長途運輸方面,萬湖車站僅停靠經韋茨拉爾鐵路往德紹方向的長途列車。[3]

1913年6月13日,車站開通了更多的線路分支,即通往施塔恩斯多夫墓園鐵路德語Friedhofsbahn (Berlin)。這條線路是由福音派教會出資興建,旨在讓信眾便於到訪位於施塔恩斯多夫的西南教堂墓地德語Südwestkirchhof Stahnsdorf。它同時也被包含在市郊資費區內。直至1921年,這一資費區才將範圍擴大至貝利茨-海爾斯特滕德語Beelitz-Heilstätten[4]

車站設施的改建

一列475型電力動車組德語DR-Baureihe ET 165停靠於車站大樓旁

在1920年代末期,車站進行了根本上的改建。相較於此前萬湖鐵路和韋茨拉爾鐵路的運輸需要藉由獨立的站台辦理、其列車需要定線運行,如今的市郊列車則僅需要進行定向運行。這使得從波茨坦和施塔恩斯多夫前往城市鐵路以及萬湖鐵路的列車可以實現同台換乘。萬湖鐵路的軌道也因此從尼古拉斯湖德語Nikolassee移至中間。因此,在哈弗爾河畔,即原軌道設施的西側,建起了一座新的站台,其頂棚在當時是通過帶有鉚接鋼梁套管的側翼形狀實現。原有的東側站台此時則被用作長途運輸。對於這項重建,原有的車站大樓也不得不讓路。

如今位於王妃路(Kronprinzessinnen)的車站大樓是在1927年至1928年間,由建築師理察·布拉德曼德語Richard Brademann按照中庸的表現主義風格建造。在這座三層樓的缸磚和灰泥建築的中央,設有一間帶屋頂天窗的八角形售票廳。其表現主義獨有的特色是多邊的平面形式、尖角錐形的門口和窗口,以及採用暗色缸磚並向地面逐漸變細的支柱。車站設施進行改造後的落成典禮是在1928年3月31日舉行。[5]

S-Bahn運營

1928年6月11日,萬湖的電氣化S-Bahn服務在波茨坦-城市鐵路區段開通,自此有列車在波茨坦及埃爾克納間運行。其餘運行於萬湖鐵路的蒸汽市郊列車此時的終到站已大部分從波茨坦縮短至萬湖。至1929年7月10日,墓園鐵路也實現了電氣化運營。列車往返於施塔恩斯多夫和萬湖之間,除了周日可一直通抵城市鐵路。[6]

自1933年起,萬湖鐵路包括主線鐵路的軌道也完成電氣化改造,並加入S-Bahn運營。而隨著柏林南北隧道德語Nord-Süd-Tunnel的開通,S-Bahn列車可以從萬湖直通奧拉寧堡[6]

戰後時期

從西德駛入的過境列車,1987年
車站後方入口,右側為汽車裝運點
快鐵S1線的481型電力動車組正駛出站前往奧拉寧堡

作為第二次世界大戰德國分裂德語Deutsche Teilung的結果,萬湖車站也悄然荒廢。1952年5月18日,萬湖的長途鐵路如同柏林-斯潘道車站德語Bahnhof Berlin-Stresow的廢止而暫停營運,同時關閉的還有安哈特車站德語Berlin Anhalter Bahnhof柏林北站德語Berlin Nordbahnhof。而從萬湖前往比利茨-海爾斯特滕德語Beelitz-Heilstätten的市郊鐵路運輸則被撤回至波茨坦-德雷維茨車站德語Bahnhof Potsdam Medienstadt Babelsberg[2]

隨著柏林圍牆於1963年8月13日修築,駛往波茨坦和施塔恩斯多夫方向的S-Bahn均告停運,從萬湖出發的列車僅能經由城市鐵路至腓特烈大街或經由南北隧道德語Nord-Süd-Tunnel前往弗羅瑙德語Bahnhof Berlin-Frohnau

自1972年起,才再有一條短途線路通往波茨坦:由柏林運輸公司開行的首條跨境巴士線路從柏林萬湖經由德萊林登德語Dreilinden過境往返於巴伯爾斯貝格(高速公路出口),並營運了逾20年(初期稱為「E」線,自1985年:99號線)[7]

