埃爾賓號小巡洋艦
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| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | 埃爾賓號 |
| 艦名出處 | 埃爾賓 |
| 建造者 | 但澤希肖船廠 |
| 動工日 | 1913年 |
| 下水日 | 1914年11月21日 |
| 服役日 | 1915年9月4日 |
| 結局 | 1916年6月1日鑿沉於日德蘭海戰 |
| 技術數據 | |
| 艦級 | 皮勞級 |
| 艦型 | 小巡洋艦 |
| 排水量 |
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| 全長 | 135.30公尺 |
| 全寬 | 13.60公尺 |
| 吃水 | 5.98公尺 |
| 動力輸出 | 30000匹軸馬力 |
| 動力來源 | 雙軸，兩台蒸汽輪機 |
| 速度 | 27.5節 |
| 續航距離 | 4300海里以12節 |
| 乘員 | 442人 |
| 武器裝備 |
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| 裝甲 | |
埃爾賓號（德語：SMS Elbing[註 1]）是俄羅斯帝國海軍原以「涅韋利斯科伊將軍號」之名、於1913年從德國但澤的碩效船廠訂購的一艘小巡洋艦。但隨著第一次世界大戰的爆發，該艦於1914年8月被德意志帝國海軍沒收，並於1914年11月以東普魯士城市埃爾賓（今波蘭埃爾布隆格）重命名後下水，至1915年9月投入公海艦隊使用。作為皮勞級小巡洋艦的末艦，其姊妹艦僅皮勞號一艘。埃爾賓號的主艦炮為八門150公釐45倍徑速射炮，最高速度達27.5節。
埃爾賓號在其服役生涯中僅參加過兩次主要行動。第一次是發生於1916年4月的炮擊雅茅斯及洛斯托夫特；它在那裡曾與英國的哈里奇部隊短暫交火。一個月後，它又出席了日德蘭海戰，並取得交戰雙方的首次命中。艦隻於5月31日至6月1日夜間捲入了一場混戰，並於午夜過後不久，遭到己方戰艦波森號的意外撞擊，導致船體開孔。海水侵入使得發動機和發電機失靈，艦隻失去了動力，無法動彈。至凌晨02:00左右，一艘德國魚雷艇將其大部分船員接走，餘下的船員則於一小時後鑿沉了艦隻；他們搭乘艦載的獨桅縱帆船逃離，後由荷蘭漁船救起。
設計
埃爾賓號本為俄羅斯帝國海軍於1910年代向但澤碩效船廠訂購的兩艘小巡洋艦之一，原稱「涅韋利斯科伊將軍號」（Адмирал Невельской）。它於1913年開始架設龍骨、1914年8月5日因第一次世界大戰的爆發而作為敵方財產被德意志帝國海軍沒收，並在更名為埃爾賓號後於1914年11月21日下水，繼而展開舾裝工作。至1914年12月14日，埃爾賓號正式投入公海艦隊使用。[1]
埃爾賓號的全長為135.3公尺（443英尺11英寸），有13.6公尺（44英尺7英寸）的舷寬和5.98公尺（19英尺7英寸）的前吃水。在滿載情況下，艦隻的排水量可達5,252公噸（5,169長噸）。[2]其推進系統由兩套船用蒸汽輪機組成，以驅動兩副直徑為3.5公尺（11英尺6英寸）的三葉螺旋槳。艦隻設計可輸出30,000匹軸馬力（22,000千瓦特）的額定功率。它由六台燃煤雅魯式水管鍋爐和四台燃油雅魯式水管鍋爐提供動力，這使得艦隻的最高速度可達27.5節（50.9公里每小時）。埃爾賓號能夠攜帶620公噸（610長噸）煤和額外580公噸（570長噸）燃油，允許其以12節（22公里每小時）的速度續航4,300海里（8,000公里）。艦隻的標準船員編制則為21名軍官和421名水兵，但在戰時有所擴編。[1]
