志摩橫山車站
志摩橫山* | |||||||||||
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![]() 車站月台(2022年7月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
志摩横山 – しま よこやま – Shima-Yokoyama | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°20′3.84″N 136°49′5.52″E / 34.3344000°N 136.8182000°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地上車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ヨコヤ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1929年(昭和4年)7月23日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
無人車站(設有乘車站證明書發行機) * 在1946年前,此站曾名為鵜方口站。 |
志摩橫山車站(日語:志摩横山駅/しまよこやまえき Shima-Yokoyama eki */?)是位於三重縣志摩市阿兒町鵜方1243番4號,近畿日本鐵道的志摩線車站。車站編號為M90。
歷史
- 1929年(昭和4年)7月23日:志摩電氣鐵道鳥羽至真珠港(現已廢止)之間開通,此站啟用,當時車站名為鵜方口站(日語:鵜方口駅/うがたぐちえき)[1]。
- 1944年(昭和19年)2月11日:志摩電氣鐵道合併至三重交通,成為三重交通志摩線[1][2]。
- 1946年(昭和21年)12月 - 車站改名為志摩橫山車站[3]。
- 1964年(昭和39年)2月1日:三重交通中的鐵道事業分割至另一間公司。路線由三重電氣鐵道承繼[1]。
- 1965年(昭和40年)4月1日:近畿日本鐵道與三重電氣鐵道合併。路線成為近鐵志摩線[1]。
- 1969年(昭和44年)12月10日:由於進行改軌工程,包含此站在內,近鐵志摩線暫停營運,開設代行公車[1]。
- 1970年(昭和45年)3月1日:近鐵志摩線的改軌工程完成,路線重開,此站也重開[1]。
- 1993年(平成5年)6月1日 - 包括此站在內,志摩磯部至鵜方之間成為雙線鐵路[4]。
- 2015年(平成27年)6月24日:車站可以使用PiTaPa[5]。
車站構造
此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。月台可容納2卡車廂。此站沒有車站大樓,月台兩端均連接車站出入口。
此站是由鳥羽站管理的無人車站。一人控制的普通列車會實行選擇性車門操作,於下車時實施收集車票,而乘車位置也只有1處。此站沒有引入自動售票機和自動閘機。此站設有乘車站證明書發行機,也設有PiTaPa、ICOCA專用簡易閘機。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
下行 | 鵜方、賢島方向 |
2 | 上行 | 鳥羽、大阪、名古屋方向 |
在此站上下車人次
以下列出近年來1日中上下車人次[6]:
- 2018年11月13日:174人
- 2015年11月10日:185人
- 2012年11月13日:148人
- 2010年11月9日:151人
- 2008年11月18日:173人
- 2005年11月8日:187人
使用狀況
根據「三重縣統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
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1997年 | 65 |
1998年 | 63 |
1999年 | 61 |
2000年 | 56 |
2001年 | 43 |
2002年 | 40 |
2003年 | 42 |
2004年 | 48 |
2005年 | 36 |
2006年 | 39 |
2007年 | 35 |
2008年 | 40 |
2009年 | 39 |
2010年 | 38 |
2011年 | 37 |
2012年 | 38 |
2013年 | 42 |
2014年 | 42 |
2015年 | 45 |
2016年 | 50 |
2017年 | 50 |
2018年 | 48 |
- 以下會列出志摩橫山車站的使用狀況變遷[7][8]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(志摩橫山車站) | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1958年(昭和33年) | 13,077 | ←←←← | 28,797 | 41,874 | |||
1959年(昭和34年) | ←←←← | ||||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | ||||||
1961年(昭和36年) | ←←←← | ||||||
1962年(昭和37年) | ←←←← | ||||||
1963年(昭和38年) | ←←←← | ||||||
1964年(昭和39年) | ←←←← | ||||||
1965年(昭和40年) | 14,820 | ←←←← | 19,853 | 34,673 | |||
1966年(昭和41年) | 12,930 | ←←←← | 19,298 | 32,228 | |||
1967年(昭和42年) | 12,300 | ←←←← | 18,450 | 30,750 | |||
1968年(昭和43年) | 12,810 | ←←←← | 18,833 | 31,643 | |||
1969年(昭和44年) | 11,100 | ←←←← | 14,940 | 26,040 | 由於改軌工程,有部分時間暫停服務(使用公車代行) | ||
1970年(昭和45年) | 16,020 | ←←←← | 10,885 | 26,905 | 改軌工程完成,再次投入服務 | ||
1971年(昭和46年) | 13,590 | ←←←← | 10,420 | 24,010 | |||
1972年(昭和47年) | 12,450 | ←←←← | 10,383 | 22,833 | |||
1973年(昭和48年) | 8,820 | ←←←← | 13,519 | 22,339 | |||
1974年(昭和49年) | 11,340 | ←←←← | 15,721 | 27,061 | |||
1975年(昭和50年) | 9,900 | ←←←← | 14,888 | 24,788 | |||
1976年(昭和51年) | 7,800 | ←←←← | 14,085 | 21,885 | |||
1977年(昭和52年) | 6,720 | ←←←← | 12,882 | 19,602 | |||
1978年(昭和53年) | 5,820 | ←←←← | 12,531 | 18,351 | |||