直至1976年9月26日,當時的跨境列車,即「國際區列車德語Interzonenzug」才再次在柏林-萬湖辦客[8]。往漢堡方向的跨境列車自此再次經由柏林-斯潘道運行。萬湖車站本身則自1960年代末起發展成為人車同行列車的汽車裝運站[9]

在1980年9月柏林鐵路工人罷工德語Geschichte der Berliner S-Bahn爆發後,S-Bahn線路曾短時間僅至城市鐵路運行。

1984年1月9日,西柏林柏林運輸公司接管了德國國營鐵路的S-Bahn業務,並且初期僅在腓特烈大街至夏洛滕堡德語Bahnhof Berlin-Charlottenburg區間繼續運營,萬湖的S-Bahn服務就此被完全切斷。直至1984年5月1日,S-Bahn列車才重新自萬湖經由城市鐵路駛往腓特烈大街,它從此被標記為S3線。1985年2月1日,萬湖鐵路也重新投入運作,列車被標記為S1線往返於安哈特車站。[10]

兩德統一

在柏林圍牆於1989年11月9日坍塌後,萬湖車站迎來了一個新的全盛時期:車站被前東德公民占據,他們搭乘特別列車德語Sonderzug從東德前往萬湖。1990年1月22日,萬湖再度辦理短途列車到發,S-Bahn列車作為短途往返列車繼續前行,並加掛雙層車廂德語Doppelstockwagen直通當時的波茨坦火車總站德語Bahnhof Potsdam Pirschheide

2012年春天,車站的5/6號區域鐵路站台安裝了升降機。因此這裡和正對王妃路大門的兩個S-Bahn站台都可以無障礙出入[11]

交通服務

車站的汽車裝運終端入口

長途、區域及短途運輸

萬湖車站主要被用作柏林西南部的區域城市快鐵車站。由於柏林火車總站自2006年5月投入營運,如今這裡僅餘一項城際列車非高峰期服務德語Tagesrandverbindung,發往科特布斯諾爾登堤岸防波堤德語Norddeich Mole(每日一班)。此外還有一班前往慕尼黑夜間列車會在萬湖停靠。也有一些個別班次,例如波茨坦-什切青間每日一對的區域快車和由全斯德薩克森-安哈特公司德語Transdev Sachsen-Anhalt開行的哈茨-柏林快車德語Harz-Berlin-Express[12]

德鐵長途運輸在車站的東側設有一個終端,以裝卸利用汽車旅客列車出行的道路車輛[13]。其最終提供的是每日往返於慕尼黑的德鐵汽車列車服務。在2014年4月26日,最後一班開往慕尼黑的人車同行列車從萬湖車站開出,自此汽車及摩托車將獨立由載貨汽車運輸[14]

巴士及渡輪運輸

通過策倫多夫區內的幾條巴士線路,可以將萬湖車站及周邊的居民區連接起來。此外,還有一班歷史悠久的巴士218線通往柏林城市展覽會德語Messegelände (Berlin)

另一方面,由柏林運輸公司經營的渡輪F10線德語Fährlinie F10也提供每小時1班經由萬湖通往斯潘道行政區老克拉多夫德語Berlin-Kladow渡輪服務。這是一個連接柏林西部至南部的快速運輸方式,也是一條重要的旅遊線路[15]

