大阪市交通局20系電聯車
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大阪市交通局20系電聯車 | |
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![]() 大阪市交通局23系電聯車停靠於玉出站(2013年1月攝於玉出站) | |
概覽 | |
製造 | Alna工機、日立製作所、川崎重工業、近畿車輛、日本車輛、東急車輛製造 |
車輛總數 | 御堂筋線:10輛編成 谷町線、四橋線、中央線:6輛編成 千日前線:4輛編成 |
製造年份 | 1984年 |
投入服務 | 1985年 |
技術數據 | |
車輛長度 | 先頭車18,900 mm 中間車18,700mm |
車體闊度 | 先頭車2,890 mm 中間車2,880mm |
車體高度 | 3,745mm |
車輛重量 | (Tc車)32.0 t (M車)36.0 t (T車)24.5t |
軌距 | 1,435mm |
車輛載客量 | 先頭列車:130 (39)人 中間列車:140 (45)人 |
營運速度 | 70km/h |
起動加速度 | 御堂筋線:3.0 km/h/s 谷町線、四橋線、中央線、千日前線:2.5 km/h/s |
常用減速度 | 3.5 km/h/s |
緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
供電制式 | 750V直流電(第三軌道供電) |
控制裝置 | VVVF逆變器 |
安全防護系統 | WS-ATC CS-ATC |
大阪市交通局20系電聯車是Osaka Metro及前身大阪市營地下鐵使用的通勤型電車,於1984年開始營運。20系電聯車一共分為五組,主要運行於御堂筋線(21系)、谷町線(22系)、四橋線(23系)、中央線(24系)及千日前線(25系)。
列車編組
21系
御堂筋線使用的列車以10卡為一列
車號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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車輛形式 | Tec2 | Ma2 | Mb2 | T | T' | Ma1' | Tbp | Mb1 | Ma1 | Tec1 |
車輛編號 | 2900 | 2200 | 2300 | 2500 | 2800 | 2400 | 2700 | 2100 | 2000 | 2600 |
22/23/24系
谷町線、四橋線及中央線使用的列車以6卡為一列
車號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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車輛形式 | Tec1 | Mb1' | T' | Mb2 | Ma2 | Tec2 |
車輛編號 | 2600 | 2100 | 2800 | 2300 | 2200 | 2900 |
25系
千日前線使用的列車以4卡為一列
車號 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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車輛形式 | Tec1 | Mb1' | Mb2 | Tec2 |
車輛編號 | 2600 | 2100 | 2300 | 2900 |
參考文獻
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