1979年(昭和54年) | 6,360 | ←←←← | 13,570 | 19,930 | |||
1980年(昭和55年) | 4,440 | ←←←← | 12,134 | 16,574 | |||
1981年(昭和56年) | 3,420 | ←←←← | 12,686 | 16,106 | |||
1982年(昭和57年) | 3,720 | ←←←← | 11,985 | 15,705 | 11月16日 | 218 | |
1983年(昭和58年) | 4,380 | ←←←← | 10,749 | 15,129 | 11月8日 | 656 | |
1984年(昭和59年) | 4,080 | ←←←← | 11,062 | 15,142 | 11月6日 | 230 | |
1985年(昭和60年) | 3,930 | ←←←← | 10,982 | 14,912 | 11月12日 | 260 | |
1986年(昭和61年) | 4,920 | ←←←← | 10,373 | 15,293 | 11月11日 | 197 | |
1987年(昭和62年) | 5,610 | ←←←← | 9,630 | 15,240 | 11月10日 | 243 | |
1988年(昭和63年) | 6,330 | ←←←← | 8,592 | 14,922 | 11月8日 | 281 | |
1989年(平成元年) | 7,650 | ←←←← | 8,327 | 15,977 | 11月14日 | 344 | |
1990年(平成2年) | 8,700 | ←←←← | 11,878 | 20,578 | 11月6日 | 321 | |
1991年(平成3年) | 7,440 | ←←←← | 12,829 | 20,269 | |||
1992年(平成4年) | 7,170 | ←←←← | 12,685 | 19,855 | 11月10日 | 302 | |
1993年(平成5年) | 7,950 | ←←←← | 13,076 | 21,026 | |||
1994年(平成6年) | 10,830 | ←←←← | 16,808 | 27,638 | |||
1995年(平成7年) | 8,130 | ←←←← | 16,710 | 24,840 | 12月5日 | 377 | |
1996年(平成8年) | 7,890 | ←←←← | 16,073 | 23,963 | |||
1997年(平成9年) | 8,790 | ←←←← | 14,956 | 23,746 | |||
1998年(平成10年) | 8,550 | ←←←← | 14,408 | 22,958 | |||
1999年(平成11年) | 9,030 | ←←←← | 13,161 | 22,191 | |||
2000年(平成12年) | 8,040 | ←←←← | 12,249 | 20,289 | |||
2001年(平成13年) | 5,070 | ←←←← | 10,622 | 15,692 | |||
2002年(平成14年) | 4,680 | ←←←← | 10,050 | 14,730 | |||
2003年(平成15年) | 4,590 | ←←←← | 10,639 | 15,229 | |||
2004年(平成16年) | 7,050 | ←←←← | 10,353 | 17,403 | |||
2005年(平成17年) | 4,140 | ←←←← | 9,036 | 13,176 | 11月8日 | 187 | |
2006年(平成18年) | 5,130 | ←←←← | 9,232 | 14,362 | |||
2007年(平成19年) | 3,510 | ←←←← | 9,467 | 12,977 | |||
2008年(平成20年) | 5,250 | ←←←← | 9,364 | 14,614 | 11月18日 | 173 | |
2009年(平成21年) | 5,130 | ←←←← | 9,139 | 14,269 | |||
2010年(平成22年) | 5,130 | ←←←← | 8,627 | 13,757 | |||
2011年(平成23年) | 5,280 | ←←←← | 8,154 | 13,434 | |||
2012年(平成24年) | 5,850 | ←←←← | 7,963 | 13,813 | 11月13日 | 148 | |
2013年(平成25年) | 6,960 | ←←←← | 8,324 | 15,284 | |||
2014年(平成26年) | ←←←← | ||||||
2015年(平成27年) | ←←←← |
車站周邊
公車路線
三重交通 橫山登山口公車站
- 60系統 御座港(經鵜方站前/經大王口/經志摩醫院/經畔名丸岡)
- 60系統 越賀中學前(經志摩醫院)
- 62系統 御座港
- 70系統 宿浦
- 60、70系統 山田赤十字醫院(經伊勢市站前)
- 60、70系統 伊勢市站前(經山田紅十字醫院)
- 60系統 磯部公車中心(經鵜方站前/經大王口/經志摩醫院/經志摩醫院、畔名丸岡)
- 62系統 山田紅十字醫院(經山商口)
- 70系統 磯部公車中心(部分班次經鵜方)
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2號 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日語).
- ^ 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 354–356. 全國書籍編號:21906373.
- ^ 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 33. ISBN 978-4-10-790026-5 (日語).
- ^ 近畿日本鉄道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 436. NDL 21906373 (日語).
- ^ 新たに志摩線10駅および西信貴ケーブル高安山駅でICカードサービスを導入!近鉄の鉄道全駅(生駒ケーブルを除く)でPiTaPa、ICOCAなどICカードをご利用いただけるようになります。 (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本鉄道秘書広報部. 2015-06-03 [2015-09-13]. (原始內容 (PDF)存檔於2015年9月13日) (日語).
- ^ 駅別乗降人員 志摩線 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 近畿日本鐵道
- ^ 各年度三重縣統計書
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
- ^ 遠藤健司「のんびり行こう みえ鉄道の旅2008 (7) 近鉄志摩線 後世に殘したい青い海」中日新聞2008年5月6日付朝刊,三重版10頁
相關條目
外部連結
- 志摩橫山車站 - 近畿日本鐵道(日語)