埃爾賓號的主艦炮由八門單座安裝的150公釐45倍徑速射炮組成。其中兩門並排布置在艏艛前方，四門設於艦舯、每邊各一對，以及兩門並排布置在艦艉。[3]副炮則為四門52公釐55倍徑速射炮，但其後被兩門88公釐45倍徑速射炮所取代。此外，艦隻還在甲板上安裝有兩具500公釐（19.7英寸）魚雷管，並且能夠攜帶120枚水雷。在裝甲方面，埃爾賓號的司令塔側面有75公釐（3.0英寸）厚，而甲板的厚度則為80公釐（3.1英寸）公釐。[4]
服役歷史
入役後，埃爾賓號被即被分配至第二偵察集群服役，該部隊通常會與第一偵察集群的戰鬥巡洋艦共同運用。艦隻參與的首個重大行動是1916年4月24－25日的炮擊雅茅斯及洛斯托夫特。在前往洛斯托夫特途中，埃爾賓號與羅斯托克號發現了哈里奇部隊，這是一支由三艘輕巡洋艦和十八艘驅逐艦組成的分艦隊，於凌晨04:50從南方接近德軍編隊。[5]第一偵察集群司令、海軍少將弗里德里希·伯迪克最初命令他的戰鬥巡洋艦繼續實施炮擊，而埃爾賓號和另外五艘小巡洋艦則集中迎戰哈里奇部隊[6]。英國和德國的輕型部隊於05:30左右發生衝突，大多是在遠距離開火。德國的戰鬥巡洋艦於05:47抵達現場，迫使英國分艦隊全速撤退。在伯迪克接到該地區潛艦出沒的報告而下令中斷交戰前，英國共有一艘輕巡洋艦和一艘驅逐艦被毀。[7]
日德蘭海戰
1916年5月，公海艦隊總司令、海軍上將賴因哈德·舍爾計劃將一部分英國艦隊引出基地，進而由整個公海艦隊將其摧毀。埃爾賓號留在第二偵察集群，在行動中隸屬於第一偵察集群指揮。該分艦隊於5月31日凌晨02:00離開玉石灣錨區，駛向斯卡格拉克海域。艦隊主體則於一個半小時後跟進。[8]在15:00，埃爾賓號的瞭望手發現了丹麥輪船峽灣號（N. J. Fjord）；埃爾賓號遂派遣兩艘魚雷艇前往截查。然而，兩艘英國輕巡洋艦——伽拉忒亞號和法厄同號同時也在截查這艘輪船，並在發現德國魚雷艇後，於15:30不久前開火。[9]埃爾賓號轉向支援魚雷艇，於15:32開火。它很快便對伽拉忒亞號取得了戰役中的首次命中，但炮彈未能爆炸。[10]英國人遂向北轉回第1戰列巡洋分艦隊，而埃爾賓號仍在遠距離射擊。皮勞號與法蘭克福號也加入了它的行列，但由於英國人已經超出了射程，這三艘小巡洋艦隻得於16:17停火。[11]大約十五分鐘後，它們與一架從水上飛機母艦恩加丁號起飛的水上飛機相遇。巡洋艦未能取得任何命中，但水上飛機卻因發動機故障而被迫停機，並強制著陸。三艘小巡洋艦隨後返回了它們在德國戰鬥巡洋艦前方的陣位。[12]
在18:30左右，埃爾賓號及第二偵察集群餘部又遇到了輕巡洋艦切斯特號；它們開火併對該艦取得數次命中。當雙方巡洋艦脫離時，英國海軍少將賀拉斯·胡德麾下的三艘戰鬥巡洋艦介入其中。他的旗艦無敵號擊中並引爆了威斯巴登號的輪機艙，從而致使該艦失效。[13]埃爾賓號和法蘭克福號則各向英國的戰鬥巡洋艦發射了一枚魚雷，但均告射失。埃爾賓號還曾於非常遠的距離下與戰鬥巡洋艦短暫交火，但並未被擊中。[14]在20:15左右，由於鍋爐冷凝器洩露，埃爾賓號的左舷發動機失效。這導致在接下來的四個小時內，艦隻的速度被限制為20節（37公里每小時）。[15]
第二偵察集群，連同戰鬥巡洋艦塞德利茨號和毛奇號受命在德國戰列線的前方就位，以組成夜間巡航編隊。埃爾賓號的鍋爐冷凝器仍然存在問題，無法保持到達前線所需的速度，因此落入了第四偵察集群。[16]在23:15，埃爾賓號與漢堡號發現了英國輕巡洋艦卡斯托耳號和幾艘驅逐艦。它們使用了英國的識別信號，並駛近至1,000公尺（1,100碼）的範圍，然後打開探照燈開火。卡斯托耳號被擊中七次並起火燃燒，迫使英國人轉向離開。與此同時，對方還向埃爾賓號和漢堡號發射了幾枚魚雷。其中一枚在埃爾賓號底部通過，但沒有爆炸。[17]當這場戰鬥仍在進行時，英國的第2輕巡洋分艦隊也抵達了現場，並開始與第四偵察集群交火。埃爾賓號被擊中一次，摧毀了艦上的無線電發射台，並造成4人死亡和12人受傷。[18]
