PTL-97轮式突击炮
| PTL-97式100毫米轮式突击炮 | |
|---|---|
| 类型 | 装甲轮式突击炮 |
| 原产地 |  中华人民共和国 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | 中国兵器工业集团201所 |
| 研发日期 | 1996年~1997年 |
| 生产商 | 北方工业 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 18 tonne |
| 长度 | 6.63 m |
| 宽度 | 2.8 m |
| 高度 | 2.8 m |
| 操作人数 | 4 |
| 装甲 | 均质钢,防12.7mm以下枪械 |
| 主武器 | 100mm口径滑膛反坦克炮 |
| 副武器 | 86式7.62毫米机枪 |
| 发动机 | BF8L-413FC空冷柴油 320 hp (235 kW) |
| 悬挂 | 双横臂式独立悬挂系统 |
| 作战范围 | 500 km |
| 速度 | 75 km/h |
PTL-97轮式突击炮是中华人民共和国的一款轮式突击炮车，采用100毫米口径滑膛炮，能发射尾翼稳定脱壳穿甲弹。在87式100毫米轮式突击炮基础上改进而来，是PTL-02轮式突击炮的原型样车。
历史沿革
20世纪80年代，各国在积极研制轮式战斗车辆，中国解放军跟踪世界军备动态，1980年代中期提出了研制轮式突击炮的设想和可行性论证，1987年做出将反坦克炮装上WZ-551轮式6×6底盘上的尝试，赋予一个非正式的“87式”代号突击炮，试验了100mm和105mm两种口径炮的车型，其中100mm炮车采用86式100毫米滑膛反坦克炮，但是未能被国家立项研制。 1991年海湾战争中法国AMX-10RC式105mm轮式突击炮表现很好，证明了轮式炮车有重量轻、成本低、机动性好的优越性，又引起了科研单位的高度关注，开始重启项目。[1] 1990年代台海危机，针对台湾是世界上装甲车辆最高密度的地区，共有1900多辆装甲车辆，解放军意识到轮式突击炮车辆对于可能的攻台战役有助益，其可在公路密集环境下高速移动不须靠装载车运输，重量又适合海运。而且在执行快速反应任务时可跟上轮式装甲车辆的速度，提供必要的直射火力支援。
经过试验后发现WZ-551底盘较适合100mm炮，1996年12月，在87式100毫米轮式突击炮的基础上，开始新型突击炮的研制，1997年3月完成样炮，经过靶场射击试验，被定名为“PTL-97式100毫米轮式突击炮”，1997年开发成功上反火控系统装备到PTL-97[2]。而后在PTL97轮式突击炮基础上，又经过初样炮和正样炮的研制设计，在2001年10月通过设计定型审查，正式命名为“PTL-02式100毫米轮式突击炮”。
注释
- ^ 87式100毫米轮式突击炮. [2012-08-26]. （原始内容存档于2012-05-13）.
- ^ 王天民：我的五十年战斗历程 （页面存档备份，存于互联网档案馆），哈军工北京校友会。
参考文献
- Norinco booklet about Type 90 Armoured Personnel Carrier
- Jane's Armour and Artillery 2005-2006
