观音寺站 (爱知县)
观音寺 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 兴建中的新站房（2024年8月16日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 観音寺 – かんのんじ – KANNONJI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县一宫市观音寺二丁目5番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°17′23″N 136°47′10″E / 35.28972°N 136.78611°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1928年（昭和3年）8月15日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1,744人次 2019[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
觀音寺站（日语：観音寺駅／かんのんじえき Kannonji eki */?）是位于爱知县一宫市观音寺二丁目，属于名古屋铁道的尾西线车站。车站编号为“BS12”。此站是整日无人车站，平日早上会有许多乘客乘车前往一宫方向，因此站台上会变得十分繁忙。同时使此站至名铁一宫站之间形成了瓶颈位，此站或会安排车站人员以确保安全。本站至一宫方向之路段已经高架化，而另一方向预计2024年完工。但是此站仍然会是地上车站，而苅安贺站的会让设备也预定迁移至此站。
历史
在车站附近观音寺（现时已经废止）内的方丈的鼓励下开设此站[2]。
- 1928年（昭和3年）8月15日 - 车站启用。
- 1944年（昭和19年） - 车站暂停使用[3]。
- 1950年（昭和25年）7月22日 - 车站恢复服务。当时为无人车站[3]。
- 1966年（昭和41年）6月1日 - 车站名称读法由“かんおんじ”改为“かんのんじ”。
- 2007年（平成19年）8月8日 - 车站可以使用“Tranpass”[4]。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不再可以使用“Tranpass”。
车站构造
本站是地面车站，设有1面1线的单式站台。此站原本没有站房，在2007年11月22日引入自动闸机、售票机和补票机后才开始建造。此站曾设有两个车站出入口（1时个为现时检票口，另一个还存在，但是已经有栅栏围封。）站内设有侧线，并停泊矢作建设的工程车辆｡
配线图
| ← 名铁一宫站 |
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→ 津岛方向 |
| 图例 参考文献：[5] |
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利用状况
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为1,567人，为名铁所有车站（275站）排名第193，尾西线（22站）中排名第10[6]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为896人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第233，尾西线（23站）中排名第16[7]。
- 在《爱知统计年鉴》中，于2010年度的1日平均乘车人次为701人。
车站周边
相邻车站
注脚
- ^ 令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF). 名古屋铁道. [2020-11-27]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-22） （日语）.
- ^ 清水武・神田年浩（解说），1999年3月，《尾西线の100年 保存版》，乡土出版社 ISBN 4-87670-118-0 p.168.
- ^ 3.0 3.1 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 257. ISBN 978-4777013364 （日语）.
- ^ トランパス15駅に導入／名鉄、14日から. 交通新闻 (交通新闻社). 2007-12-07: 1 （日语）.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第816号 2009年3月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末折込“名古屋铁道 配线略図”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162 （日语）.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653 （日语）.
相关条目
外部链接
- 观音寺站 - 名古屋铁道
