隔音屏障
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隔音屏障,是纾缓噪音的方法,也是缓和道路,铁路和工业噪音源等噪音的最有效的方法。大部分用于道路方面,而在建筑中的地盘外亦会围上隔音屏障,减少噪音对行人或附近居民的滋扰。
历史
在20世纪中期,当时车辆正急速增加,而隔音屏障也被发明。在1960年,声学技术发现,以数字来测量功效隔音屏障。英国1970年,当噪音条例通过后,隔音屏障便广泛地使用。到了1990年,丹麦及其他欧洲城市设计隔音屏障时,开始使用透光物料。
例子
香港
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![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Open_Acoustic_Barrier_%28MTR%2C_Hong_Kong%29.jpg/250px-Open_Acoustic_Barrier_%28MTR%2C_Hong_Kong%29.jpg)
环境保护署负责测量噪音的分贝,而路政署、房屋署、地产商、房协及港铁公司负责建造隔音屏障及隔音罩。
凡居民受新建道路的过量交通噪音影响,在可行的范围内,会以补救措施,如兴建屏障来处理。
根据香港的噪音管制条例,规定早上7时至晚上11时的16小时内,市区居民承受的噪音不可以超过70分贝。
香港政府在2000年11月实施政策,透过加设隔音屏障及隔音罩和使用低噪音物料重铺路面,缓减现有道路对邻近居民造成的噪音影响。当局已经预留11亿元,为18个现有路段进行加建工程。计划全面落实后,隔音屏障/隔音罩每年的经常维修费用约为1,580万元,约有26,000个住宅单位会从中受惠。
相关条目
外部链接
参考
- 《 处理香港道路交通噪音的全面计划(拟稿)计划摘要 》 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 噪音 >问题与解决方案 >透过工程措施纾减现有道路噪音 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 旺角东站附近居民要求港铁解决噪音问题。亚视电视新闻。2011年7月16日[永久失效链接]
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