1990年安庆长江海损事故
![]() 失事地点现状(摄于2009年) | |
日期 | 1990年1月24日 |
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时间 | 上午6:44 [注 1](UTC+8) |
地点 | ![]() |
别名 | 安庆市“一·二四”特大船舶相撞事故[1] 东至县“一·二四”特大船舶相撞事故[2] |
首个报道者 | 不详[1] |
结果 | 80死32失踪,38人生还[1] |
死亡 | 80[1] |
失踪 | 32[1] |
1990年安庆长江海损事故,官方称“安庆市‘一·二四’特大船舶相撞事故”,是中华人民共和国一宗严重水上交通事故,发生于1990年1月24日[1]。
事故经过
1990年1月24日(己巳年腊月二十八)上午5时30分,一艘载有150人[注 2]的渡船[注 3]从安徽省池州地区东至县杨桥乡杨套村[注 4]杨套渡口准备开往安庆市迎江区安庆西门渡口,准备前往安庆四眼井菜市场卖菜[3]。上午6时00分,该渡船驶过长江中心航道线,遇到轻雾,遂向正北方向行驶。6时14分,江面能见度急剧下降,不足50米[1],渡船船主关闭发动机,渡船顺水漂流[2]。
与此同时,南京长江航运公司所属“大庆407”号油轮刚刚驶离安庆石化总厂第五号码头,开往湖北黄石。6时37分,因大雾驶入“东至挂114”号附近水域停留[1],此后多次变换车速[4]。6时44分,“大庆407”号刚起动,就与迷航漂流的“东至挂114”号发生相撞[注 5][3],“东至挂114”号向左倾覆后沉没,船上80人死亡,32人失踪。
救援
事后,安庆市人民政府、池州地区行政公署、长江轮船总公司有关人员与安徽省人民政府、交通部合作,[5]迅速组织打捞工作,并成功救出38人。
事故原因
气候条件
事发地从1月24日上午6时开始发生局部浓雾,导致能见度不及50米。两船无法及时发现对方[1]。
主观原因
渡船
油轮
- 未采取安全措施[1]。
伤亡
80人死亡,32人失踪,另有38人生还。
善后
注释
相关条目
- 1912年:泰坦尼克号沉船事故
- 1975年:广东八四海难
- 1977年:1977年安庆长江海损事故
- 1988年:贵池县“九·二四”沉船事故
- 1999年:烟台11·24特大海难
- 2012年:香港南丫海难
- 2014年:韩国世越号沉没事故
- 2015年:长江福北水道拖轮自沉事故
- 千名老人下江南旅游线路
参考资料
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 安徽省安慶市‘一·二四’特大船舶相撞事故. 安全管理网. 2008-10-05 [2021-07-16]. (原始内容存档于2021-07-16).
- ^ 2.0 2.1 池州市地方志办公室 李剑军. 《池州市志》第二卷. 黄山书社. 2017-04-23: 754 [2021-07-16]. ISBN 978-7-5144-1933-7. (原始内容存档于2022-02-13) (中文(简体)).
- ^ 3.0 3.1 3.2 写作大赛获奖作品——村里有座庙. 澎湃新闻. 2019-07-31 [2021-07-16]. (原始内容存档于2021-12-21).
- ^ 池州市地方志办公室 李剑军. 《池州市志》第二卷. 黄山书社. 2017-04-23: 734 [2021-07-16]. ISBN 978-7-5144-1933-7. (原始内容存档于2022-02-13) (中文(简体)).
- ^ 池州市地方志办公室 李剑军. 《池州市志》第二卷. 黄山书社. 2017-04-23: 741 [2021-07-16]. ISBN 978-7-5144-1933-7. (原始内容存档于2022-02-13) (中文(简体)).