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2002年米兰飞机撞楼事件

坐标45°29′05″N 9°12′05″E / 45.48472°N 9.20139°E / 45.48472; 9.20139
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倍耐力大楼被撞事件
与失事飞机相似的罗克韦尔指挥官112型
事件概要
日期2002年4月18日
摘要蓄意坠毁
地点 意大利米兰倍耐力大楼英语Pirelli Tower
45°29′05″N 9°12′05″E / 45.48472°N 9.20139°E / 45.48472; 9.20139
飞机概要
机型罗克韦尔指挥官112型英语Rockwell Commander 112
营运者私人
注册编号HB-NCX
起飞地 瑞士卢加诺机场英语Locarno Airport
目的地 意大利利纳特机场
乘客0
机组人员1
死亡3(机上1人,楼内2人)
受伤60
生还者0

2002年米兰飞机撞楼事件发生于米兰当地时间2002年4月18日17时48分,一架罗克韦尔指挥官112型小型飞机撞击米兰倍耐力总部大楼,而撞楼动机仍未查明。飞行员与大楼内2人在事件中死亡,楼内及地面的60人受伤。由于数月前发生的九一一袭击事件余波未平,这场撞楼事件引发了对恐怖袭击的担忧,世界股市因此受挫。 [1]

事件经过

HB-NCX号飞机由65岁的路易基·法苏洛(Luigi Fasulo)驾驶,从瑞士马加蒂诺机场起飞。其后,飞机飞越米兰上空时,飞行员与利纳特机场塔台通话,称飞机起落架出现故障,塔台随即指示该机紧急降落,但飞行员突然离开,另一架飞机的飞行员喊道“不,他们让你降落,而不是让我降落!”几分钟后即17时48分,飞机撞入倍耐力大楼的第24和25层。[2] 撞击引发的振动使得周边商铺的窗户破裂,倍耐力大楼周围飞机碎片与碎玻璃散落一地。飞行员与楼内两名律师死亡。

30至40人因受伤被送往医院。撞楼事件后不久,倍耐力大楼附近的米兰中央车站地铁站以及利纳特机场全部关闭。[3][4]米兰股票交易所也当即停止交易。[5]

原因调查及争议

事后,意大利官员开始对此事进行调查。撞楼事件的原因无法完全确认,但最有可能的原因是意外事故或是自杀行为。飞行员是此前一起诈骗案的受害者,该案使他近乎破产,因此存在自杀的可能性。[6][7]

而意大利下院议长佩拉认为此事件为自杀攻击行为,再加上基地组织在意大利活动猖獗,该事件的恐怖袭击说亦盛行一时。[8]

事后影响

由于此事件发生于九一一袭击事件后数月,美国和欧洲的股市暴跌,米兰的贸易亦一度中止。但调查结论显示此事件并非恐怖袭击,恐慌情绪因此减轻。[9][10]

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注释及参考

  1. ^ 受米兰撞击事件影响,世界股市全面受挫. 中国日报. 2002-04-19 [2014-04-27]. (原始内容存档于2014-04-27). 
  2. ^ 飞机撞米兰大厦 至少2死40人受伤. 新华网. 2002-04-19 [2014-04-27]. (原始内容存档于2014-04-27). 
  3. ^ Three dead as plane hits Milan's tallest building. CNN. 2002-04-19 [2014-04-27]. (原始内容存档于2014-04-18). 
  4. ^ REUTERS: [rtsp://realserver.kataweb.it/videob/video/news/reuters/reuters_1904_01_250k_pirellone.rm][失效链接] Air accident at Milan (Video in Italian), October 5, 2007
  5. ^ 综述:小型飞机撞上米兰30层大楼 三人死亡(图). 华声报. 2002-04-19 [2014-04-27]. (原始内容存档于2014-04-27). 
  6. ^ Corriere della Sera: [1]页面存档备份,存于互联网档案馆Article in italian
  7. ^ 意大利报纸称米兰撞机事件驾驶员有自杀倾向. 中国日报. 2002-06-20 [2014-04-27]. (原始内容存档于2014-04-27). 
  8. ^ 布什政府认为米兰是“基地”组织在欧洲的核心. 中国青年报. 2002-04-19 [2014-04-27]. (原始内容存档于2014-04-27). 
  9. ^ Janine Yagielski: New Yorkers' first reaction: 'Not again', CNN, April 19, 2002. URL Accessed: August 4, 2006
  10. ^ BBC News: Markets rattled by Milan plane crash, April 18, 2002. URL Accessed: August 4, 2006