五條車站 (奈良縣)
五條 | |||||||||||
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車站大樓(2014年7月30日) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
五条 – ごじょう – Gojō | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°21′20.31″N 135°41′54.95″E / 34.3556417°N 135.6985972°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面3線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | コテ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1896年(明治29年)10月25日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,448人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
五條車站(日語:五条駅/ごじょうえき Gojō eki */?)是位於奈良縣五條市須惠三丁目1番9號,西日本旅客鐵道(JR西日本)的和歌山線車站。
概要
此站是五條市的代表車站。為近畿統括本部(大阪分社王寺鐵道部)和和歌山分社的邊界(此站由大阪分社管轄,此站於上行場內信號燈處為正式邊界)。此站是和歌山線運轉的一座據點車站。駛越此站的列車中,會有乘務員進行交班。
車站位於日文名稱「五條市」的市內,但是車站與公車站的日文名稱是「五条駅」,「條」的字體相異。在地點牌中多以「五條駅」標記(而五條市內的町名(五條1~4丁目)、小中高校名稱與政府設施中均以「五條」標記)。
在戰前,為了運送木材,計劃建設鐵路線從現時紀勢本線新宮站連接此站(五新線,後來稱呼為阪本線),後來由於機動化的影響使路線未能實現(未成線)
歷史
在1896年(明治29年)10月25日,南和鐵道葛站(現時:吉野口站)經此站至二見站(後來為川端站)之間開業,此站五條車站(日語:五条駅/ごじょうえき)啟用。在2年後的1898年(明治31年)4月,紀和鐵道此站經南和鐵道連接點(後來為二見站,現時為大和二見站)至橋本站之間開業。使此站成為南和鐵道和紀和鐵道的轉乘車站[1]。
當時,紀和鐵道實際是由兩鐵路連接點延伸至此站。在1902年(明治35年)6月,紀和鐵道的連接點二見站(第二代,現時:大和二見站)啟用。南和鐵道的二見駅至原本名為二見站之間的旅客業務廢止,變成貨物線。此外,(第一代)二見站為了(第二代)二見站重複名字而改名為川端站。川端站成為南和鐵道貨物支線的終點站。二見至川端之間的貨物支線於1982年(昭和57年)10月1日廢止[1]。
在和歌山線電氣化進程,分為王寺站至此站和此站至和歌山站兩個階段。使此站曾經有段時間為電氣化和非電氣化的邊界站[1]。
年表
- 1896年(明治29年)10月25日 - 南和鐵道葛站(現時:吉野口站)至此站至二見站(第一代,後來為川端站)之間開通,此站啟用[1]。
- 1898年(明治31年)4月11日 - 紀和鐵道此站至南和鐵道連接點(後來為二見站(第二代),現時:大和二見站)至橋本站之間開業[1]。此站成為南和鐵道和紀和鐵道的轉乘車站[1]。
- 1904年(明治37年)
- 1907年(明治40年)10月1日 - 關西鐵道被國有化,成為帝國鐵道廳車站[1]。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱,成為和歌山線車站[1]。
- 1980年(昭和55年)3月3日 - 王寺站至此站之間簡單接觸網方式電氣化。成為電氣化和非電氣化區間的邊界站[1]。
- 1984年(昭和59年)10月1日 - 此站至和歌山站之間電氣化[1]。使不再成為電氣化和非電氣化區間的邊界站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運[2][1]。
- 2018年(平成30年)3月17日 - 車站往高田一方開始可以使用IC卡「ICOCA」[3]。
- 2020年(令和2年)3月14日 - 車站往和歌山一方開始可以使用IC卡「ICOCA」[4]。
車站構造
車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,共有2面3線的月台。月台可容納最多10卡車廂,在本地線中擁有很長的月台。各月台之間設有人行地下道連接。
車站大樓基本上以木造,而入口周邊增建了混凝土建築物。因此車站大樓以木和混凝土混合建造的建築物。車站大樓內設有柿葉壽司店。此站曾經設有Kiosk,後來於2014年3月結業,現時變為自動販賣機處。檢票口內外均設有男女分開的濕廁。
此站是由王寺鐵道部管理的業務委託車站,委託JR西日本交通服務負責車站業務(營業部門,負責售票和檢票業務),關於運輸業務(車輛替換)由JR西日本職員駐守。櫃臺營業時間由早上6時至晚上9時。早上的檢票業務與JR西日本職員共同當值。此站設有自動售票機和簡易ICOCA閘機。
車站大樓左手邊空間設有阪本線公車月台遺蹟。現時,當發生事故或大雨使鐵路暫停營業時,鐵路代行公車會在該處出發。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1、2、3 | ![]() |
下行 | 橋本、和歌山方向 |
上り | 高田、王寺、奈良方向 |
