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希望之星ON型4WD

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希望之星ON型4WD
概覽
製造商希望汽車
別稱希望之星ON360
生產日期1967年
車身及底盤
車輛類別輕型車
車體風格二門輕型運動型多用途車
動力布局前置引擎、適時4WD
動力系統
引擎359c.c.氣冷式直列二缸二衝程ME24D型引擎
變速器四速手動排檔、副變速二段
規格
軸距1,950mm
長度2,995mm
寬度1,295mm
高度1,765mm
整備質量620kg
年表
後繼車型鈴木Jimny

希望之星ON型4WD(日語:ホープスター・ON型4WD)乃是1967年由日本希望汽車開發的輕型車,也是日本首部國產的輕型四輪驅動越野車,更是鈴木Jimny的原型。也有人稱呼為希望之星ON360ホープスターON360),目前日本僅存2輛。

歷史與概要

修車技工出身的小野定良於1951年創辦希望商會(後更名為希望汽車),1952年因應戰後經濟需求而推出輕型三輪貨車「希望之星(ホープスター)」,此車系堅固耐用,在市場上豎立口碑。不過競爭對手環伺,加上1961年發售的三輪「ST」、四輪「OT」等二種車款上改採富士汽車開發的356c.c.氣冷式二行程MA型水平對臥二缸引擎,其進、排氣閥門採用旋轉閥英語Rotary valve設計,詎料經實際使用後發現過了約1萬公里後旋轉閥容易出現損耗故障,且曲軸強度不足導致引擎損壞,許多消費者上門索賠而引發經營危機。

後來小野社長縮小經營規模,並轉進遊樂園機械設備的製造領域,才讓公司穩住腳步。不過小野仍未忘情於汽車製造,他考量到消費者能以輕型車駕照駕駛、穿梭於不平整的山野間等條件,造就這輛輕型四輪驅動車的出現。為了適應崎嶇不平的林野環境,H型底盤大樑化為3等分,引擎架於前方第1等分,其餘以手工方式製作[1]。因為一開始就計劃向三菱重工業(彼時三菱汽車尚未拆分而出)兜售代工製造權,小野大量流用該公司的零件:動力心臟為359c.c.舌簧閥式二衝程直列二缸ME24D型引擎,缸徑62.0mm、衝程59.6mm、壓縮比7.8:1,最大馬力21ps / 5,500rpm,峰值扭力31.4 N·m / 3,500rpm。後車軸來自三菱Colt 1000,傳動系統流用三菱Minica輪胎三菱Jeep同樣採用6.00-16的規格。可惜的是三菱重工業見到希望汽車過去在ST、OT等車款銷售上的挫敗,斷然拒絕購入代工製造權。

即使如此,1967年12月仍發表上市,主要銷售對象是前往高山或積雪地區看診的醫生。希望汽車自三菱購入100具ME24D型引擎,其中有數輛被其他商社購入,計劃出口至東南亞市場。雖然為了行銷而拍攝了8毫米宣傳廣告,銷路卻始終低迷不振。小野定良改向鈴木汽車東京分公司兜售,因為該公司負責人便是小野的舊識、時任董事鈴木修。鈴木對這款輕型四輪驅動車表現出極大的興趣,但公司內部反對聲浪頗大,「買下銷售不出去的車子的製造權做什麼?」、「純粹是社長的個人愛好」、「如果這種東西能夠大賣,我就在公司裡提著燈籠列隊歡迎祝賀」等負面批判紛紛出籠[2]。鈴木不顧反對的聲音,以大約1千2百萬日圓的代價買斷製造權。1968年8月6日雙方簽訂合約時,除設計圖資料,外加以鈴木製引擎搭載5輛ON型4WD的新條件。

於是,以ON型4WD為雛形,1970年4月鈴木汽車發售第一代鈴木Jimny

參見

參考資料

  • 《NEWジムニーブック 1970-2007》,石川雄一、二階堂裕、CCV編集部著,大日本絵畫出版,2007年,ISBN 9784499229470
  • 《360cc軽商用貨物自動車1950ー1975》,八重洲出版,2009年5月,ISBN 978-4861441394
  • 《小型・軽トラック年代記》,桂木洋二、GP企畫センター著,グランプリ出版,2006年5月,ISBN 978-4876872831
  1. ^ 參看《360cc軽自動車のすべて》,三栄書房出版,2013年8月9日,ISBN 978-4779618963,頁76。
  2. ^ 語出鈴木修自述,參看《スズキジムニーの20年史》,石川雄一、二階堂裕著,大日本絵畫出版,1991年4月,ISBN 978-4499205702

外部連結