線路縱覽

線路 走向
IC 56 埃姆登外港德語Bahnhof Emden Außenhafen奧爾登堡德語Oldenburg (Oldenburg) Hauptbahnhof不萊梅漢諾威馬格德堡柏林-萬湖柯尼希斯武斯特豪森德語Bahnhof Königs Wusterhausen呂本德語Bahnhof Lübben (Spreewald)科特布斯
HBX 哈茨-柏林快車德語Harz-Berlin-Express
柏林東柏林-萬湖 - 波茨坦 - 馬格德堡 - 哈伯斯塔特 (列車分拆)奎德林堡塔勒德語Thale Hauptbahnhof / 韋爾尼格羅德 - 菲嫩堡德語Bahnhof Vienenburg戈斯拉爾德語Bahnhof Goslar
RE 1 馬格德堡 - 布蘭登堡德語Brandenburg Hauptbahnhof - 波茨坦 - 柏林-萬湖埃爾克納德語Bahnhof Erkner菲爾斯滕瓦爾德德語Bahnhof Fürstenwalde (Spree)奧德河畔法蘭克福德語Bahnhof Frankfurt (Oder) (- 艾森許滕斯塔特 - 科特布斯)
RE 7 德紹德語Dessau Hauptbahnhof巴特貝爾齊希貝利茨-海爾斯特滕柏林-萬湖柏林-舍訥費爾德機場朗斯多夫德語Bahnhof Rangsdorf措森
RB 21 柏林腓特烈大街柏林-萬湖 - 波茨坦 - 高爾姆 - 武斯特馬克德語Bahnhof Wustermark
RB 22 柏林腓特烈大街 - 柏林-萬湖 - 波茨坦 - 高爾姆 - 薩爾蒙德德語Saarmund - 柏林-舍訥費爾德機場 - 柯尼希斯武斯特豪森
RB 33 柏林-萬湖米興多夫 - 貝利茨城 - 特羅伊恩布里岑於特博格
奧拉寧堡德語Bahnhof Oranienburg萊尼茨德語Bahnhof Lehnitz博格斯多夫德語Bahnhof Borgsdorf比肯韋德德語Bahnhof Birkenwerder (b Berlin)上諾伊恩多夫德語Bahnhof Hohen Neuendorf (b Berlin)弗羅瑙德語Bahnhof Berlin-Frohnau黑姆斯多夫德語Bahnhof Berlin-Hermsdorf魏德曼斯盧斯特德語Bahnhof Berlin-Waidmannslust維特瑙德語Bahnhof Berlin-Wittenau威廉斯魯德語Bahnhof Berlin-Wilhelmsruh申霍爾茨德語Bahnhof Berlin-Schönholz沃蘭克大街德語Bahnhof Berlin Wollankstraße博恩霍爾姆大街德語Bahnhof Berlin Bornholmer Straße格孫德布倫嫩洪堡海恩德語Bahnhof Berlin Humboldthain北站德語Berlin Nordbahnhof奧拉寧堡街德語Bahnhof Berlin Oranienburger Straße腓特烈大街布蘭登堡門波茨坦廣場安哈特德語Berlin Anhalter Bahnhof約爾克街德語Bahnhof Berlin Yorckstraße尤利烏斯·萊貝爾橋德語Bahnhof Berlin Julius-Leber-Brücke舍訥貝格德語Bahnhof Berlin-Schöneberg弗里德瑙德語Bahnhof Berlin-Friedenau費爾巴哈街德語Bahnhof Berlin Feuerbachstraße施泰格利茨區政府德語Bahnhof Berlin Rathaus Steglitz植物園德語Bahnhof Berlin Botanischer Garten利希特費爾德西德語Bahnhof Berlin-Lichterfelde West孫德高街德語Bahnhof Berlin Sundgauer Straße采倫多夫德語Bahnhof Berlin-Zehlendorf墨西哥廣場德語Bahnhof Berlin Mexikoplatz施拉赫滕湖德語Bahnhof Berlin-Schlachtensee尼古拉湖德語Bahnhof Berlin-Nikolassee萬湖格里博尼茨湖德語Bahnhof Potsdam Griebnitzsee巴伯爾斯貝格德語Bahnhof Potsdam-Babelsberg波茨坦
波茨坦總站巴貝爾斯貝格德語Bahnhof Potsdam-Babelsberg格里布尼茨湖德語Bahnhof Potsdam Griebnitzsee萬湖尼古拉斯湖德語Bahnhof Berlin-Nikolassee格魯訥瓦爾德德語Bahnhof Berlin-Grunewald西十字德語Bahnhof Berlin Westkreuz夏洛滕堡德語Bahnhof Berlin-Charlottenburg薩維尼廣場德語Bahnhof Berlin Savignyplatz動物園蒂爾加滕德語Bahnhof Berlin-Tiergarten貝勒維宮德語Bahnhof Berlin Bellevue火車總站腓特烈大街哈克市場德語Bahnhof Berlin Hackescher Markt亞歷山大廣場揚諾維茨橋德語Bahnhof Berlin Jannowitzbrücke火車東站華沙大街東十字內爾德納廣場德語Bahnhof Berlin Nöldnerplatz利希滕貝格腓特烈斯費爾德東德語Bahnhof Berlin-Friedrichsfelde Ost施普靈湖德語Bahnhof Berlin Springpfuhl珀爾肖大街德語Bahnhof Berlin Poelchaustraße馬爾燦德語Bahnhof Berlin-Marzahn拉烏爾·瓦倫貝格大街德語Bahnhof Berlin Raoul-Wallenberg-Straße梅洛大道德語Bahnhof Berlin Mehrower Allee阿倫斯費爾德德語Bahnhof Ahrensfelde