午夜過後不久，德國艦隊闖入了英國殿後的驅逐艦屏護部隊。埃爾賓號此時正與漢堡號和羅斯托克號一同，航行在德國戰列線的左舷側。作為德國陣線上的第一艘艦，無畏艦西發利亞號率先開火，接著是埃爾賓號和另外兩艘小巡洋艦，以及戰艦拿索號和萊茵蘭號。[19]英國驅逐艦則發動魚雷攻擊，迫使三艘小巡洋艦轉向右舷進行躲避。這就使得它們直接面向了德國戰列線。埃爾賓號試圖在拿索號和波森號之間穿越，但波森號的艦長直至來不及避免碰撞時才意識到這一舉動。波森號使勁轉向右舷，但仍然與埃爾賓號的右艉舷相撞。[20]小巡洋艦在水線下方穿孔，海水首先浸沒了右舷輪機艙。它最初有18度的傾側，令湧水蔓延至左舷輪機艙。而隨著發動機的關閉，蒸汽開始在管道中凝結，這又使得發電機失靈，並導致艦隻失去電力。當海水遍及整個輪機艙後，艦隻的傾側幅度得以減少。埃爾賓號完全喪失了機動性，但沒有即時沉沒的危險。[21]
在凌晨02:00，魚雷艇S53號來到身旁，並接走了埃爾賓號的477名官兵[22]。其艦長及一小部分官兵則仍然留在艦上。為了使艦隻接近海岸，他們臨時搭起了風帆航行，但在03:00左右，英國的驅逐艦被發現正向南接近，埃爾賓號艦長遂發出了鑿沉艦隻的命令。[23]然後，他們降下艦載的獨桅縱帆船並登船離開；在返回港口途中，他們還救起了來自驅逐艦蒂珀雷里號的船醫。至大約07:00，一艘荷蘭籍的拖網漁船遇到了這艘獨桅縱帆船，並將他們帶至荷蘭。[22]在日德蘭海戰的過程中，埃爾賓號共發射了230發150公釐炮和一枚魚雷[24]，其船員中共有4人陣亡、12人受傷[25]。
注釋
- 腳註
- 引用
- ^ 1.0 1.1 Gröner，第110–111頁.
- ^ Gröner，第111頁.
- ^ Gardiner & Gray，第161頁.
- ^ Gröner，第110頁.
- ^ Tarrant，第53頁.
- ^ Tarrant，第53–54頁.
- ^ Tarrant，第54頁.
- ^ Tarrant，第62頁.
- ^ Tarrant，第72–73頁.
- ^ Tarrant，第74頁.
- ^ Tarrant，第75頁.
- ^ Tarrant，第80頁.
- ^ Tarrant，第127–128頁.
- ^ Campbell，第112–113頁.
- ^ Campbell，第201頁.
- ^ Tarrant，第211頁.
- ^ Tarrant，第212頁.
- ^ Tarrant，第213–214頁.
- ^ Tarrant，第218頁.
- ^ Tarrant，第220頁.
- ^ Campbell，第392頁.
- ^ 22.0 22.1 Tarrant，第250頁.
- ^ Campbell，第295頁.
- ^ Tarrant，第292頁.
- ^ Tarrant，第298頁.
參考資料
- Campbell, John. Jutland: An Analysis of the Fighting. London: Conway Maritime Press. 1998. ISBN 1-55821-759-2.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (編). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1984. ISBN 0-87021-907-3.
- Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9.
- Tarrant, V. E. Jutland: The German Perspective. London, UK: Cassell Military Paperbacks. 1995. ISBN 0-304-35848-7.
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