通常上下行列車會停靠在鄰近車站大樓一側的單式月台(1號月台)上。島式月台(2、3號月台)只在列車交會或列車轉乘時才使用。而1號和2號月台之間設有1條留置線,在3號月台外邊設有3條留置線,這些線用作夜間停泊之間。在運輸系統上,車站大樓對面的3號月台是「1號線」,與月台編號相反,1、2號月台之間由於設有留置線,因此1號月台是「4號線」。
時間表
早上、黃昏和晚上均設有從此站到發的列車前往王寺方向、和歌山方向。
下行列車(和歌山方向)中,平日早上和黃昏上下學時段設有從此站出發的2班快速列車,以便疏導乘客。
王寺方向的列車中,設有直通至大和路線的快速列車,這些列車會使用221系。早上設有前往JR難波的1班快速列車,黃昏繁忙時間設有從大阪環狀線大阪站出發的3班列車(平日所有列車為區間快速,星期六及假日為2班大和路快速和1班區間快速列車)。
在國鐵時代至2002年(平成14年)3月23日前,來自和歌山方向的末班列車的到達時間是已經跨日,現時沒有末班車會跨日。
使用狀況
根據「奈良縣統計年鑑」,以下為1日平均乘車人次:
年度 | 1日平均 乘車人次 |
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2000年 | 2,909 |
2001年 | 2,773 |
2002年 | 2,560 |
2003年 | 2,431 |
2004年 | 2,412 |
2005年 | 2,357 |
2006年 | 2,315 |
2007年 | 2,160 |
2008年 | 2,122 |
2009年 | 1,982 |
2010年 | 1,910 |
2011年 | 1,842 |
2012年 | 1,828 |
2013年 | 1,819 |
2014年 | 1,681 |
2015年 | 1,651 |
2016年 | 1,533 |
2017年 | 1,448 |
車站周邊
車站周邊設有以木材工業為主要產業的五條市中心。此站位於市區東北端,市區位於車站西南方。
公共機構等
- 五條市政廳
- 奈良地方法務局五條分局
- 奈良地方檢察廳五條區檢察廳
- 下市公共職業安定所五條出張所
- 近畿地方整備局和歌山工事事務所五條出張所
- 五條警署
- 五條檢察審査會
- 五條調停中心
- 五條警署新町派出所
- 五條郵局
- 關西電力五條變電站
學校
- 奈良縣立五條高等學校
- 智辯學園中學校及高等學校 - 車站主要使用者為該校的學生
商業設施等
觀光設施等
公車路線
奈良交通
於站前設有以下公車路線停靠。木造的公車候車室於2014年秋天拆毀,變成空地。
- 站前乘車處(五條車站公車站)
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- 特急[302] 前往大和八木站(在終點前各站停車)(經五條公車中心、神木之湯、近鐵御所站、高田市站)
- 特急[301] 前往新宮站(在五條市西吉野町、大久保口公車站前各站停車)(經上野地、十津川溫泉、本宮大社前、湯之峰溫泉、川湯溫泉)
- [1][3][10][11][12][31][32][廣域通院線] 前往五條公車中心
- [1][廣域通院線] 前往十津川溫泉(經五條醫院玄關口、賀名生和田、城戶、阪本、上野地)
- [10] 前往城戶(經五條醫院前、生子、賀名生和田)
- [11] 前往西吉野溫泉(經五條醫院前、生子、賀名生和田、城戶)
- [12] 前往城戶(經五條醫院玄關口、生子、賀名生和田)
- [31] 野原循環、內回(野原南口⇒五條醫院玄關口⇒智辯學園⇒辯天宗本部⇒五條公車中心)
- [32] 野原循環、外回(辯天宗本部⇒智辯學園⇒五條醫院玄關口⇒野原南口⇒五條公車中心)
- 北出口乘車場(五條車站北出口公車站)
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- [56] 前往田園五丁目(經田園三丁目)
- [57] 前往五條車站北出口(經田園一丁目、田園三丁目)
- [58] 前往五條公車中心(經田園三丁目、田園五丁目、中之)
- [文] 前往五條高校(只於五條高校上學日行走)
五條市社區公車
- A系統 前往五條公車中心/前往夏海台二丁目(五條車站公車停發)
- C系統 前往五條公車中心/前往畑田
- D系統 前往五條公車中心
- F系統 前往五條公車中心/前往夏海台二丁目(五條車站北出口公車站停發)
五條市需求型共乘計程車
五條市需求型社區公車
相鄰車站
快速列車不會駛越此站。兩個方向的快速列車均從此站出發。
注腳
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 42號 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線. 朝日新聞出版. 2010-05-16: 20–21 (日語).
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
- ^ 2018年春 和歌山線ICOCA利用可能エリア拡大日が決まりました (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2018-01-22 [2018-08-04]. (原始內容存檔於2020-10-30) (日語).
- ^ 2020年春ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道和歌山支社. 2019-12-13 [2021-01-08]. (原始內容 (PDF)存檔於2021-01-04) (日語).
- ^ 五條地域の公共運輸時刻表等 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
相關條目
外部連結
- 五條車站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道(日語)