參考資料

  1. ^ Stationspreisliste 2014 (PDF). DB Station&Service. 2013-10-24 [2014-01-01] (德語). 
  2. ^ 2.0 2.1 Die neue Vorortbahn Berlin–Potsdam (Wannseebahn) und der Umbau des Potsdamer Bahnhofs in Berlin. In: Centralblatt der Bauverwaltung, 11. Jahrgang 1891, Nr. 39 (vom 26. September 1891), S. 378 f.
  3. ^ Ohne Autorenangabe: Die Berliner Stadt-Eisenbahn. In: Zeitschrift für Bauwesen, Jahrgang 34 (1884), Sp. 1–24, 113–140, 225–240, 349–376, Tafel 1–21 sowie Jahrgang 35 (1885), Sp. 1–16, 297–332, 441–506, Tafel 1–18. Digitalisat頁面存檔備份,存於網際網路檔案館
  4. ^ Roloff: Die Friedhofsbahn Wannsee-Stahnsorf. In: Zentralblatt der Bauverwaltung, Jahrgang 34 (1914), S. 586–588 590–592. Digitalisat頁面存檔備份,存於網際網路檔案館
  5. ^ Susanne Dost: Richard Brademann (1884–1965). Architekt der Berliner S-Bahn. B. Neddermeyer, Berlin 2002, ISBN 3-933254-36-1.
  6. ^ 6.0 6.1 Michael Braun, Udo Dittfurth, Berliner S-Bahn-Museum , 編, Die elektrische Wannseebahn. Zeitreisen mit der Berliner S-Bahn durch Schöneberg, Steglitz und Zehlendorf, Berlin: Verlag GVE, 2004, ISBN 3-89218-085-7 
  7. ^ Heinz ReifBerliner Verkehrsbetrieben AöR (BVG), ., [Mobilität für alle - 75 Jahre BVG, 1929–2004 Mobilität für alle - 75 Jahre BVG, 1929–2004
    Festschrift zum 75. Jubiläum], Berlin. 2007 (德文) 
  8. ^ Peter Bock: Interzonenzüge. Eisenbahnverkehr im geteilten Deutschland. GeraMond, München 2007, ISBN 978-3-7654-7118-6.
  9. ^ Udo Kandler: Autos im Gepäck. (= Eisenbahn Journal Extra). Fürstenfeldbruck 2011, ISBN 978-3-89610-349-9.
  10. ^ Wolfgang Kiebert, Die Berliner S-Bahn 1924 bis heute, Berlin: transpress. 2004, (德文) 
  11. ^ Regionalbahnsteig am Bahnhof Berlin-Wannsee nun stufenfrei erreichbar. DB Mobility Logistics AG. 4 April 2012 [2012-05-01]. 
  12. ^ Veolia Verkehr heißt ab 16. März 2015 Transdev und ist Teil eines weltweiten Netzwerkes innovativer Verkehrsunternehmen. Transdev GmbH. 2015-03-16 [2015-03-18]. 頁面存檔備份,存於網際網路檔案館存档副本. [2015-12-11]. (原始內容存檔於2016-04-06). 
  13. ^ Beschreibung des Autozug-Terminals Berlin. [2015-12-11]. (原始內容存檔於2014-11-03). 
  14. ^ Der letzte Autoreisezug fährt ab. Der Tagesspiegel. 3 April 2014 [2014-05-20]. 頁面存檔備份,存於網際網路檔案館存档副本. [2015-12-11]. 原始內容存檔於2015-12-22. 
  15. ^ Karl-Heinz Schreck: Fähren im Bereich Berlin West. In: Berliner Verkehrsblätter Jahrgang 1986, Ausgaben 4, 5, 6, 7

外部連結