奧爾良城市公共運輸
| 奧爾良城市公共運輸 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 所有者 | 奧爾良-羅亞爾河谷都市圈 |
| 城市 | 奧爾良 |
| 服務區域 | 22個市鎮 |
| 年運量 | 約2800萬人次 |
| 可連接系統 | |
| 營運 | |
| 開始營運 | 1967 |
| 營運日 | 工作日 周末 （服務縮減甚至停止） |
| 車型 |
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奧爾良城市公共運輸（法語：Transports de l'agglomération orléanaise，簡稱為"TAO"）是法國中部城市奧爾良（法語：Orléans）的城市公共運輸系統。
歷史
奧爾良境內的城市公共運輸最初出現於1821年，是一條由馬牽引的在軌道上運轉的木板車。到了十九世紀後期，木板車逐漸開始改由蒸汽機牽引，此後又升級為電力牽引，成為奧爾良早期有軌電車。1899年，奧爾良早期有軌電車被法國有軌電車總公司接管，到1909年，奧爾良早期有軌電車的總里程達22公里。
1933年，羅亞爾河谷捷運公司成立並主管奧爾良的城市公共運輸，奧爾良市區內出現了公共汽車路線，並於1938年徹底取代了奧爾良早期有軌電車。二戰期間，奧爾良城市公共運輸系統受到嚴重損毀。二戰後逐漸恢復。
1967年，羅亞爾河谷捷運公司開始使用"奧爾良城市公共運輸"（法語：Transports de l'agglomération orléanaise，簡稱TAO）作為商業名稱。1977年，市際綜合工會（SIVOM）接手羅亞爾河谷捷運公司，開始經營奧爾良市區公車。1977年，市際綜合工會和與其合作的單位合併成為奧爾良城市公共運輸公司（法語：Société d'économie mixte des transports de l'agglomération orléanaise，簡稱SEMTAO）。1979年，奧爾良境內出現了第一輛鉸鏈式公車。
2000年，奧爾良有軌電車A線投入使用。2012年1月，凱奧雷斯-奧爾良-羅亞爾河谷獲得為期七年的奧爾良城市公共運輸系統營運權；同年6月30日，奧爾良有軌電車B線正式投入使用，奧爾良公車網也進行了大規模的調整，並新增了公共自行車和汽車租賃服務。2017年，奧爾良城市公共運輸系統推出二維碼車票。
組織
營運
奧爾良城市公共運輸主要由凱奧雷斯-奧爾良-羅亞爾河谷（法語：Keolis Orléans Val de Loire）負責提供車輛及人員配置並營運，其營運權期限為2019年。
財政
奧爾良城市公共運輸的財政管理由奧爾良都市圈（Orléans Métropole）負責財政，其財政來源包括4部分：
- 地方財政支出，即奧爾良都市圈本身。2016年，奧爾良都市圈用於公共運輸方面的支出約為7200萬歐元，占總支出的近四分之一[1]。
- 交通財政轉移（Versement du transport），其財政來源為企業財政徵收（Prélèvement）。2015年，奧爾良城市公共運輸系統獲得交通財政轉移總額為5627萬歐元。
- 商業收入，即車票等。
奧爾良城市公共運輸系統尚未獲得國家直接補助。
設施
截止2017年9月，奧爾良城市公共運輸系統共有12個綜合停車場（P+R），各類常規路線29條，包括43輛有軌電車、56輛鉸鏈式公共汽車、100輛普通公車和24輛小型公車。共雇有員工約750人，其中約500人為司機[2]。
奧爾良境內有多個公車輛停放點。
路線
截止2017年9月底，奧爾良城市公共運輸系統共包含2條有軌電車路線，29條常規公車路線（包括市區和郊區路線），2條市區小公車，以及十餘條特殊路線（區域性定製公車、校車等）[3]。其路線網覆蓋了奧爾良都市圈範圍內的全部22個市鎮，總人口約28萬。
公共運輸路線
其它服務
奧爾良城市公共運輸系統提供公共自行車（VéloTAO）和汽車租賃（AutoTAO）服務。
票價
奧爾良城市公共運輸的車票系統包括兩大類型：單次車票和公車卡。
單次車票
奧爾良城市公共運輸的單次車票需要紙質晶片卡，不記名，可在公車司機處或有軌電車車站的自動售票機處購買，一次作廢。單次車票在刷卡後一小時內可無限次轉乘。此外，在綜合停車場附近亦可購買停車+公車聯合車票。
自2017年6月起，奧爾良城市公共運輸系統推出二維碼車票服務，乘客可預先通過智能機購買車票，獲取二維碼。在乘坐公車時，需向司機出示二維碼；在乘坐有軌電車時，則需在專用的二維碼掃描機上進行掃描。此舉方便了偶爾出行的乘客，縮短其購票時間，這也是法國境內第一家使用二維碼車票的城市公共運輸系統[4]。
公車卡
奧爾良的公車卡包含多種類型，包括公共卡（所有人均可辦理和使用）、學生卡、老年卡等，辦理時需實名登記並出示相關證件。普通的公車卡可在指定的時間段內無限次乘坐奧爾良城市公共運輸下屬的所有路線，以及往返於奧爾良站和其都市圈境內的另外3個車站（萊歐布賴站、聖梅曼小教堂站、聖西昂瓦勒站）之間的列車。
此外，自2016年起，奧爾良所在的中央-羅亞爾河谷大區還推出了綜合交通卡（法語：JV Malin），該卡可在不同的公共運輸工具上同時使用，方便區內的通勤人員。
未來發展
奧爾良遠期規劃開行前往羅亞爾河畔敘利的市域鐵路（Tram-train）。
圖集
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奧爾良公車1路（1） -
奧爾良公車1路（2） -
奧爾良公共自行車點 -
奧爾良有軌電車B線
參見
參考文獻
- ^ BUDGET 2017 D’ORLÉANS MÉTROPOLE. ORLÉANS MÉTROPOLE. [2017-10-03]. （原始內容存檔於2019-01-15） （法語）.
- ^ TAO. Acteur du réseau Tao. TAO. [2017-10-03]. （原始內容存檔於2017-10-10） （法語）.
- ^ TAO. Toutes les fiches horaires. TAO. [2017-10-03]. （原始內容存檔於2018-03-03） （法語）.
- ^ Nicolas Da Cunha. Prendre le bus et le tram à Orléans grâce à son smartphone. La République du Centre. 2017-06-06 [2017-10-03]. （原始內容存檔於2017-06-09） （法語）.