远浅站
远浅站 | |||||||||||
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![]() 车站大楼(2022年6月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
遠浅 – とあさ – Toasa | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 42°43′42″N 141°46′19″E / 42.72833°N 141.77194°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | トサ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1902年(明治35年)9月21日[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
远浅站(日语:遠浅駅/とあさえき Toasa eki */?)是位于北海道勇拂郡安平町远浅,北海道旅客铁道(JR北海道)的室兰本线车站。
历史
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Toasa_eki.jpg/220px-Toasa_eki.jpg)
基于日本国土交通省之国土画像情报(彩色航拍)制作
- 1902年(明治35年)9月21日:北海道炭矿铁道沼之端站至早来站之间开设此站[2]。当时为一般车站[1]。
- 1906年(明治39年)10月1日:北海道炭矿铁道的铁路线被国有化,成为官设铁道车站[1]。
- 1909年(明治42年)10月12日:制定线路名称室兰本线。
- 1972年(昭和47年)3月16日:结束货物起卸业务[1]。
- 1980年(昭和55年)5月15日:结束行李起卸业务[1]。同时成为无人车站[3](简易委托化)。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营[1]。
- 日期不详[注 1] - 废止简易委托,完全成为无人车站。
站名的由来
远浅站的站名来自附近的地名。附近的地名包括了爱奴语中的“towa-sa”(羊齿之平原)[4]、“to-asamu”(沼泽深处)[5][6]与“to-samu”(沼之端)[6]等。而“to-asamu”的意思是安平川后方的湿地地带[5]。
车站构造
车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台。两站台之间设有跨线桥连接[5],跨线桥是L形设计[5]。靠近车站大楼一方为上行1号站台,对面站台为下行2号站台[5]。
此站是由追分站管理的无人车站。车站大楼位于站内东边,1号站台中央部分[5]。在有人车站时代,车站大楼进行翻新,大楼与虎杖滨站属同款[4]。但是此站与虎杖滨站车站大楼的博风板配色相异,此站使用了深红色[4]。此站与虎杖滨站均设有厕所[4]。
站台
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■室兰本线 | 上行 | 苫小牧、糸井方向 |
2 | 下行 | 追分、岩见泽方向 |
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站台(2022年6月)
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跨线桥(2022年6月)
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站名牌(2017年7月)
使用状况
- 在1981年度(昭和56年度)的1日上下车人次为89人[7]。
- 在1992年度(平成4年度)的1日上下车人次为128人[5]。
- 在2012 - 2016年(平成24 - 28年)的乘车人次(指定平日调查)为平均36.8人[8]。
- 在2013 - 2017年(平成25 - 29年)的乘车人次(指定平日调查)为平均34.8人[9]。
- 在2014 - 2018年(平成26 - 30年)的乘车人次(指定平日调查)为平均31.6人[10]。
- 在2015 - 2019年(平成27 - 令和元年)的乘车人次(指定平日调查)为平均30.2人[11]。
车站周边
- 北海道道482号丰川远浅停车场线
- 国道234号
- 苫小牧警署远浅驻在所
- 远浅邮局
- 安平町立远浅小学
- 远浅公园
- 罗森安平町远浅店
- 远浅川
- 厚真巴士“远浅駅站”巴士站
相邻车站
注脚
注释
- ^ 1990年(平成2年)7月1日,车站完全成为无人车站(小册子‘HANDBOOK 1990’“駅は旅の出発点”(发行:北海道旅客铁道,1990年发行))。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 854. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ ‘官报’ 1902年09月27日 逓信省汇报“停车场设置” (页面存档备份,存于互联网档案馆)(国立国会图书馆数字化收藏)
- ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新闻 (交通协力会). 1980-05-18: 1 (日语).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 书籍《北海道铁道駅大図鉴》(著:本久公洋,北海道新闻社,2008年8月发行)118页。
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 书籍《JR・私铁全线各駅停车1 北海道630駅》(小学馆,1993年6月发行)90页。
- ^ 6.0 6.1 书籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》(监修:太田幸夫、富士コンテム,2004年2月发行)58页。
- ^ 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)85页。
- ^ 駅別乗車人員(2016) (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道株式会社: 8. 2017-12-08 [2018-08-18]. (原始内容 (PDF)存档于2018-08-17) (日语).
- ^ 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道株式会社: 3. 2018-07-02 [2018-08-18]. (原始内容 (PDF)存档于2018-08-17) (日语).
- ^ 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) (PDF). 北海道旅客铁道: 3. 2019-10-18 [2019-10-18]. (原始内容 (PDF)存档于2019-10-18) (日语).
- ^ 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) (PDF). 北海道旅客铁道: 3. 2020-10-30 [2020-11-04]. (原始内容 (PDF)存档于2020-11-02) (日语).
相关条目
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