希慎隧道
Heysen Tunnels 希慎隧道 | |
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![]() 希慎隧道出入口 | |
概覽 | |
地點 | ![]() |
道路 | 東南公路(國道M1公路) |
營運數據 | |
動工於 | 1998年 |
貫通於 | 1998年 |
啟用於 | 2000年5月 |
通行類別 | 行車隧道 |
收費 | 免費 |
日車流量 | 45,700[1] |
技術數據 | |
長度 | 500公尺 |
車道數 | 每管3線 |
營運速度 | 90公里/小時 |
限界高度 | 5.3公尺(17英尺)[2] |
希慎隧道(英語:Heysen Tunnels)是南澳州東南公路中一段雙管隧道,穿過樂富泰山脈的鷹山。於2000年5月正式通車,為東南公路阿得雷德至嘉佛士延長段一部份。希慎隧道平均每日行車量達45,700輛。[1]
車身高過5.3公尺之車輛不得進入希慎隧道,規劃運輸基建署在嘉佛士(Crafers)及柯士文山(Mount Osmond)兩個交匯處裝設鐳射偵測器監察及相關警告牌,確保超出限制之車輛不會駛入希慎隧道。[2]
隧道以南澳州著名藝術家及慈善家希慎爵士命名。
歷史
由於連接阿得雷德至嘉佛士的白加山道曲折陡峭,該路最急的髮夾彎更被稱為「魔鬼手臂」(英語:The Devils Elbow),不時發生交通意外;使東南公路延長段工程更為迫切。[3]1965年5月16日,時任澳洲總理保羅·基廷宣佈興建阿得雷德至嘉佛士的一段新公路,該公路為希慎隧道的前身。
最後南澳州政府在1998年動工興建穿越鷹山的希慎隧道,當局採用隧道挖掘機以每日3公尺貫通全長500公尺的隧道,並於同年貫通,在2000年5月正式通車。東南公路全段延長段在2000年3月5日啓用,由時任總理何華德主持開幕儀式。[4]此為當時南澳州最大型的道路工程計劃,斥資151億澳元,由澳洲聯邦政府全資興建。[5]
參見
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 Annual Average Daily Traffic Estimates 24 hour two-way flow (PDF) (地圖). 南澳州政府運輸能源基建署. 2015-03-01 [2015-04-03]. Map MT12. (原始內容存檔 (PDF)於2015-04-07).
- ^ 2.0 2.1 South Eastern Freeway. 南澳州政府運輸能源基建署. Over-Height vehicles. 2015-02-10 [2015-04-04]. (原始內容存檔於2015-04-08).
- ^ Old and New Road Names. City of Burnside. 2006-03-08 [2007-07-14]. (原始內容存檔於2007年8月29日).
- ^ The Adelaide Crafers Highway Project. 南澳州政府運輸能源基建署. 2004-08-13 [2007-07-14]. (原始內容存檔於2007-08-29).
- ^ Heysen Tunnels Construction. 南澳州政府運輸能源基建署. 2004-08-13 [2007-07-14]. (原始內容存檔於2007-08-31).
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Devil%27s_Elbow_cropped.jpg)
34°58′27″S 138°40′34″E / 34.974089°S 138.676072°E
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