川部橋車站
川部橋 | |||||||||||
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![]() 川部橋車站遺址附近(2015年12月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
川部橋 – かわべばし – KAWABE-BASHI | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 35°26′15″N 136°42′39″E / 35.43750°N 136.71083°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1914年(大正3年)3月29日 | ||||||||||
關閉日期 | 1969年(昭和44年)4月5日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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川部橋車站(日語:川部橋駅/かわべばしえき Kawabe-bashi eki */?)是位於岐阜縣岐阜市川部(舊本巢郡七鄉村),名古屋鐵道揖斐線的鐵道車站(廢站)。
車站名稱取自跨越根尾川(通稱:古根尾川)的橋梁名稱[注 4]。
歷史
- 1914年(大正3年)3月29日 - 岐北輕便鐵道忠節站至北方町站(後來名為美濃北方站)之間開通,此站啟用[1][2]。
- 1921年(大正10年)11月10日 - 岐北輕便鐵道合併至美濃電氣軌道[3]。成為美濃電氣軌道的北方線。
- 1930年(昭和5年)8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道(第一代。同年中改名為名岐鐵道,在1935年起再改名為名古屋鐵道)合併。成為名古屋鐵道的車站[4][5]。
- 1946年(昭和21年)3月1日前 - 車站暫停營業[6][2][注 5]。
- 1969年(昭和45年)4月5日 - 車站正式廢除[6][2]。
另外,有書籍記述在此站啟用後不久已經一度暫停營業[7]。在包含名古屋鐵道公司史在內,其他書籍中沒有記載相關事情。
相鄰車站
注腳
注釋
- ^ 在《日本鐵道旅行地圖帳》7 東海,52-53頁中指出站距為0.7公里。在1914年4月9日《官報》第506號「輕便鐵道運輸開始」中,尻毛橋至旦之島之間相距0.3英里(≒0.48公里)。
- ^ 截至2005年(平成17年)4月1日揖斐線廢除一刻為3.9公里。在1914年(大正3年)岐北輕便鐵道開業時為2.6英里(≒4.18公里)。
- ^ 在《日本鐵道旅行地圖帳》7 東海,52-53頁中指出站距為0.4公里。在1914年4月9日《官報》第506號「輕便鐵道運輸開始」中,尻毛橋至旦之島之間相距0.3英里(≒0.48公里)。
- ^ 實際上,車站位於橋梁西邊約200米處。
- ^ 實際的日期不詳。在1936年1月和1941年的《名鐡電車沿線御案內》中記述了此站。在1944年的暫停營業車站列表中,沒有此站。
參考資料
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」《官報》1914年4月9日(國立國會圖書館數位化資料)
- ^ 2.0 2.1 2.2 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 220–230. ISBN 4-87670-097-4 (日語).
- ^ 在8月27日已經批准《鉄道省鉄道統計資料. 大正10年度》(國立國會圖書館數位化收藏)
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 218. ISBN 4-87670-097-4 (日語).
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 745 (日語).
- ^ 6.0 6.1 名古屋鉄道広報宣伝部 編. 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 881.
- ^ 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 52 (日語).
參考文獻
- 陸軍參謀本部陸地測量部二萬五千分一地形圖《北方》,1935年(昭和10年)7月30日發行
- 名古屋鉄道広報宣伝部 編. 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994年6月13日 (日語).
- 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997. ISBN 4-87670-097-4 (日語).
- 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く-惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 978-4-53305-883-7 (日語).
- 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 (日語).